Начинаем строить электро SUP Bord

[Falkon]

Эта задача на 90% решена в конструкции Д2В. Уменьшить расходы, и поставить между приемником пульта и сервой самую простую плату стабилизатора, вроде этой KK2.1. У JE она есть живьем, его фото. Там даже паять и к компьютеру подключать не надо. Втыкаются те же трехпроводные разъемы, и все настраивается на своем дисплее.

У меня такая штука была, стояла на бойцовке. Если зарулился, тумблером щелк и в горизонте
P.S. залез на али. Не думал что их еще выпускают. Однако-ж да...

[РД00]

тумблером щелк и в горизонте

Угу, я похожей ветер выключал. Болтает, щелкнул - не болтает.

Не думал что их еще выпускают.

Ценничек только. Как три современных полетника на F405. Антиквариат !

[Falkon]

Ценничек только. Как три современных полетника на F405. Антиквариат !

в свое время покупал на хоббикинге по моему за 800 или 900р А то что антиквариат, то для многих приложений вполне достаточно, учитывая, что кроме самого контроллера для настройки ничего не нужно. Ни компа ни телефона. Очень такой подход уважаю, когда не нужно путаться в проводах, устройствах и приложениях. Все сразу и в одном месте.

[РД00]

Оно технически - Ардуина и модуль mpu6050, и дисплей опционально. В сумме на 300 р.

[Д2В]

абсолютно правильно и еще за это срок ни разу мотор не вскрывал, хотя наезжена не одна сотня км. Повода нет. Ничего не хрустит и не люфтит и не коротит. С этой стороны никакого понимаешь технического творчества и мазохизма, даже скучно 

Отт !! Ну а скукой нас не запугать    .

А мну теперь будут все возможные варианты моторов !

[РД00]

когда не нужно путаться в проводах, устройствах и приложениях. Все сразу и в одном месте.

На эту задачу достаточно вообще гироскопа от вертолета. Ящик с одной крутилкой "лучше-хуже". Ровно оно и есть, удержание хвоста сервой.

[Саурон]

Или от торпеды.
С торпедой только все понятно,а вот что такое гироскоп от вертолета - х.з.

[Rock_n_Roliki]

Приятная штука баллы за отзыв на Озоне, ради этого купил на халяву тестер аккума за 149руб, подкинули 200 баллов, то есть ещё доплатили    L  F, P, понял тип химии и количество S, где красный и весь дисплей вручную минимум, затем максимум. А b-0, cal непонятно что это? 
Ну и про названия магазинов китайский, что же их всё на маты и буи тянет в названиях. Решил про запас дуйку моторчик взять, 664р вроде норм цена 10-15,9В для 4S вроде годится или не заряжать больше 16В а то пишут не запустится? Правда магаз подозрительно пустой, 3 покупки, у мотора ноль покупок и отзывов, а такие моторчики очень часто нерабочие присылают. Но много покупал в пустых лотах и новых магазах, доходило и все целое, по началу стараются ради отзывов положительных и цену минимальную ставят.

[xrym]

по началу стараются ради отзывов положительных и цену минимальную ставят

Лови момент. (с)

[Rock_n_Roliki]

Румпель от мозга до мотора остаётся как был, только добавляется параллельно автопилот, который усилия мозга по подруливания облегчает.

Вообще отвечал РД00 да и не совсем про сервы а шутка пришла про все навороты "Легко в теории - тяжело на акватории" Ну как то обвешиваться дисплеями с мониторингом всего, спидометрами, пультами и сервами не хочется, это же спортинвентарь, на лыжи не нужно все это, чем проще тем надежней и управляемей тем более есть водитель, для дистанционной игрушки другое дело. А по автопилоту как совместить ручной румпель и серву, если румпель руками тянуть то что будет происходить с редуктором сервы в это время когда она не работает?

Жалуется же народ на курсовую устойчивость, что с румпелем, что без румпеля на ветру траектория, как бык по$$ал.

Не сталкивался, если сносит ветром, можно румпелем поправку мотором сделать на подруливание чтоб скомпенсировать. Автопилот зачем, по струнки идти, заминированный фарватер точно проплыть? Единственно в моем румпеле не нравится стоя плыть, за него дополнительно придерживаться нельзя как на опору, наоборот обратная связь тебя качает и пытается скинуть, тут конечно пульт с сервой поудобней, или румпель к палубе в ноль закрепить, отстегнуть газульку и рулить наклонами весом, а на нос упряжку привязать как 3-ю точку опоры, думал сделать даунгрейд на след сезон, мотор помощней в плавник без рулежки чисто стоя поплавать побыстрее и рулить как Пахха наклонами, но опять здравствуй лишние кг/руб на аккуме.

Подкупила еще и возможноть поверх стопорного кольца и керамического уплотнения при необходимости по легкому установить сальник .

Сальники очень много потерь в Вт жрут, а два сальника еще добавят.

Идею с флипским 70-70 , я похоронил . После ревизии , после пяти часовой эксплуатации в пресном водоеме выползли вполне ожидаемые нюансы которые на мой взгляд не приемлемы . Поэтому идея с негерметичными двигателями похоронена .

Так все плохо? Начат цвести? Если в мотор не заглядывать хотя бы пару сезонов как Falkon в Флипскай, то может все не так плохо с "мокрыми" моторами:)

[Paxxa]

Так так. Ну погнали разбирать))

Диаметр покрышки 74. Диаметр ротора 60мм.

Легким движением руки не разбирается пока что))

[Д2В]

L  F, P, понял тип химии и количество S, где красный и весь дисплей вручную минимум, затем максимум. А b-0, cal непонятно что это?

Вот у этого продавана вроде неплохо описан процесс программирования

https://aliexpress.ru/item/1005008168075131.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.6ae34aa6sFTG8k&sku_id=12000044069820810

Так все плохо?

Не , не сильно плохо . На оси меж подшипниками появился легкий налет , видимо солевые отложения из воды . И из за этого верхний подшипник выскочил из посадочного места и чтобы его снять , пришлось этот налет смывать вэдехой . Ржаветь в флипском пока новый - нечему , но на статорном железе появились царапки , а это означает что рано или поздно появится и ржа .

Ну как то обвешиваться дисплеями с мониторингом всего, спидометрами, пультами и сервами не хочется,

Вот-вот ! Надо получать удовольствие от прогулки , а не мониторингом параметров маяться .

, мотор помощней в плавник без рулежки чисто стоя поплавать

Вот и мну такие мысли . Ща флипского перепилю в плавник , покатаюсь чутка стоя и выставлю на Авито .

[Д2В]

Ну погнали разбирать))

О , значит будет фотоссесия - любопытно , ждеммсссс

[Д2В]

хотя бы пару сезонов

 Да дело в том , что с апреля по но декабрь я оч. агрессивно  эксплуатирую снаряд - в неделю по три , четыре выезда . И периодическая эксплуатация в морской воде , а это еще та зараза-разъедала .Поэтому хочется иметь надежный , не нуждающийся в обслуживании мотор . Мой , как его обозвали тупиковогироскутерный в таком режиме уже три сезона и все в порядке , никакого обслуживания .

[Саурон]

Если в мотор не заглядывать хотя бы пару сезонов как Falkon в Флипскай, то может все не так плохо с "мокрыми" моторами:)

Насчёт двух сезонов смешно сказано.
С учётом того,что покупка мокрого мотора начинается с его полной разборки.
И сразу покупаются запасные из расчета смены раз в сезон.

[Саурон]

О , значит будет фотоссесия - любопытно , ждеммсссс

Есть предчувствие,что круг замыкается.
Возвращаемся на пять лет назад, на первую страницу, к мотору Falkona.
Предчувствие в том, что Paxxa загерметизирует мотор и порвет здесь всех с мокрым приводом.
И это не сарказм.

[Paxxa]

Есть предчувствие,что круг замыкается.
Возвращаемся на пять лет назад, на первую страницу, к мотору Falkona.
Предчувствие в том, что Paxxa загерметизирует мотор и порвет здесь всех с мокрым приводом.
И это не сарказм.

У меня 2 5065, 4шт 6374 и один 6384. Этот для коллекции, никуда мы не возвращаемсся пока что .
Но второй двиг еще в доставке

[Д2В]

С учётом того,что покупка мокрого мотора начинается с его полной разборки.

Ну Вы знаете , мне кажется что флипский , который у меня 70-70 ( да и любой другой подобный) при умеренной эксплуатации , разок в неделю и в пресной воде -два сезона откатается и заглядывать в него не будет надобности . Все-таки магниты в компаунде закатаны , статор тоже . Да все это явно методом вакуумирования , метал - нержа . Должен походить . Главное чтобы в зазор не попадало абразива крупного .

Ну и покупал я его чисто из любопытств , так уж тут на форуме  нахваливали некоторые .  Мокрые моторы - 6384-РЕ  , да лучший из лучших!!!