Kugoo S3 Jilong опыт использования "непрокалываемого" колеса.

[Tool]

Загадочная фраза, какая связь между доработками и ABEC9?

Никакой загадки, очевидно что подшипники типоразмера 608 в нашу вилку сами не влетают - надо помогать. Связь ABEC9 ножного самоката и типоразмера 608 тоже загадкой не является. Это я пропустил, в виду простой очевидности.

[Сергей_1959]

Если кого-то заинтересовало это колёсико, можете прикупить его тут , причём сразу под Куговскую ось или вообще с ней.

[Vish]

[user]Spitch[/user], может пока не стоит городить второй огород (и даже третий, с учётом что одно колесо уже заказано и идёт поиск третьего)))

По логике, если повторить все действия (произведенные с первым колесом), то и результат с большой долей вероятности будет такой же 

Предлагаю действовать неспеша и последовательно:
1. Откатать на тестовом колесе хотяб 100-200 км  (как понял едет оно достаточно сностно)
2. Со временем начнете чувствовать колесо. Сможете объективно оценить качество резины, причины биения да и в целом придёт понимание - нужно ли оно))
3. И только после пункта 2, с уже четким осознанием куда и как двигаться, планировать следующую заливку...
ИМХО, канеш

[ssilk]

Я так думаю, что ко всей этой теме надо подходить с

четким осознанием

прямой зависимости качества колес(резины) от цены...  Почему покрышки CST или Kenda стоят в 2-3 раза дороже покрышек Horst при прочих равных? Какая резина будет стоять на колесе за 1500 рублей, если только хорошая покрышка стоит больше 1000? А еще в колесе есть диск, подшипники и камера...)

[Сергей_1959]

Со временем начнете чувствовать колесо. Сможете объективно оценить качество резины, причины биения да и в целом придёт понимание - нужно ли оно))

Со временем биение усилится и начнёт изнашивать ось и посадочные места вилки самоката. Может быть стоит попытаться  отрихтовать колесо, определив места и вектор отклонения от центра оси ( ищем центр и проводим мелом полоску по покрышке, как это делают сами китайцы) и нагревая феном проблемные места с последующей рихтовкой, выйдет или нет зависит от свойств материала запенивания.

[Александр.]

Со временем биение усилится и начнёт изнашивать ось и посадочные места вилки самоката.

Резонный прогноз, для повышения износоустойчивости можно в консистентную смазку добавить из соответствующего блистера присадку ХАДО. Она обеспечивает образование на трущейся паре металло-керамического покрытия превышающего на порядок износоустойчивость самого металла.

[Vish]

прямой зависимости качества колес(резины) от цены...

Ну тут то понятно, что зависимость прямолинейная, но кмк это на текущий момент производный фактор, оценить который (не говоря отцифровать), мы пока не можем... т.к. ещё не понимаем что собственно зафигачили в колесо...

Изучение ходовых характеристик залитой жижи и вижу единственной целью проводимого первого эксперимента. И я бы предложил на текущем этапе вообще качество первоначального колеса принять за константу (иначе можно потонуть в куче неизвестных)...

Думаю сначала нужно прощупать что получилось... Как жижа там застыла. Откровенно, у меня изначально были (и есть) сомнения касательно равномерности запыжованной в колесо массы и только от этого могут быть любые биения... Другой вопрос - на сколько целостная и крепкая масса получилась - не разрушается ли внутренняя структура от каких-то резких ударов (и если этот факт подтвердится, то не вижу смысла что-то дальше фантазировать и в лучшем случае можно передать результаты исследований авторам-изобретателям  может "моменту" туда подливать начнут)

Пощупать надо... и пРОщупать... в частности, причины биения колеса...

И вот только когда получим хоть какие-то ощутимые результаты опыта, можно отталкиваться для планирования второй заливки и требуемых для этого параметров колеса, резины и т.д.

Лучшее враг хорошего ©  от чего оттолкнуться чтоб найти грань 

[Tts]

нагревая феном проблемные места с последующей рихтовкой

Полагаю Вы имели ввиду промышленный фен, а не фен для сушки волос?

[Vish]

[user]Tts[/user], мне вообще эта часть

попытаться  отрихтовать колесо,

страшную картинку с мачете в голове нарисовала 

[Александр.]

Думаю сначала нужно прощупать что получилось... Как жижа там застыла. Откровенно, у меня изначально были (и есть) сомнения касательно равномерности запыжованной в колесо массы и только от этого могут быть любые биения.

Видимо здесь необходимо совершенствовать саму технологию заливки, при которой помещать изделие некую пресс-форму, для предотвращения неконтролируемого вздутия шины.

[Tts]

Использование пресс-формы - неплохая идея.

страшную картинку с мачете в голове нарисовала 

Рисовала, рисовала, и нарисовала! Иногда образные фантазии могут и что-то созидательное нарисовать.

[Александр.]

страшную картинку с мачете в голове нарисовала 

[user]Vish[/user], это похоже на спонтанную работу биокомпьютера. С одной стороны это скрытые возможности, а с другой может быть и опасностью.

[Vish]

помещать изделие некую пресс-форму, для предотвращения неконтролируемого вздутия шины.

А этот момент очень сильно технологически все усложняет... И, кмк делает экономически невыгодными индивидуальные заказы... Только какие-то универсальные формы если возможно собрать))

[Tts]

Предлагаю действовать неспеша и последовательно:
1. Откатать на тестовом колесе хотяб 100-200 км  (как понял едет оно достаточно сностно)
2. Со временем начнете чувствовать колесо. Сможете объективно оценить качество резины, причины биения да и в целом придёт понимание - нужно ли оно))
3. И только после пункта 2, с уже четким осознанием куда и как двигаться, планировать следующую заливку...

Вам бы технологом работать!

[Александр.]

Вам бы технологом работать!

Похоже, что мы с технологом и общаемся!

А этот момент очень сильно технологически все усложняет...

Спорить не стану, возможно Вы и правы. Тут пробовать нужно.

[Сергей_1959]

промышленный фен

Не промышленный, а строительный или монтажный, у меня в наличии оба и есть навыки работы с колёсами если что.

от чего оттолкнуться чтоб найти грань

Вообще-то автору темы нужна не грань а ровное колесо, а технологию запенивания ребята отработают и без нас с вами.

необходимо совершенствовать саму технологию заливки

Насколько я понял, технология отработана на колёсах 8.5" от Сяоми, ещё пара-тройка пробных запениваний и всё будет хорошо.

[Vish]

биокомпьютера. С одной стороны это скрытые возможности, а с другой может быть и опасностью

Возможности биокомпьютера безграничны, былоб желание стремиться к этим граням!... И главное чтоб вектор направлен

что-то созидательное нарисовать.

[Tts]

Вообще-то автору темы нужна не грань а ровное колесо, а технологию запенивания ребята отработают и без нас с вами.

Время покажет, хотелось бы, чтобы у них все получилось.