Начинаем строить электро SUP Bord

Автор ТоргМаг, 08 Март 2021 в 18:24

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

aviator79

#1080
Цитата: РД00 от 22 Апр. 2024 в 16:55Погруженный 5065 на штатных подшипниках нормально плывет.
В воде шарикоподшипники долго не проработают. Тем более с металлическими пыльниками. Мотор необходимо упаковывать в корпус с сальником.   Можно, конечно, попробовать установить ось из нержавейки и подшипники скольжения. Тогда вода будет создавать смазывающий клин. Радиальная нагрузка здесь совсем небольшая, она вся осевая.  Так раньше делали на первых винтовых лодках.  Подшипник был из дерева. Породу не помню.

РД00

ОК, давайте они они у меня проработают, сколько проработают, а потом я их Вам пришлю в целях поддержания конструкторской картины мира в башне из слоновой кости. У меня есть запасные.

Эпидемия какая-то в плане обучения баб как щи варить.

Surf_el

Цитата: РД00 от 23 Апр. 2024 в 09:17ОК, давайте они они у меня проработают, сколько проработают,
Так в итоге вы какую-то гидроизоляцию на них делали или все как есть изкоробки?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

РД00

Цитата: Surf_el от 23 Апр. 2024 в 09:38Так в итоге вы какую-то гидроизоляцию на них делали или все как есть изкоробки?

Это макет, поработавший вначале в ванне, а затем в другой пресной воде.

С электрической точки зрения я не вижу необходимости что-либо здесь изолировать. Покажите мне электролит, шунтирующий 0.6 Ом.

Однако, даже в ванне я где-то схватил стружку, которую ротор покрутил по статору и стесал изоляцию с торца обмоток. Восстановил, но запомнил. Видимо, для индустриальных масштабов защита понадобится, и она будет скорее механической, чем электротехнической.

Surf_el

А после заплывов вы как воду из мотора удаляете?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

edw123

Цитата: РД00 от 23 Апр. 2024 в 06:08чем у Вас лично будет не менее 7 футов под килем.
Месяца через два, пока холодно. :pardon:
Цитата: Surf_el от 23 Апр. 2024 в 10:29А после заплывов вы как воду из мотора удаляете?
Можно спиртом. :-D

РД00

Цитата: Surf_el от 23 Апр. 2024 в 10:29А после заплывов вы как воду из мотора удаляете?

Зачем ? Если он не разрушен первыми испытаниями, то что с ним сделают десятые ?

Но ротор со статора конечно же снял и положил отдельно. Вреда не будет.   

РД00

Цитата: edw123 от 23 Апр. 2024 в 10:35Месяца через два, пока холодно
Вы на Кольском ?

Surf_el

Цитата: РД00 от 23 Апр. 2024 в 10:45Зачем ? Если он не разрушен первыми испытаниями, то что с ним сделают десятые ?

Но ротор со статора конечно же снял и положил отдельно. Вреда не будет.   
те вы после каждого заплыва мотор разбираете?
MAC 8t, 16ач Li-on, 5ач LiPo, Mark II от e4bike, 2 шт. NinebotOne E+ и S2, Ninebot ES2, Inmotion V10F

РД00

Вообще-то пока заплыв был ровно один. Вроде не шумят, зашумят - поменяю.

Это прототип, его цель - научиться, как не надо делать.

aviator79

Цитата: РД00 от 23 Апр. 2024 в 09:17давайте они они у меня проработают, сколько проработают, а потом я их Вам пришлю в целях поддержания конструкторской картины
Не надо мне их присылать, я ржавых много видел. А вот узнать, сколько времени проработают такие подшипники в воде будет очень познавательно. Вернее будет сказать, что работать в воде они могут довольно продолжительно. Для них очень вреден момент высыхания после извлечения из воды. Чем больше будет таких моментов, тем быстрее проржавеют. Например, утопленный и после этого не обработанный должным образом подвесной мотор, намертво клинит через несколько дней простоя. Если его залить керосином с маслом и разработать, то он будет сильно шуметь и все равно придется менять все подшипники.     

РД00

Я думаю, Вам с коллегой нужно обсудить, где и когда удобнее будет 7 футов под килем. И после этого уже обращаться.

edw123

Цитата: РД00 от 23 Апр. 2024 в 10:47Вы на Кольском ?
КАк раз на Кольском круглый год вода одинакова. :-D А гидрокостюма у меня нет.

olega43

#1093
Цитата: РД00 от 22 Апр. 2024 в 20:56Граница водоизмешающего режима - Fr=0.3...0.33, дальше мощность растет как куб скорости. Больше Fr 0.33 ни одна лодка не пойдет, если она не глиссер.

Fr = V / sqrt(g * L), все в метрах и секундах. Для моей лодки Fr 0.33 - 5.6 км/ч.

Водоизмешение непричем, мощность непричем. Максимальная скорость - корень из длины ватерлинии. Все.

для сапа длиной 365см и катасапа (двух спаренных таких же сапов ) длина ватерлинии считается одинаковой ? а для квадросапа ?
ок. 7км/ч на границе водоизмещающего режима ?
EPAT DRIVE, Куги: S3, S3 Pro, M2 - пока стоковые

Alex75

Я сделал моторчики с гидроизоляцией с помощью торцевого керамического уплотнителя.
Спойлер
1713965362561.jpg
Ещё отлил пластиковые болванки, точу пластиковые накладки-обтекатели.
Спойлер
1713966103449.jpg1713966103438.jpg1713966103431.jpg1713966103483.jpg
Наловчился валы точить под шлицевую посадку.
Спойлер
1713965078691.jpg1713965362721.jpg
У моторов KV=95-110. При существующей обмотке минимально можно сделать 55, максимум - 190.
"От руин к обсерватории, от олимпа до низин ересь - двигатель истории, а еретики - бензин."

edw123

Цитата: Alex75 от 24 Апр. 2024 в 16:57Я сделал моторчики с гидроизоляцией с помощью торцевого керамического уплотнителя.
В соленой воде уже проверяли?

aviator79

Цитата: edw123 от 24 Апр. 2024 в 20:14В соленой воде уже проверяли?
Для уплотнителя чем соленая отличается от пресной ? Например, резиновым сальникам по-барабану какая вода.

РД00

Цитата: olega43 от 24 Апр. 2024 в 10:54длина ватерлинии считается одинаковой ?

Это зависит не от обводов, а только от длины, поскольку определяется волнообразованием - соотношением длины судна и длины волны на этой скорости. Вот статья про это - https://masterkat.ru/article/51/glissirovanie

И картинка сопротивления для 3м лодки. Причем это сопротивление, для мощности его надо домножить на скорость, т.е. все еще хуже.