JINTECH/AOVO 2020 S3App/S3Pro NEW и клоны

[Night Fury]

В E-TWOW нет, поэтому у него и цена почти 16тыр

Они не парятся с оптимизацией производства как китайцы. Конкретно по этому размеру можно снизить требования точности например в 10 раз, не теряя качества. Тогда крышки, оси, подшипники, покупаемые у разных производителей, которым массовое производство обходится дёшево, будут еще дешевле. А в конце сборочной линии организовать китайца, который будет компенсировать зазоры шайбочками.

Зато настроенный движок на синусе даёт расход 0.2..03А

Я не уверен что ток ХХ однозначно связан с потребительскими свойствами мотора. Может это так, но у меня мало данных

[Сергей_1959]

Они не парятся с оптимизацией производства как китайцы.

Ну это и ежу понятно, E-TWOW делает как лучше а Куги как дешевле, поэтому E-TWOW при малейших косяках высылает новый МК бесплатно.

Я не уверен что ток ХХ однозначно связан с потребительскими свойствами мотора. Может это так, но у меня мало данных

Я пока не могу подключить AOVO-контроллер к 48V и снять показания, мне-бы с Опусом разобраться и батарейку 10S2P собрать для проверки, у меня сомнения не будет-ли батарейка чрезмерно греться а Atorch DL24P ещё не получил. И кстати нужно найти как подключить и вывести на экран показания датчика температуры и какой датчик установить.

[Night Fury]

поэтому E-TWOW при малейших косяках высылает новый МК бесплатно.

Тут китайцы тоже оптимизировали схему. На 16 тыщ сразу берёшь 3-4 штуки МК и меняешь их при малейших косяках:)))

[Сергей_1959]

На 16 тыщ сразу берёшь 3-4 штуки МК и меняешь их при малейших косяках

Это точно без меня, в это я уже наигрался. Мне осталось попробовать перевести аппарат на 48V и если получится установить ручник с барабанным тормозом от GT SE и на этом всё.

[Night Fury]

[user]Сергей_1959[/user],



Собрал испытательный стенд. Покрутить моторы, посмотреть ток холостого хода ради интереса

[Сергей_1959]

[user]Night Fury[/user], лучший стенд - сам самокат. А для тестирования на 48V собираю БП на основе вот этой приблуды. В принципе для ХХ 20А не понадобится, достаточно и 1А но мало-ли что...

[Night Fury]

лучший стенд - сам самокат.

В моём случае есть сложности. Чтоб подключить амперметр, нужно вскрывать деку. Там разъём батареи.  После этого, чтоб пользоваться самокатом, нужно будет  заново наносить герметик и закрывать. Тут удовлетворение интереса не покрывает затрат труда и времени.

[Сергей_1959]

Чтоб подключить амперметр, нужно вскрывать деку

Одна из причин взять контроллер с BT, кроме протокола обмена можно мониторить и даже записать все параметры через приложение. Если соберёшься - сделай тест движка от Сяо с переклеенными магнитами на 48V, со временем сравню со своим.
.....
Помнится я подключал свой WattMeter в разрыв от батарейки к контроллеру в гусе и даже выводил приборчик на рулевую рядом с дисплеем, где-то и кабель валяется...

[Night Fury]

взять контроллер с BT

Это какой? Я не то что с bt, а вообще каких-либо подходящих мне контроллеров  вместо тех что сейчас не встречал.

Попробовал подключить пока один мотор - s3 jilong с литой покрышкой. При 42 вольтах 0.7А ток на холостых. Не знаю как этот ток соотносится с тем что был бы в самокате. Всё-таки контроллер совсем другой. Подключение без холлов. Обороты не замерял, но должно быть как и в самокате в соответствии с KV мотора.
Потом попробую второй такой же мотор. И те что в самокате. Должно быть примерно так же. Колёса от сяо у меня это те же s3 jilong. Только в новом корпусе большего диаметра.

[Night Fury]

Помнится я подключал свой WattMeter в разрыв от батарейки к контроллеру в гусе

У меня есть ваттметр с bt. Подключал, когда разбирался что во время рекуперации происходит. После поездки строил графики тока напряжения от времени.

А когда-то совсем давно мониторил ток вот так

[Сергей_1959]

Всё-таки контроллер совсем другой

Не вижу смысла подключать МК к контроллеру на котором не планируется ездить. Я подключал для проверки МК от Сяо к контроллеру E-TWOW GT SE , получил 37км/ч. на ХХ вместо 42км/ч. на родном движке и что? Ведь и так ясно что будут разные параметры на разных контроллерах, отсюда и тезис что лучший стенд - сам самокат. И ещё я не понимаю чем разъём от батарейки в деке лучше чем в гусе, на фига тебе это нужно - лезть в деку?

[Night Fury]

Не вижу смысла подключать МК к контроллеру на котором не планируется ездить

По данному конкретному случаю можно еще добавить - ...колёса на которых не планируется ездить.
У меня основной интерес в этой затее - сравнить статор от сяо со статором s3. Я на нём не ездил. Знаю только что железо у него шире чем у джилонга. Обмотка предположительно такая же. Индуктивность заметно меньше. Толщина пластин больше и скорость на холостых на 1-2% больше. Пока что нет причин чтоб заморачивать  с более масштабными испытаниями - менять колёса у самоката итд.
А контроллеры у меня без премудростей. Я думаю что обороты на холостых будут определяться только напряжением и KV мотора. Проверим.  В любом случае, мне хватит сравнения статоров на одном контроллере.

И ещё я не понимаю чем разъём от батарейки в деке лучше чем в гусе, на *фига тебе это нужно - лезть в деку?

Для этого нужно понимание как что у меня там устроено. Ранее у меня был разъём батареи не в деке а в гусе. Тогда чтоб вытащить батарею мне приходилось срезать термоусадку на контактах разъёма, отпаивать провода, изолировать и вытягивать из гуся вниз. Такое себе удобство. Потом придумал как освободить место для разъёма внизу и перенёс его туда. А в гусе он не нужен. Лишние контакты. Кроме того, у меня там очень мало места. По сравнению с обычным s3, у меня там разводка силовых проводов на 2 контроллера и на 2 батареи, выход слаботочных проводов на второй контроллер, плата драйвера светодиодов стопсигнала, более крупный разъём зарядника.

[Сергей_1959]

Для этого нужно понимание как что у меня там устроено

Это выше моего понимания. Ничего не имею против батарейки на рулевой, но в наш аппарат можно установить сдвоенный контроллер прямо в гуся, контроллер собирается из 2-х стоковых AOVO так как это сделано в 2-хмоторном E-TWOW, сохранив внешний вид S3.

[Pavel44]

Реально ли наш AOVO S3 PRO перевести на 48 вольт ?

[Metamorf]

контроллер собирается из 2-х стоковых AOVO

Скорость програмно ограничена в 30? Держит 54.6В.? Пока не вижу плюсов. Да еще и после прошивки от Влада на Аово пересесть...
Можно и от куги 2 контроллера в гусь запихать. Только непонятно, что с охладой делать.

[Сергей_1959]

[user]Metamorf[/user], было-бы желание... протокол обмена снять не проблема, портировать всё что хочешь на 76Е003 чуть сложнее но тоже реально; по железу ещё проще, всё на smd кроме электролита, который нужно просто переместить чуть дальше удлиннив ножки. Разумеется при этом придётся заказывать печатные платы с набивкой у китайцев, расковыривать клей то ещё занятие, но всё это решаемо.

[Сергей_1959]

Есть информация ещё с  апреля прошлого года что при повышении н-я до 46V и выше происходит отключение МК, такая защита на программном уровне. Версия прошивки неизвестна, по идее нужно проверить на разных версиях, но если это так о 48V придётся забыть.

[Pavel44]

Есть информация ещё с  апреля прошлого года что при повышении н-я до 46V и выше происходит отключение МК, такая защита на программном уровне. Версия прошивки неизвестна, по идее нужно проверить на разных версиях, но если это так о 48V придётся забыть.

Вот это да, китаезы опять палок навставляли, а если контроллер взять от куги ? Или тогда и дисплей от него же нужен будет ?