Новинка 2019 - мощный редукторный мотор MXUS GDR-19 1000 вт

[Gunner]

[user]Optima Watson[/user], вы же на этом же самом контроллере проверяли другой мотор и всё было хорошо. С этим мотором обороты не растут с середины, это похоже на программное ограничение. Стоит проверить еще раз всё настройки контроллера... Или подключить этот мотор к другому контроллеру для проверки...

[Optima Watson]

С этим мотором обороты не растут с середины, это похоже на программное ограничение. Стоит проверить еще раз всё настройки контроллера. Или подключить этот мотор к другому контроллеру для проверки...

Да, настройки контроллера я перепроверял при замене мотора, чтобы они не слетели, они остались прежними.
Дисплей LCD-8HU у меня один и он работает постоянно только с задним киловаттником.
На переднем моторе обхожусь просто инфой с велокомпа.
Поскольку LCD использую для переднего только для настроек его контроллера, то число в параметре Р1 оставил 46 - по числу магнитов в заднем моторе, ибо это значения не имеет - скорость ведь показывается по велокомпу. Для редукторника через LCD надо вводить число Р1, равное количеству его магнитов, помноженное на передаточное число редукции.
Остальные настройки такие:
Р2=0
Р3=1
Р4=0
Р5=15 (число шпал индикации заряда - это для батареи 48 В)
С1-02 (ПАС не используется)
С2=0 (по умолчанию)
С3=1
С4=0 (старт с места с ручки газа)
С5=9 (ограничение батарейного тока до 90% - до 27,3 А)
С6=2
С7=0 (круиз-контроль отключен)
С8=0 (а на на заднем стоит 1 - в моторе термодатчик и LCD показывает температуру мотора)
С9=0
С10=n
С11=0 (по умолчанию)
С12=7 (предельная степень разряда батареи 41,5 В)
С13=0 (рекуперация отсутствует, а на заднем стоит средняя 3)
С14=2 (по умолчанию, ПАС отсутствует, каденс не влияет, не учитывается)

Вот это точные показания, заведенные в настройки контроллера переднего мотора. Контроллер типа КТ (Кутен).

[edw123]

Да, настройки контроллера я перепроверял при замене мотора, чтобы они не слетели

Передний и задний моторы только геометрией корпуса отличаются.
Вместо ручки газа поставьте переменный резистор 2 - 100КОм и проверьте поведение. На питания холлов везде идёт в районе 4.3-4.7В.

[Optima Watson]

Вместо ручки газа поставьте переменный резистор 2 - 100КОм и проверьте поведение.

Я заменял для проверки ручку газа переднего мотора на ручку от заднего (у меня полный привод и 2 ручки раздельного управления). Поведение одинаковое. Значит причина не в ручке, раз нормально работающая ручка от заднего никаких улучшений не создает, и от нее тоже максимум только 26 км/ч, как и от ручки переднего мотора..
И всё-таки, встречал раньше в обсуждениях, что питание холлов в ручках газа должно быть 5 В. Может в этом причина и требуется тросто вольто-добавка на 0,5 В?

[edw123]

Я заменял для проверки ручку газа переднего мотора на ручку от заднего (у меня полный привод и 2 ручки раздельного управления). Поведение одинаковое. Значит причина не в ручке, раз нормально работающая ручка от заднего никаких улучшений не создает, и от нее максимум 26 км/ч.
И всё-таки встречал раньше в обсуждениях, что питание холлов в ручках газа должно быть 5 В. Может в этом причина и требуется вольто-добавка на 0,5 В?

Нет, 5В никогда не бывает: там всегда диод стоит от замыканий. Максимальное значение газа достигается обычно при 3.7-3.9В на выходе.
Может провода на мотор надо попробовать попереключать, поискать другую комбинацию. Если автодетекта нет.

[Optima Watson]

Максимальное значение газа достигается обычно при 3.7-3.9В на выходе.

А у меня на выходе по управляющему проводу только всего 3,5 В, думаю этого не достаточно для разгона до rpm.

[Optima Watson]

Нашел в продаже вот такой интересный DC/DC понижающий преобразователь с регулировкой выходного напряжения и тока и с дисплеем в акриловом корпусе. Стоимость 5,52 $ по сегодняшнему курсу.
ссылка:
https://controller.od.ua/p599118173-preobrazovatel-ponizhayuschij-voltmetrom.html?source=merchant_center&gclid=CjwKCAjwgZuDBhBTEiwAXNofRBSZmGctmeng7WktI3ZIac0YU2R0OKpulUWOkvNZqeuJk_2VCCaGIRoCcwwQAvD_BwE
У меня уже есть установленная дисишка понижения 48 В на 12 В со стабилизацией выходного напряжения для запитки фонарей светодиодных указателей поворотов.
Вот к 12 вольтам выхода той дисишки подключу новую для ручки газа.
Как считаете, подойдет для подключения питания ручки газа на 5 В и с регулированием выходного тока, чтобы не спалить чего-то в контроллере. Какой ток с выхода датчика холла  надо выставлять на дисишке?

Провод красный (+)4,5 В в разъеме от контроллера на ручку газа для питания холла будет отключен.
Вместо него на холл пойдет питание (+)5,0 В стабилизированного напряжения от DC/DC 12/5.
Провод (-) от дисишки будет соединен с минусом разъема от контроллера.
Просто будет вольтодобавка 0,5 В недостающего напряжения для питания холла в ручке.
Выходной ток дисишки надо будет выставить в минимум, ибо управляющий провод от холла никакой нагрузки не несет.
Выходное напряжение и ток с дисишки выставляются просто, наглядно и точно по дисплейчику самой дисишки.
Точность калибровки напряжения и тока 0,04.
Понижайку по ссылке уже оплатил. Придет к понедельнику.
Проэкспериментирую, потом отпишусь. Понижайка вот такая:
ссылка:
https://dp.prom.ua/p1354632649-ponizhayuschij-preobrazovatel-601.html

[Thunder_blade]

[user]Optima Watson[/user],  если контроллер увидет повышенное напряжение по входу ДХ ручки газа он просто заблокируется и крутить мотор небудет, тоже будет если сигнал меньше 0.8в будет на входе

[Optima Watson]

если контроллер увидет повышенное напряжение по входу ДХ ручки газа он просто заблокируется и крутить мотор небудет, тоже будет если сигнал меньше 0.8в будет на входе

Но у меня при не нажатом курке выход с датчика холла по управляющенму проводу так и есть 0,8 В (проверено много раз).
Неужели при питании холла на 5,0 В ровно контроллер будет сопротивляться и отключаться?

[Thunder_blade]

Неужели при питании холла на 5,0 В ровно контроллер будет сопротивляться и отключаться?

Если больше 4.3 кажись защита по верху, потому и питание хола не четко 5в, как правило через диод запитка ручки идёт, покурите схему любого контроллера

[Optima Watson]

Может провода на мотор надо попробовать попереключать, поискать другую комбинацию. Если автодетекта нет.

В комплекте с мотором получен кабель его подключения к контроллеру,  заводскими разъемами - до мотора круглый герметический на 9-пин, до контроллера квадратный пластиковый белый с распиновкой холлов и 3-х фазный силовой. Никакие комбинации ручных соединений не потребовались.

[Optima Watson]

Если больше 4.3 кажись защита по верху, потому и питание хола не четко 5в, как правило через диод запитка ручки идёт, покурите схему любого контроллера

Может у меня просто такой тупо сильно тяговый мотор куплен и все эти доли вольтов после запятой совершенно роли не имеют.
Ну, не дает от 400 rpm, потому как сам такой родился и сколько кашей не корми, быстрей не побежит.
Зато в гору на 26 км/ч будет залетать, аж майку заворачивает, да вместе с задним киловаттником в паре!
Не стоит может париться и заморачиваться.

[Thunder_blade]

[user]Optima Watson[/user], ну так есть тяговые есть скоростные моторы, како у вас одному Аллаху известно ))

[Optima Watson]

како у вас одному Аллаху известно ))

Ну, так на предыдущей странице 27  я поместил технические характеристики, которые продаван мотора  скинул мне по моей просьбе, якобы на мой мотор передний (с которым проблема оборотов ХХ).
Но почему-то никто из обсуждаемого тему сообщества постеров никак не ответил.
Моего мотора скинул продаван выписку или что было под рукой?

[Thunder_blade]

Но почему-то никто из обсуждаемого тему сообщества постеров никак не ответил.
Моего мотора скинул продаван выписку или что было под рукой?

Бабка Ванга давно померла, скинул то что под рукой было 100500%

[Optima Watson]

Ребята, всё-таки решил побегать поиском по форумам электробайковским и разным обсуждениям проблем с ручками газа и проверил, что везде говорится о том, что от контроллера на ручку газа подается питание 5 В, а датчик Холла выдает в контроллер напряжение от близкого к нулю до 4,2 В.
Вот одна из ссылок (все приводить нет смысла):
https://www.voltbikes.ru/blog/electro/ruchka-gaza-dlya-elektrovelosipeda/

А у меня напряжение питания датчика Холла всего 4,35 В, а не 5 В.
И датчик выдает напряжение не до 4,2 В, а всего только до 3,56 В.
Для эксперимента подключу завтра, как писал уже парой постов выше, датчик ручки по плюсовому проводу не от контроллера, а через заказанную понижайку на питание датчика Холла пускай на напряжение не ровно 5 В, а допустим на 4,85 В и посмотрю что изменится с оборотами холостого хода.
Явно уже убедился на использовании двух разных ручек газа, что с контроллера на них поступает питание меньше 4,5 В, меньше нормы. Контроллер пока еще на гарантии, вскрывать не выгодно.

[edw123]

Ребята, всё-таки решил побегать поиском по форумам электробайковским...

А у меня напряжение питания датчика Холла всего 4,35 В, а не 5 В.
И датчик выдает напряжение не до 4,2 В, а всего только до 3,56 В...
Явно уже убедился на использовании двух разных ручек газа, что с контроллера на них поступает питание меньше 4,5 В, меньше нормы. Контроллер пока еще на гарантии, вскрывать не выгодно.

Дело личное, можете и дс поставить. Последствия тоже Ваши будут.
Что там пишут - это лучше у них и спрашивать. Здесь спросили - здесь и ответ даден. Вам выбирать. На холлы подаётся от слаботочной части контроллера 5В через диод, на котором срезается 0.3-0.5В.

Вполне возможно, что на питание холлов подаётся, в вашем конкретном комплекте, пониженное напряжение.  Но это значит, что слаботочка в контроллере не работает штатно или проблемы в той её части, которая подаёт питание на холл. Эту проблему и надо устранять в контроллере, а не искать способ её обхода. Может в кабеле ручки проблема, может в чипе холла. Бывает, что в контроллере распаяна "глушилка" или там "сопля" и тогда с половины хода ручки обороты не будут расти, но это будет на всех моторах и всех ручках.

"Тяговый" мотор - это всё бытовые слова не совсем разбирающихся людей. Все моторы одинаковы. Количество витков разное, это запросто, и надо на это смотреть, но все моторы раскручиваются до полного хода ручки газа по напряжению, да разных оборотов, разумеется.
Я предлагал поставить переменный резистор - на нём можно устранить неисправности холловского чипа и проверить уровни напряжений. Думаете сделать по другому - опять же - дело Ваше.

[Optima Watson]

Я предлагал поставить переменный резистор - на нём можно устранить неисправности холловского чипа и проверить уровни напряжений.

Не серчайте, пожалуйста. Спасибо за дельный совет.
Так завтра и сделаю. Резистор подстроечный с нужным номиналом 10 кОм уже нашел.
Только устранить этим неисправность холла не смогу, можно сравнить только показания напряжений на резисторе с напряжениями, ранее измеренными на холле.
Если с резистором обороты ХХ увеличатся, то тогда логично надо заменять датчик холла.
Но, все-таки, логично и то, что  - другая точно исправная ручка газа, подключенная на замену, дала тот же результат - обороты ХХ не более 204 об/мин (26 км/ч).