Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[Alex_Soroka]

Моя эта зарядка наверное не то о чем выше, сейчас она дозаряжает до 15.8 отключается, падает до 14.3, включается и так по циклу

Тогда это вообще не моргалка 
Это у вас "качели" с нижними и верхним порогом.
Т.е. все еще хуже чем я думал...
Это все равно что СТЕКом заряжать 

[serggio]

Это все равно что СТЕКом заряжать 

Да что же вам все СТЕК то покоя не дает? 

[AlexAi]

Да что же вам все СТЕК то покоя не дает? 

борьба маркетологов.

[serggio]

борьба маркетологов.

Игра в одни ворота скорее. Маркетологов СТЕК то тут нет...

[Legos]

На данный момент прекратил все нештатные зарядки, подключил акк к УПСу.
Нагрузил УПС чайником в 1.2 кВт,  перевел на работу от акка, он просел до 11.9 вольт, так и держал пока чайник не вскипел...ну грубо сказать пару минут.

Это как нормально или нет ? как то никогда не задавался таким вопросом ) да и чайники не грел, это так для испытания с новым УПСом и новым акком.

В УПСе выставил, заряд 6А до 14.4, поддержка после зарядки при токе 1А- 14.2 Вольта.

[AlexAi]

Это как нормально или нет ? как то никогда не задавался таким вопросом ) да и чайники не грел, это так для испытания с новым УПСом и новым акком.

Смотрите разрядные кривые для свинцовых акб. Сравнивайте с вашим результатом. Делайте вывод нормально или нет.

[Legos]

Смотрите разрядные кривые для свинцовых акб. Сравнивайте с вашим результатом. Делайте вывод нормально или нет.

Спасибо, еще бы найти по данной Варте хоть какие либо данные, кроме того что она супер пупер на оф сайте https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/varta-promotive-silver , больше ничего нигде нет.

[AlexAi]

[user]Legos[/user], фактически у всех свинцовых акб кривые одинаковые.
Например, в этом посте приведены разрядные кривые свинцовых акб. https://electrotransport.ru/index.php?topic=37038.msg887913#msg887913

Для вашей ситуации следует, что если напряжение просело  сразу до 11.9В, то ток разряда был примерно 1.5×С, где С это ёмкость акб.

Если нагрузка 1.2кВт, то при приблизительном учёте КПД акб отдавал минимум 1.5 кВт. А это 125А тока. Соответственно, емкость акб получается около 90Ач.
Так какая там у вас емкость на акб написана?

[Legos]

Для вашей ситуации следует, что если напряжение просело  сразу до 11.9В, то ток разряда был примерно 1.5×С, где С это ёмкость акб.

Ссори за вопросы Нуба хоть и уже в годах но никогда расчетами не занимался, все методом тыка.

Ток разряда 1.5 х 225 ам/ч = 337,5 ... это значить ток разряда был 337.5 Ампер ?, это хорошо или плохо что при таком токе просело всего до 11.9 в  или это говорит о том что акк надо тренировать и тренировать ?? я вложился немного во всякие контрольные штучки, но когда они там придут неясно*, а нормальная работа акка нужна уже как говорится вчера ).

* как пример- https://ru.aliexpress.com/item/DC-500-100A-200A-500A/32915723882.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da233edhwdcwZ
Добавлено 09 Нояб. 2018 в 22:37

Если нагрузка 1.2кВт, то при приблизительном учёте КПД акб отдавал минимум 1.5 кВт. А это 125А тока. Соответственно, емкость акб получается около 90Ач.
Так какая там у вас емкость на акб написана?

Я пока писал, вы добавили, 225 ам/ч емкость,  значить его тренировать и тренировать ? или просто зарядить как и положено до 15.6 вольт что бы на каждой баке было 2.6 вольта...инфа об 2.6 вольта на банке.

[AlexAi]

[user]Legos[/user], для начала зарядить.

[Legos]

[user]Legos[/user], для начала зарядить.

Понял, спасибо, сейчас на УПСе выставлю напряжение заряда 15.6 вольт, при 2А.

[Vitox]

Понял, спасибо, сейчас на УПСе выставлю напряжение заряда 15.6 вольт, при 2А.

Смысл УПСом такое напряжение заряда выставлять  Ставьте стандартное 14.4, за неделю в режиме поддержки 13.6 УПС сам добьет АКБ до 100% заряда. При таком напряжении есть риск получить "вечный" заряд на АКБ такой емкости....

[Legos]

Смысл УПСом такое напряжение заряда выставлять  Ставьте стандартное 14.4, за неделю в режиме поддержки 13.6 УПС сам добьет АКБ до 100% заряда. При таком напряжении есть риск получить "вечный" заряд на АКБ такой емкости....

Я бы поставил , но первый раз надо зарядить на 100%,  начитался что при 14.4 Варта  СА/СА не зарядится никогда на 100% и на сайте Варта инфа о 2.6. на банку :

Используйте зарядное устройство с возможностью регулировки напряжения и тока и высоким зарядным напряжением (2,6 В на ячейку)

https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/varta-battery-support/charging/how-to-charge-a-car-battery

К слову, начитался ),, СА/СА серебро не боится перенапряжения, выкипания (исключено в данной модели) и не имеет памяти не до заряда, цикличности и всякой бякости что присуще обычным и СА/СА без серебра.

[Vitox]

Я бы поставил , но первый раз надо зарядить на 100%,  начитался что при 14.4 Варта не зарядится никогда на 100% и на сайте Варта инфа о 2.6. на банку :https://www.varta-automotive.ru/ru-ru/varta-battery-support/charging/how-to-charge-a-car-battery

Тогда вам надо зарядить АКБ сторонней зарядкой, или контролировать процесс, но думаю максимум 3 часа надо при таком напряжении держать. Если вы регулярно циклируете этот АКБ, то Са/Са далеко не лучший вариант. Думаю лучше будет оставить напряжение заряда 14.6-14.8, а раз в месяц в ручном режиме выравнивать АКБ напряжением 16 вольт, часа два.

[Vitox]

К слову, начитался ),, СА/СА серебро не боится перенапряжения, выкипания (исключено в данной модели) и не имеет памяти не до заряда, цикличности и всякой бякости что присуще обычным и СА/СА без серебра.

Боятся, немного меньше, но все равно циклировать не желательно. С серебром точка "кипения" сдвигается, но возникает проблема с перемешиванием электролита. Разряжайте не более чем на 50 процентов, упустите плотность, потом ОЧЕНЬ тяжело ее будет вернуть. По своему опыту говорю, правда у меня гибриды стояли в солнечной ЭС. С ними полегче малость...

[Legos]

Тогда вам надо зарядить АКБ сторонней зарядкой, или контролировать процесс, но думаю максимум 3 часа надо при таком напряжении держать. Если вы регулярно циклируете этот АКБ, то Са/Са далеко не лучший вариант. Думаю лучше будет оставить напряжение заряда 14.6-14.8, а раз в месяц в ручном режиме выравнивать АКБ напряжением 16 вольт, часа два.

Ранее и на тех УПСах которые сейчас у меня работают с теми же СА/СА  не парился никогда, напруга настроена на 13.8 вольт в режиме поддержки, работает так все годами. Длительно больше 14.4 насколько помню нельзя,хотя все меняется, может для новых уже и можно, не знаю.

Раньше всегда заряжал до 16 вольт, пока зарядка не померла, без нее вот теперь голову ломаю сколько в граммах ). Как я писал выше,  все мои акки заряжались и с ними велась  профилактика импульсной Астрой, у ней зарядка 16 вольт. Большой емкости акки, она заряжала в автомате сутками, как то так.

[Vitox]

Ранее и на тех УПСах которые сейчас у меня работают с теми же СА/СА  не парился никогда, напруга настроена на 13.8 вольт в режиме поддержки, работает так все годами. Длительно больше 14.4 насколько помню нельзя,хотя все меняется, может для новых уже и можно, не знаю.

Раньше всегда заряжал до 16 вольт, пока зарядка не померла, без нее вот теперь голову ломаю сколько в граммах ). Как я писал выше,  все мои акки заряжались и с ними велась  профилактика импульсной Астрой, у ней зарядка 16 вольт. Большой емкости акки, она заряжала в автомате сутками, как то так.

На самом деле, напряжения в 14.4 достаточно для 100 процентной зарядки (при 25 градусах), и последующего поддержания на 13.6. Но в случае с Са/Са напряжение основного заряда можно поднять до 14.6 безболезненно. Если у вас сохранится режим работы УПСов на том уровне, что и был, при котором вы не видели массового падежа АКБ, то думаю и голову ломать не стоит. Раз в месяц выравнивание 16В и спите спокойно

[ascot]

Добрый день! Прошу прочтения за много букв, в этой теме буквально пару недель. Перечитал столько инфы и мнений, что голова кругом. У каждого спеца 30 летний опыт работы с акумами и своя правда. Сначала я смотрел ютуб, блоги... сложилось одно мнение, потом попал на этот форум и все перевернулось.
Предыстория:
Первый авто, в который поставил новый Mutl calcium silver 55A. Первые два года проблем не было, акум не обслуживался, эксплуатировался с короткими пробегами. Третьей осенью стал быстро разряжаться. Купил ЗУ Вымпел-30. Раз в месяц приходилось снимать на зарядку, и так до весны. Генератор проверил, утечки тоже, проблема в акуме. Пришла четвертая осень, думаю надо с ним что-то решать, реанимировать либо менять.

На днях температура упала до нуля, стартер не крутит. Напряжение на акуме 11,8V. Измерил плотность - 1,2. Уровень электролита выше пластин на 1,5-2 см.
Заряжал на автомате в режиме 14,8 В, 5А. Спустя сутки стрелка амперметра упала почти до нуля. Плотность поднялась до 1,22. Но глазок заряда был черный. Думаю как так, зарядка уже не отдает ток, а глазок черный. Решил прокипятить (по советам спецов), выставил на ЗУ 16 В 1А, появились пузырьки, в каждой банке, но слабо. Зарядка выдавала 15,8 В. Через час глазок заряда позеленел. Я так понимаю, кипением со дна поднялась плотность и перемешалась. Заряжал на 16V в течении 6ч, но плотность поднялась только до 1,23.

С понедельника эксплуатировался на авто, в субботу снял.
14:00  Напряжение 12,45V, плотность 1,22. Ставлю на заряд 14,4v 5A.
02:00  Напряжение 14,7V, ток 0,2А, плотность 1,22. Отключил ЗУ, U=13,5V.
11:00  U=12,9V ставлю вновь на заряд 14V/2А.
14:00  Ток заряда упал до 0.2А.
14:15  Подключил лампу 20W, U упало до 12,6V в течении минуты и замедлилось.
16:15 Добавил еще лампу 20W.
17:30 U упало до 11.8V, сразу поставил на заряд 14V/5A. Плотность 1.22
21:45 U=14,7V ток=0,5А
23:45 U=14,7V ток=0,25А
0:45 U=14,7V ток=0,23А
1:30  U=14,7V ток=0,2А - выключил ЗУ.

11:00 U=12,9V, подключил лампу 40W, U упало до 12,3V в течении минуты и замедлилось. Плотность 1.22
Читал, что после заряда и отстоя можно еще раз зарядит до полного.
11:01 Подключил ЗУ 14V, максимальный ток ЗУ выставил на 1,5А
11:30 Ток упал до 0.2A отключил ЗУ.
11:31 Подключил лампу 40W, U упало до 12,3V в течении минуты и замедлилось.
13:30 U=11,7 отключил лампы, без нагрузки U=12,2V, плотность 1.22.
13:31 Подключил ЗУ 14V/5А, зарядка началась с 13V и медленно поднималось U.
15:30 U=14,7V I=0,5А
16:00 U=14,7V I=0,3А
16:30 U=14,7V I=0,23А
17:00 U=14,7V I=0,20А

Не понимаю как вы определяете отданную и принятую емкость, если не известно до какого порога разряжать акум. В начале ветки речь шла про 10.8V, к 60 странице уже 11.8V.
Поэтому я не стал рисковать и разряжал до 11.8V, заряжал до того момента, когда ток заряда падал до 0.2А. Если считать эти границы, то на втором цикле под нагрузкой 40W за два часа разрядился и за два часа зарядился. Получается в акуме ампер 20 осталось?
И еще не понимаю почему плотность не падает при разряде до 11.8V. Да и не растет практически при заряде. Только при кипячении поднялось на 0.01.

Многие говорят, что мутлу хорошо восстанавливаются, хотелось бы реанимировать его. Думал импульсами добить, почитал про мигалки... голова кругом, их десятки тут на форуме, глаза разбегаются и какая эффективней не понятно, да и сложные они все. Форуму не хватает факов, систематизации.