Экстренное торможение - Электросамокат VS моноколесо

[CReDo]

прочитайте  #56 п 6.

Ну если вы так тормозите что у вас за одну поездку стираются колодки в хлам вместе с "тонкими дисками" (которых хватает минимум на сезон а колодок чутка поменьше ) то уж извините не вам меня отправлять в пункт 6. так как я свою резину даже не смог убить за 2 сезона.

[AlexS4]

так тормозите что у вас за одну поездку стираются колодки в хлам вместе с "тонкими дисками"

что за инсинуации, я же не написал что колодки стираются в 0 и про диски тоже!
просто у меня механизмы без автоэджаста по износу колодок  и требуют регулировки после каждо хорошего заезда, когда колодки стираются на ~10-20%
а диски не стираются а перегреваются и их ведет, приходится подправлять. в другой ветке я писал как живу с этим, в планах приделать задний тормоз от легкого кросса.

[AlexS4]

А изза чего копья то ломаем

да, вроде ниче не ломаем, чисто развлекаемся вспоминая физику, разминаем мозГ, следуя сабжу

зы мот тож вполне утилитарная штука по моему мнению, и спорт и особенно кросс. (как и все упомянутые тс, кроми гироскутера наверное только, хотя регулярно вижу дяденьку который на таком в наш фкусвилл приезжает

[YMA]

макс. теоретич. возможное торможение на моноколесе - это 1G, если учитывать коэф. трения равным единице. При этом моноколесник должен наклониться назад под 45 град.  [b-b]Из которого он уже не выйдет на низкой скорости[/b-b] 

Разве? Если считаем, что мощности у колеса 100500 КВт, то при сохранении такого наклона колесо сначала остановится... а затем поедет назад, продолжая поддерживать моноколесника в том же положении.
Это же не механический тормоз электросамоката, а тонко организованный механизм, управляемый силой мысли

[CReDo]

просто у меня механизмы без автоэджаста по износу колодок  и требуют регулировки после каждо хорошего заезда, когда колодки стираются на ~10-20%

Ну у кого-то есть проблемы подобного рода у кого-то нет таких проблем. Но в любом случае износ на 10-20% за заезд все равно как слишком. Видимо фиговые колодки.
Касательно инсинуаций то могу так же дать совет пишите по русски так как не все ваши "автохренасты" понятны что сбивает очень сильно с толку и могут привести из-за непоняток к подобному.

[718]

Почитал тему и лишний раз восхитился кристальной безупречностью конструкции моноколеса. Ни одной лишней детали, в обслуживании не нуждается (я своё в последний раз вскрывал 1000 км назад - менял накладки на корпус). Тормозит силой мысли. А мгновенное торможение, наверно, тоже ж не есть гуд. Во-первых, при механическом торможении рекуперация не работает, во-вторых, можно ж и черезрульку сальтануть.

[Басарга]

На моноколесах какая гидравлика стоит?

[Dmitry__]

т.е. он долбаеп который не сможет поменять угол наклона при остановке колеса, а просто брякнется задом на асфальт, я правильно тебя понял??

Если не поменяет угол, то брякнется.  А если поменяет, то не уложится в крутяцкий тормозной путь

Разве? Если считаем, что мощности у колеса 100500 КВт, то при сохранении такого наклона колесо сначала остановится... а затем поедет назад, продолжая поддерживать моноколесника в том же положении.

Если мотор будет 100500 КВт, то вопросов нет 
А пока имеем 2кВт моторы и никакущий момент. Много кто видел моноколес разгоняющихся до 70 км/ч за 2 секунды? А ведь это всего 1G 
Чтоб не упасть с колеса при торможении 1G со скорости 10км/ч, колесо должно остановиться за 0.28 секунд, а потом набрать заднюю скорость 10 км/ч еще за 0.28 секунд, т.е. на все про все:  0,56 секунд 

На моноколесах какая гидравлика стоит?

Там стоит прогрессивная, рекуперативная, управляемая силой мысли гидравлика. Масло заменено на электроны, а трубки заменены на медь. Вот медь, сука, делает из прогресса - Унылое Говно

[AlexS4]

На моноколесах какая гидравлика стоит?

там пневматика. pcp. а какой блютуз у тебя в самокате?)

[Drugorus]

вот тогда можно двигаться дальше в твоей пурге

Короче ты уже достал тут половину своей грязью. Обзываешь всех несогласных с тобой сектантами, внаглую высмеиваешь, за одну только пургу ступай далёко. Не умеешь общаться с людьми, иди дальше сри в флудилке. В каждой теме воняешь, пол форума отравил. Вот есть сумасшедшие, повёрнутые на троллинге, и сидят кривляются. Нормальным людям такое просто чуждо.
-

А изза чего копья то ломаем, на что влияет лучше или хуже тормоза?

Всё началось с обсуждения видео, пока троль не забежал с криками и вопью, входя в конфликт со всеми подряд, в корне не умея по-человечески общаться. Нашёл себе пристанище и поддержку в среде самокатчиков, которые даже близко не вдавались в суть топика. Вот и возомнил себя царём горы, которому позволено из ветки в ветку обзывать людей сектантами, грубить и попрекать просто за то, что они описывают свой опыт, не стыкующийся с теориями этого троля. Натура такая, срётся тут регулярно, на том и держится хайп.

Пральна, для торможения (сколько бы подставить G? )) 2,3? Ok, пусть 1G) надо рекуперативной мощности с 40 км/ч 11 кВт для райдера 80 кг. и колеса 20кг. в начале торможения. Это 140 ампер для батареи 80V 

Писательствовать горазд. Для торможения юзом достаточно небольшого усилия ребёнка, нажимающего ножной тормоз на велосипеде. Пиши сразу 10 000 Ампер, 2 млн вольт, и все сектанты, кто с тобой не согласен.

У должен проехать 1-3метра (в зависисмости мастерства)   в конце, с силой торможения сильно меньше своей максимальной, чтобы устоять.

Нет таких ограничений. Наоборот, дожимать в конце очень просто и легко пережать. Именно так у меня случилось несколько падений, когда покрышка потеряла сцепление и проскользнула на KS-16S.
-
Упав несколько раз, примерно научился понимать примерные пределы допустимой перегрузки, за которыми резина уже не держит. Сегодня один раз пришлось вынужденно рискнуть, на 16Х допустив высокую перегрузку. До последнего мозг отказывался подчиниться, но успел перебороть, уйдя от столновения. На Новом Арбате ещё издалека заметил самокатчика в попутном направлении, виляющего на всю ширину. Обгонял его с интервалом более 5 метров сбоку. Разница в скоростях была примерно 30 км\ч. При приближении заранее заложил дугу и тут вижу резкое торможение. Словно самокатчик пробовал экстренно остановиться. А затем, вывернул руль в мою сторону и покатил поперёк дороги прямо в меня. На решение были сотые доли секунды. Первым делом дал по тормозам, ещё как только заметил его резкое замедление. Далее увидел повёрнутое в мою сторону колесо и бодрый вираж поперёк тротуара, словно он там один. Аж оторопел. Сперва мелькнула мысль пойти на противоходе, ведь самокат задний ход не даёт. Но он мог внезапно прекратить манёвр или остановиться, и тогда чётко вписался бы в него. Ещё бетонное покрытие после дождя это скользкое, нервная система сопротивлялась резким движениям. Поэтому дал по тормозам, за счёт них почувствовал надёжный упор и примерно на 40 км\ч стал закручивать дугу. Но справа ведь высокая лестница, уйти от столновения можно, но какой ценой. Столько вариантов крутилось в голове каждую тысячную долю секунды. В итоге, когда стало понятно, что тормозить самокат не собирается, продолжая разгоняться поперёк, я просто кинул тело в левую сторону, отключив страх мозга снова подскользнуться. Инертность 16Х сделала манёвр плавным, сцепления хватило, чтобы почти под 45 завернуть в считанных сантиметрах от переднего колеса продолжающего ехать поперёк самоката. Но при этом не собирался разбиваться, кинув тело в сторону лишь на короткий миг - это позволило успеть повернуть обратно у края лестницы. А самокатчик только в полуметре от моего колеса соизволил оглянуться. Ну там обделался он от страха. Когда в считанных сантиметрах от тебя пролетает здоровое моноколесо с огромным креном. Самому до конца не верилось, что покрышка удержит и не соскользнёт, снеся его переднее колесо. Но обошлось. Зато теперь знаю, что самокаты могут очень резко остановиться посреди свободной дороги просто так, и дать кренделя поперёк с разгоном без оглядки, дорогу перегородив. Он ещё такой длинный становится и по движению непонятно, что будет делать дальше, а дёргаться нельзя. Вот тут и пригодились тормоза. Да, скорость сбросилась немного, но у колеса есть фишка - высокая манёвренность при получении упора. Именно поэтому не требуется быстрой или полной остановки. Достаточно сильно накренить назад и ноги в педали упираются, как вкопанные, давая возможность сопротивляться центробежке. На самокате такой сильной зависимости нет.

[Dmitry__]

Короче ты уже достал тут половину своей грязью.

Ты за собой следи лучше. Несешь ерунду, а ведь тебя слушают другие люди и могут поверить. Это ответ тебе в твоем стиле:

CReDo, просто не люблю, когда гнобят моноколёса, безнаказанностью упиваясь. Это могут прочитать простые люди и поверить.

Вот смотри, ТОЛЬКО СНАЧАЛА ВЫДОХНИ!

Писательствовать горазд. Для торможения юзом достаточно небольшого усилия ребёнка, нажимающего ножной тормоз на велосипеде. Пиши сразу 10 000 Ампер, 2 млн вольт, и все сектанты, кто с тобой не согласен.

Вот это пурга, панимаш? И тебя могут сейчас слушать другие люди 
Торможение утилизирует огромную энергию инерции. Дисковые тормоза разогреваются до красна. В моноколесе единственный вариант утилизации энергии - тормозить двигателем: или рекуперативно или реостатно. Видел на электричках на крышах огромные резисторы? Вот это и есть тормоз. И там, как и в моноколесе, утилизируется многа-многа ампер.


Отсылаю тебя к википедии 
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5

Если для тебя слова: сектант и пурга - обзывательства, то до свидания. Только не нужно своей пургой пудрить мозги простым людям с неокрепшим мозгом, они могут поверить в хорошие тормоза моноколеса, это будет на твоей совести.
Смотрю из твоих многабукаф, ты сам начал понимать, что колесо плохо тормозит и лучше уворачиваться

[Dmitry__]

И да, в видео в первом сообщении этой темы, народ заметил, что чем выше скорость, тем больше разница в тормозном пути моноколеса относительно самоката. Угадай почему? Правильно, двигатель моноколеса не может утилизировать эти киловатты, поэтому ограничивает торможение на безопасном уровне для батареи, мотора и мосфетов. После 40 км/ч, разница между моноколесом и самокатом увеличивается до 3-х и более раз.

[Surf_el]

В видео русским по белому блогер всем четко объяснил, что самокат лучше тормозит потому что у него 2 колеса против одного и площадь контакта больше  вот это Пурга. А новое поколение сейчас не по учебникам учится, а предпочитают знания в ютубе получать

[Dael75]

Торможение утилизирует огромную энергию инерции. Дисковые тормоза разогреваются до красна. В моноколесе единственный вариант утилизации энергии - тормозить двигателем: или рекуперативно или реостатно. Видел на электричках на крышах огромные резисторы? Вот это и есть тормоз. И там, как и в моноколесе, утилизируется многа-многа ампер.

Ну ты не понимаешь что юз особенно на скользкой дороге часто требует минимальных усилий, можно уйти в юз слегка нажав на тормоза самоката, моноколесо это тоже колесо и я верю что на колесе 16X возможно затормозить до практически потери сцепления колеса с дорогой, и балансировать на данной грани...
То что это будет быстрей самоката лично мне верится с трудом, пока никто ни одного видео не выложил, хотел бы предложить[user]Drugorus[/user],  просто как нибудь заснять видео своего торможения против самоката с дисковым передним тормозом.

[Surf_el]

[user]Dael75[/user], ну вот опять, какого самоката?  Останови на улице первые попавшиеся 10 самокатов и 10 моноколес и я уверен, что суммарный тормозной путь у моноколес получится меньше и намного. Это реальное положение вещей, а не сферический конь в вакууме. А выискивать самокат, который лючше затормозит так можно и целый день на улице простоять и недождаться, хотя где-то такой наверно и есть.  реально подавляющее большинство самокатов фактически катают без тормозов, тк слабое мк и рекуп имеет слабый, а механика есть не у всех и тоже никакая

[Drugorus]

Если для тебя слова: сектант и пурга - обзывательства, то до свидания.

Если ты совершенно неадекват, то будешь от сих бабкой ворчливой. 

Только не нужно своей пургой пудрить мозги простым людям с неокрепшим мозгом, они могут поверить в хорошие тормоза моноколеса, это будет на твоей совести.

Только такие склочные вонючки, как Dmitry__, из каждой реплики добывают вонь, а нормальные люди берут и пробуют, смотрят, сравнивают. Мнение троллей и ворчливых бабок учитывать будут уж точно в последнюю очередь.

Видел на электричках на крышах огромные резисторы? Вот это и есть тормоз. И там, как и в моноколесе, утилизируется многа-многа ампер.

Электричка весит в тысячи раз больше моноколеса, так что пример тролля прямо в тему. Возьми раскрутившееся колесо и останови его об пол - это будет не максимальная мощность, но дыру в ламинате или линолиуеме ты точно прожжёшь, если силёнок хватит. Но не остановишь.
-
Даже скромные 800 Вт Мтена 3 здоровый спортивный 100 кг мужчина не смог остановить, навалившись всем телом и испортив мой пол.
-
В электричке KS-16S раскрутилось - вдавил всем телом и прижал ногами, облако жжёной резины заполнило тамбур, но я так и не остановил его, пока не поднял, зато люди вокруг перепугались, крича "Горим". Порванные прочные кроссовки, испорченный воздух жжёной покрышки и страх в глазах людей, но никаких шансов затормозить колесо собственным весом и навалившейся топлой, из-за которой оно и раскрутилось.
-
Возьми болгарку 2500 Ватт и останови её силой трения, а мы посмотрим, как это легко. У мощных моноколёс пиковая мощность около 5000 Ватт. Теоретик лавочный.

[Dmitry__]

Только такие склочные вонючки, как Dmitry__

Вонючка тут только ты, да еще к тому же глупая. Поставь прогу на колесо логирования и посмотри какие идут токи рекуперации при торможении. Люди фиксировали токи по 60-70 ампер.
ПРИДУРОК!

Добавлено 12 Окт. 2019 в 12:22
Изучай УО!

https://habr.com/ru/post/398761/

[Drugorus]

Люди фиксировали токи по 60-70 ампер.
ПРИДУРОК!

Ворчливая бабка всё не уймётся. Люди фиксировали токи по 60-70 Ампер. Придурок! Возьми логи и посмотри. А ты и с 30 Амперами не управишься. И потом не звизди здесь, что тормозит плохо. Самому ссыкотно попробовать, вот и говнишься тут битую неделю.