Большой двухмоторный электросамокат Kraken

[practic]

Вам на всякий случай оставлю пример сосков которые могут подойти для замены мембраны: https://aliexpress.ru/item/4000219390302.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.30df2e0e6t2woW
По размерам сами проверяйте.

Супер! Как раз искал их. Спасибо!

[Алексей Иванов]

Крылья то будут нормальные или как у всех....

[practic]

Крылья то будут нормальные или как у всех....

Да, такой вариант будет доступен.

[Алексей Иванов]

ZERX очень мне нравится я уже настроился на покупку версии под 13-14 шины она сейчас в разработке у Николая. Несмотря на все преимущества рамы ZERX, я считаю есть один очень большой минус это амортизация, расположение по типу китайских самокатов "под колесом" примерно в два раза увеличивает нагрузку на амортизатор а с учётом того что он там установлен один то это просто жопа.

[practic]

ZERX очень мне нравится я уже настроился на покупку версии под 13-14 шины она сейчас в разработке у Николая. Несмотря на все преимущества рамы ZERX, я считаю есть один очень большой минус это амортизация, расположение по типу китайских самокатов "под колесом" примерно в два раза увеличивает нагрузку на амортизатор а с учётом того что он там установлен один то это просто жопа.

Понимая, что это больное место на китайских самокатах, расположение создает большую рычажность, сразу было принято решение проектировать с двумя амортизаторами.
Ну и Kraken с 13-14 шинами уже готов 
Добавлено 28 Нояб. 2020 в 15:59
Вот, кстати, и видео по работе передней подвески подоспело.

[ssilk]

видео по работе передней подвески подоспело.

Мне кажется давления маловато в основной камере. Вниз подвеска уходит "неохотно", а вверх слишком мягко.
З.Ы. Наверное, на такой "лысой" резине по говнам не стоило...)

[ArtDen]

Что-то не не нравится нагрузка на верхний болт для амортизатора. Не отломится?

[practic]

Мне кажется давления маловато в основной камере. Вниз подвеска уходит "неохотно", а вверх слишком мягко.
З.Ы. Наверное, на такой "лысой" резине по говнам не стоило...)

Что-то я не очень понял про подвеску. Если качнуть основную камеру больше, то ход вниз станет тяжелее, т.е. еще более "неохотным".
По г**ам - это вынужденная траектория была, другого проезда там нет, только узенький проход для людей.
Добавлено 28 Нояб. 2020 в 18:28

Что-то не не нравится нагрузка на верхний болт для амортизатора. Не отломится?

Винт там всего-лишь держит шайбу и проставку. Сам амортизатор на стальной втулке.

[ssilk]

Если качнуть основную камеру больше, то ход вниз станет тяжелее, т.е. еще более "неохотным".

А вот теперь я не понял...) У Вас ведь двухкамерный А5, верно? Давайте тогда сверим определения. Амортизатор у Вас стоит условно "поршнем" вниз, "цилиндром" вверх, в моем представлении, основная камера находится над поршнем и работает на сжатие под нагрузкой. Под поршнем находится вторая камера, давление в которой демпфирует отскок поршня после снятия нагрузки. Если увеличить давление в основной(верхней) камере то амортизатор будет труднее сжать на кочке, но отскакивать в ямку он будет быстрее... А Вы как это понимаете?

другого проезда там нет,

А, я подумал, это для демонстрации...)

[practic]

А вот теперь я не понял...) У Вас ведь двухкамерный А5, верно? Давайте тогда сверим определения. Амортизатор у Вас стоит условно "поршнем" вниз, "цилиндром" вверх, в моем представлении, основная камера находится над поршнем и работает на сжатие под нагрузкой. Под поршнем находится вторая камера, давление в которой демпфирует отскок поршня после снятия нагрузки. Если увеличить давление в основной(верхней) камере то амортизатор будет труднее сжать на кочке, но отскакивать в ямку он будет быстрее... А Вы как это понимаете?А, я подумал, это для демонстрации...)

Да, все правильно, теперь все сложилось Я представил просто медленно уходящий вниз самокат, а не подвеску.

[CReDo]

Понимая, что это больное место на китайских самокатах, расположение создает большую рычажность, сразу было принято решение проектировать с двумя амортизаторами.
Ну и Kraken с 13-14 шинами уже готов 
Добавлено 28 Нояб. 2020 в 15:59
Вот, кстати, и видео по работе передней подвески подоспело.

Хотелось бы посмотреть видео в таком же ракурсе с перекинутыми ДНМ на перед желательно по этому же маршруту.

[practic]

Хотелось бы посмотреть видео в таком же ракурсе с перекинутыми ДНМ на перед желательно по этому же маршруту.

ДНМ сегодня как раз поставил вперед. На днях попробую проехать, если будет без снега.

[_Os]

Вот, кстати, и видео по работе передней подвески подоспело.

Спасибо. Приятно поглядеть. Такой чистый город. Приятно прокатиться. Это Минск? Сначала удивлялся что у вас брызги и грязь не летит, крыла впереди вроде нет. Потом увидел как сделан верхний рычаг и понял почему не летит грязь . Максимально разогнались до 60-70? На пустой дорожке.

[practic]

Спасибо. Приятно поглядеть. Такой чистый город. Приятно прокатиться. Это Минск? Сначала удивлялся что у вас брызги и грязь не летит, крыла впереди вроде нет. Потом увидел как сделан верхний рычаг и понял почему не летит грязь . Максимально разогнались до 60-70? На пустой дорожке.

Спасибо. Да, это Минск.
Максимум здесь разгонялся до 60.

[practic]

Вот и ролик работы задней подвески по городу подоспел.
https://youtu.be/yWbOyakvPqw

[practic]

Новости по проекту: 11 дюймовые покрышки, амортизаторы DNM.
https://youtu.be/hx2QSvMgHsk

[practic]

Хотелось бы посмотреть видео в таком же ракурсе с перекинутыми ДНМ на перед желательно по этому же маршруту.

Наверное все-таки не сниму такого видео с 13 дюймовой резиной сейчас. Лежит снег, на таких сликах очень скользко. Одета 11 дюймовая грязевая резина.

[practic]

Это видео, которое давно ждали все. Обзор технических решений в самокате.
https://youtu.be/rYRFh9VL6YA