Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[krufel]

Потом почищу воду в теме

Правильно, почисть, а то ведь засмеют...

[silandser]

Правильно, почисть, а то ведь засмеют...

Ну кто зачем сюда приходит.

[Атлант]

ЛМ это очередной видеоблохер на Ютьюбе.

А, литиймастер, знамо дело.

По нему, если акб имеет меньше 2.8 кг/10Ач, то акб гуано.

2,8*6=17кг. Конечно гуано. У меня счас 15кг 9 пластин и куча пустой кислоты по бокам. На лето более чем, но зимой... да и разряд если случится - натуральное гуано.
Эбонитовая 60ка весила 24кг.  В пластике - 20-21, не меньше. Получается битком набитая - не меньше 3 кг/10Ач. С неё уже можно требовать, и холодную прокрутку в том числе. Нонешние 600А никогда не дадут, как у них на этикетке, при 2,4 кг/10Ач.

[Атлант]

Кейс нестандартный для 60-ки , написал же LB3.

Я не знаю этих ругательств. Скажите длину банки. Обычно она 38мм.

Или вы за своими диссертациями за новостями не следите, а им уже лет тридцать)

Я вопще был не от мира сего, пока с поганым атлантом не связался. С сурьмой никогда проблем не было - 7-10лет и в помойку, без всяких подзарядок и лечений. Потом написал диссертацию по необходимости. Откуда мне знать ваши шифровки кейсов-то?

Пластины кста посчитать могу, тк их десятками сдают в утиль.

Вам партийное поручение. Поскоку можете пилить и ломать - найдите две одинаковые 60ки, стандартные (раз всякие лв3 бывают), и одну из них битком набейте, как положено пластинами, сфоткайте и т.д. И вес, главное. Включать не надо, тока компоновка.

[Атлант]

И вот при 9В он появляется:

Ну вот же ж! А то - не будет, не будет... ТОЭ не обманешь!
А частности появления обсуждению не подлежат, ибо 60 реакций.

[krufel]

Эбонитовая 60ка весила 24кг.  В пластике - 20-21, не меньше. Получается битком набитая - не меньше 3 кг/10Ач. С неё уже можно требовать, и холодную прокрутку в том числе. Нонешние 600А никогда не дадут, как у них на этикетке, при 2,4 кг/10Ач.

Еще времена вспомни, когда они были в прорезиненных деревянных ящиках , там и за 5 зашкалит)
А "нонешние" прекрасно выдают и более 600 и при меньших удельных емкостях.
Диссертация про сульфаты кальция видать много десятилетий отняла, отстал от жизни...

Эбонитовая 60ЭМ весила 22,4кг, в полипропиленовом корпусе первые шли 16,3кг. Отсебятину очередную несешь.
И заметь, в них было лишних 3-6% ненужной сурьмы, если чо))) И никакущие токи...



Добавлено 19 Янв 2022 в 16:18

Ну вот же ж! А то - не будет, не будет... ТОЭ не обманешь!

Читать в щколе учился? Для образованных было написано - до 10,5В никакой переполюсовки.

[Атлант]

в полипропиленовом корпусе первые шли 16,3кг.

Ха-ха. Думаешь я тебе поверю, что эбонит, как чугун весил? Максимум 4-5кг разницы. У меня счас полупустой 15кг весит, а ты втираешь про полный коммунистический за 16кг    Лучче партийное поручение выполни, и я заткнусь

[krufel]

Шары залил чоли? В таблицу глянь, ущербный.

Еще раз для тупеньких.




Руки помнят разницу) В свое время перетаскал не один вагон тюменских, когда они еще шли не на паллетах, а в железных поддонах.

[Атлант]

Шары залил чоли? В таблицу глянь, ущербный.

Смотри мудак сам в свою таблицу своими шарами там все от 21кг!

[baton45]

16,3?

[PaWill]

Я бы опирался на Бранимирование. 

на первом этапе залилось 22ач
сейчас второй более 1 часа, напряжение выше 15,95в не поднимается, соответственно и ток не падает. Что делать?

[silandser]

сейчас второй более 1 часа, напряжение выше 15,95в не поднимается, соответственно и ток не падает. Что делать?

Читать методику. Там это случай описан.

[PaWill]

Там это случай описан.

в ссылочку не ткнете?

[silandser]

в ссылочку не ткнете?

https://electrotransport.ru/index.php?topic=60312.msg1733934#msg1733934

[PaWill]

[user]silandser[/user], там не совсем мой случай. Говорится о том что ток заряда не снижается до нормативных значений.
У меня первый этап 14.4 завершился четко снижением тока до 0.1а
если речь об этом

-- Обычно U не поднимается выше 15,6-15,9v и ток дозаряда, соот-но, не снижается
(часть банок интенсивно газует, а на проблемных U не поднимается выше 2,25-2,38v и даже может отсутствовать газовыделение).
-- Или U сначала взлетает до 16,2-16,3v и потом снижается до 15,8-16,05v
В обоих случаях проявляется нагрев от незначительного до ощутимого тепла >+37 градусов и это ведет дальнейшему снижению U дозаряда (или терморазгону).
Тогда надо сделать отстой до 12-15 часов и повторный заход на дозаряд уже током пониже и подольше
или разбираться с отд. капризными/проблемными банками...

[silandser]

[user]silandser[/user], там не совсем мой случай. Говорится о том что ток заряда не снижается до нормативных значений.
У меня первый этап 14.4 завершился четко снижением тока до 0.1а
если речь об этом

У Вас акб больше 100Ач?
Напомните что у Вас за АКБ?

[PaWill]

Склонился к корейскому варианту, нет доверия отечественному производителю, за 30 лет автомобильной жизни ни одного удачного экземпляра.
Приехал HYUNDAI CMF 80а 680а 90D26L. Вес - 18,1кг, НРЦ - 12,56в, Rвн - 5,29мОм, дата произв. - май 2021.
Вопрос по вводу в эксплуатацию. Есть какие то особенности?

[silandser]

[user]PaWill[/user], ток окончания заряда 0.1А очень высокий для новой 80Ач АКБ.
Пожалуйста, прочтите методику более внимательно и вдумчиво. Спасибо.