Рычажно-маятниковая вилка А.Ленхерра-Р.Вебера для элетро моцика "Антилопа Гну".

[Statik]

  А в общих словах хочется зажигалку.  ..визг нескольких тыщ оборотов на старте, звон цепей и звездочек ...

Вот я и думал, что на LG пакетах в 60Ач если указано , что 2С  это норм, то это правда..

Ну тут есть одно противоречие ,чтоб получить "зажигалку"-батарейного надо начинать отпускать от 200А и выше.А в другом случае что ты не ставь,какой резкий мотор,контроллер,всё будет...грос-мутер-воз.

Ну и-2С это кем указано,я вот знаю что указано 0.5С для хорошей,продолжительной жизни батареи?

[VitaliyS]

...согласен полностью. Бензиныч, это Моща, характер, но давайте признаем, электро наступает.
Пора начинать ломать шаблоны , что батарейки с моторчиками только для  бабушковозов. Не в привязке к розетке дело. Не в экономии драгоценных Втч/км.. просто, другая физика, другой звук, другие ощущения. Именно сейчас пр икольно эксперементировать. Лично мне это интересно. Да, я могу ошибаться, возможно фиаско. Но в этом и фишка , что не завязан на коммерции. Просто хобби.

.. а про пакеты, я не говорю, что 2С это постоянно, речь про кратковременный режим. К тому же, я сторонник высоковольтных конфигов, чтоб снизить ток. Поэтому придется браться за кастомный мотор. Мы ограничены рынком. Батарея 32s, это предел мечтаний, т.к. бмс на больший вольтаж не найти, и контроллер будет стоить как анаптаниум,а, еще моторы все имеют среднестатистический kv...не, ну рынок требует, это и продается.
..еще раз. Я просто делюсь своими рассуждениями на данный момент..они могут и помегятся.

[Magnitarus]

ЭТ сам диктует своим форматом-ехать тихо и медленно(60-80) в удовольствие,а драть резину,рычать бешено,стоять на заднем,херачить по тыще в день...это исключительно на ДВС.

не, ну можно по идее собрать электроэндурик и дубасить, там пробег будет небольшой, зато по говнам пойдет хорошо, но чтоб был аналогом ДВС это не знаю, счас возможно ли сделать, это типа киловатт 30-40 надо снимать, не жалея батареек))
а на дальнобой - я на своем могу проехать почти 500, но на 25-30кмч, а это не всегда интересно, комфортная 45кмч, плюс потом заряжаться долго, по тыще в день чтоб было, надо батку как у вас, килограмм 40-50, но опять же, упираемся в вопрос длительности зарядки, то есть по тыще в день прям подряд каждый день не получится. Считаю что дальняки на электро это совершенно иной формат, похожи на дальняки на простом велосипеде, только пробеги побольше раза в 2-3

Хотя вот есть еще забавные ребята, которые участвуют Solar Trip (на ютьюбе есть), там суть что они едут на аэродинамичных легких эл.велах с небольшим аккумом и солнечной батареей на крыше или на прицепе, это конечно отдельная история, тк и парусность и вообще внешний вид конструкции мягко говоря похож на сарай, но тем не менее, они нормально едут, у них трипы были до ковида каждый год из Франции в Китай, что вполне достойно и по пробегу и по всяким интересным местам на посмотреть.

[Statik]

[user]Magnitarus[/user], А что с этим эндуриком делать если ты ездишь в городе по делам и между городами как в моём случае 100км в одну сторону,нах он нужен.

Тут нужен надёжный,с хорошим накатом и как можно меньшим потреблением,да и с приличной скоростью(как для ЭТ) конфиг.
45км/ч это ярый грос-мутер-воз))).На местной трассе требуется 70+.
Это когда тебя практически все обгоняют,но не слишком быстро,а порой только затем,чтоб ты не торчал у них перед носом как непонятный объект,виляющий по трассе от порывов ветра.Да,расход при этом не малый,но и не космический,в моём случае 38-42втч/км при средней скорости 65км/ч.( это когда как не посмотришь на спидометр,а скорость 75км/ч),
Если ехать 50 средней,то расход резко падает до 27-30втч/км,ну и соотв. по нисходящей вниз с падением средней скорости.
По этому чтоб ездить более-менее большие расстояния и не особо чувствовать себя изгоем на трассе,то и хочу попробовать лигерад и скорость та же-средняя 70 к примеру,максималка на нём будет 80 по рассчётам,учитывая что синусник зарежет 10-15 км скорости,но за то синусник держит хорошо эту максималку в качестве   постоянной , то есть грубо говоря открутил ручку газа до упора и едешь почти одинаково что в гору,а что с горы.

[Statik]

а на дальнобой - я на своем могу проехать почти 500, но на 25-30кмч, а это не всегда интересно .

Это не то что не всегда,это никогда не интересно))),потому как ехать надо сутки не останавливаясь,это надо иметь зацементированный участок в области паха .

[strannik]

На вкус и цвет...., по трассе 80 совсем мало, пробовал по трассе Дон, или ползти по обочине ловя весь мусор в колеса, или переть за фурами за 100, выбрал второе. 120 самое то. Небольшой запас по мощности не помешает, чтоб догонять фуру. Редко когда они больше 120 идут но бывает.

[Statik]

[user]strannik[/user], У нас тут поменьше ездят,всёж повороты часты,да съезды с трассы в сёла и посёлки,а вот на Тавриде,там-да,там сотня нужна для более-менее волочения по дороге,ну а 45)))это вообще нонсенс.

Но это касательно того что нужно,а вот что можно-это другой совсем вопрос,всё упирается в бешеный расход батареи,если тупо-100км/ч это 10кВт потребления,на моей батарее в 10кВт.ч,это один час езды .

[Balor]

Вы там имеете ввиду однополосные (в смысле, в одну строну) трассы без намёка на техполосу? Что-то вроде М10 и на велике прекрасно едется... А вот что-то вроде 108й - да, там ахтунг, две полосы, обочины нет, плотный трафик фур. Пока 30 км доехал - поседел...

[Statik]

[user]Balor[/user], Таврида -двухполоска(одностороннее),по крайней мере там где на неё выезжал,а это пока в районе Бахчисарая.Не сказал бы,что на "велике" там можно спокойно себя чувствовать,но да,на однополосном движении в две стороны это хуже,хотя такие дороги как Симфер и Севастополь с Ялты я вполне спокойно проезжаю на скорости 70 со всеми практически машинами,ну конечно всегда есть те кто едет в это время 90 и 120,в частности мото здесь гоняют очень опасно,но только дорожно-спортивные,а тяжёлые-так же 70-80км/ч. 

[strannik]

ТТХ у каждого свои, как и местность на которой используется данный девайс, вряд ли найдётся универсальный аппарат. Каждому свое.
Под мои хотели, пока аппарат устраивает, на крайняк. Нужен новый,  в смысле лигерад с тем же оборудованием, но другой ходовой. А так в принципе удовлетворяет, пока максимальный пробег 415 км, хотя последние полз, до зарядки. Залил 12690w.  В общем аппарат отстойный но пока бегает, последние деньки. Хочу попробовать поработать со стекло пластиком, достал уже металлолом.

[Statik]

Ну вот интересно тоже-что будет с расходом на лигераде,хотя бы те же 80км/ч.
Конечно хотелось бы иметь сотню для запаса,но всёже,если идеология построения конфига под дальнобой,то на первом месте стоит дальность проезда на одном заряде,а значит ограничение скорости,но не обвальное типа 45км/ч,а типа 70-80.

[Balor]

Ну, и теперь понятно почему ты в моём теме прохаживался по моей конструкции
У тебя уже давно не велосипед, а мотоцикл по всем параметрам, со всеми требованиями по ТТХ в виде мотопокрых (проколоться или потерять сцепление на скорости глубоко за 60 - удовольствие на любителя), мощности мотора, подвески и крейсерских скоростей, а всё что меньше - "бабушковозы"
Возможно и я до этого дойду по мере развидия гедонической, так сказать, адаптации, но пока я собирась растягивать процесс.

[Statik]

А так в принципе удовлетворяет, пока максимальный пробег 415 км, хотя последние полз, до зарядки. Залил 12690w.

Такая же ёмкость будет и у меня прибл.-три штуки батареи по 60Ач,то есть 180Ач.
72В*180Ач=12.96кВтч.

[Magnitarus]

Таврида -двухполоска(одностороннее)

тавриду фтопку, очень опасно, сам не был, но вроде есть варианты по-другому ехать те же направления, не по этой трассе, лучше выбирать что-то менее скоростное, зачем создавать аварийную ситуацию, зная как у нас гоняют и подрезают, тут реально пока доедешь поседеешь

Такая же ёмкость будет и у меня прибл.-три штуки батареи по 60Ач,то есть 180Ач.

у меня 2 по 60Ач счас, третью некуда, но и две нормально, если не жестить, хватает за глаза, а если по трассе надо ехать, да, расход, но все равно пробег норм

[Statik]

тавриду фтопку, очень опасно, сам не был, но вроде есть варианты по-другому ехать те же направления, не по этой трассе, лучше выбирать что-то менее скоростное, зачем создавать аварийную ситуацию, зная как у нас гоняют и подрезают, тут реально пока доедешь поседеешь
у меня 2 по 60Ач счас, третью некуда, но и две нормально, если не жестить, хватает за глаза, а если по трассе надо ехать, да, расход, но все равно пробег норм

Абсолютно правильно,существует старая-добрая дорога к примеру от ...хоть Евпатории и далее-Севастополь-Ялта-Алушта-Судак-Феодосия-Керчь и это живописная дорога по ЮБК(юж.берег Крыма),а не степная ,засранная газами Таврида.

А что за конфиг,можете фотку?

[Statik]

У тебя уже давно не велосипед, а мотоцикл по всем параметрам, со всеми требованиями по ТТХ в виде ...

Да ну какой в ж. мотоцикл,так...мотоцыклишко

[strannik]

Если что тема электро мотоцикл, хоть как назвать можно. Я брал 2 блока по 6 квтч, хотя заводская маркировка 5.94 квтч. Корейцы не грубят каких соседи относительно е кости. Заводская должна быть 165ач.пока больше, радует. Хотя при 3.4 на банку без нагрузки принятии выше 130А бмс отрубает и приходится ползти на 50А и менее.

[Magnitarus]

Да ну какой в ж. мотоцикл,так...мотоцыклишко

мопэд )

Абсолютно правильно,существует старая-добрая дорога к примеру от ...хоть Евпатории и далее-Севастополь-Ялта-Алушта-Судак-Феодосия-Керчь и это живописная дорога по ЮБК(юж.берег Крыма),а не степная ,засранная газами Таврида.

во, очень хочу там проехать, скажите, как у вас обычно погода в сентябре-октябре? понятно что каждый год может отличаться, но в среднем, думаю мож удастся вырваться в этом сезоне

А что за конфиг,можете фотку?

да обычный мангал на основе рамы Телепорт Хеви от Макса, по идее все стандартное, единственное, чтоб 2 пачки пакетов разместить, пришлось сделать пошире крышки из стеклопластика, но кстати так даже удобнее раму между ног зажимать, чуть ближе к мото-посадке получается. Мотор - 3квт крошка, контроллер Келли 7230, батарея физически разделена на 2 части, то есть там 2 отдельные батареи 17S1P, на каждой Ant Bms, со своими экранчиками. Две батареи сделал из соображений удобства, чтоб быстрее заряжать если надо на небольшое расстояние и чтоб можно было в случае чего вытащить одну и поставить стандартные плоские крышки телепортатора))