Начинаем строить электро SUP Bord

[Falkon]

Да мелочиться не буду, перелужу проц и всего делов. Посто сейчас немного бодаюсь с китайцем, нужно видео с неисправностью. Как закончу сразу за паяльник

[РД00]

Я к тому, что mcu скорее всего цел. Очень маловероятно, что все работает, но выбиты два порта. Замена ничего не даст.

[Falkon]

Смущает то, что пин 63 имеет относительно земли сопротивление около 1.2 Ом. А это вроде как VCC. Сначала думал пробило керамику которая между ним и землей, приподнял вывод- сопротивление его относительно земли не поменялось, кондер целый. То есть он гда то внутри чипа садит на минус.

[РД00]

Это обычно тепловой пробой. А контроллер при этом работает ?

UPD: И на 63 я вижу Vss, это земля.

[lilex]

На работе напряг. Но, по мере возможности, движемся дальше. По замене стоковых подшипников и установки сальника, в процессе сборки проблем не возникло. Всё собралось и вращается от руки, наверное, не хуже штатного. После переключения в звезду, мотор в одно целое так и не собрался и не тестировался. Но надеюсь, что не накосячил с переключением обмоток.

[РД00]

В чем смысл длинной распорной трубки на нижних подшипниках, не проще было положить подшипники друг на друга ? Там же нужна точность глубины посадочного места внешнего до  десятков мкм, иначе работать будет какой-то один.

[Falkon]

Это обычно тепловой пробой. А контроллер при этом работает ?

UPD: И на 63 я вижу Vss, это земля.

Ежели это земля,  то нафига между землей и землей втыкать конденсатор? Сдается мне это питалово, да и инет говорит что это +3.3в Контроллер в ESC tool видится, но какая то непонятка с управлением. Выбрал нужный протокол на пульте.Отклика на газульку нет, напряжение батареи не видит, хотя по компу  в проге определяется адекватно. При этом в предупреждениях (на пульте) выводится перегруз по току фазы А, чего не может быть,и в проге никаких предупреждений. Токи по нулям. В общем проц уже лежит, жду китайцев.

[РД00]

Ну VSS - это V source, это никак не питание, которое V drain, VDD.

[Falkon]

Ну VSS - это V source, это никак не питание, которое V drain, VDD.

Ну пусть так, но зачем тогда конденсатор между этим выводом и землей?
P.S.
получил вчера BMS и немного удивился китайской щедрости   в качестве ключа который коммутирует нагрузку используется 24! транзюка SH1001M в параллель (точнее2 линейки по 12 шт соединены стоками, а истоки припаяны к проводам от батареи и с другой стороны к нагрузке). Причем у каждого пиковый ток под 400А а BMS всего на 200А продолжительного. Я что-то их не совсем понимаю...

[lilex]

В чем смысл длинной распорной трубки на нижних подшипниках

Основной смысл был использовать старый плавник и возможность, при необходимости, установить на него или 5065 или 6384 с минимальными трудозатратами. Используя одну отвёртку. Все посадочные места подшипников выполнены достаточно точно. На двух задних 608 вал стоит жёстко без биений и люфтов даже без передних подшипников вообще. Ну, и тем самым, хоть немного снимается радиальная нагрузка на достаточно хилые передние подшипники.
 Но основной смысл был подогнать крепление нового мотора к старому посадочному месту.

[РД00]

Причем у каждого пиковый ток под 400А а BMS всего на 200А продолжительного.

Там важен не ток, а сопротивление, поскольку ключи открыты всегда и нагрев чисто паразитный. На моей на 50А стоят 2s3p транзисторов 1.2 мОм 380А.

[РД00]

Кстати если БМС на сап, без тормоза и рекуперации, то можно еще вдвое снизить сопротивление, нагрузку перекинуть на P-.

[Falkon]

Пока планирую для испытания присобачить на велик, чтобы иногда балансировать (через внешний разъем) а так, для будущего АКБ лебедки.

[NikolaTesla]

Всем привет, покатался на сапе вдвоем с женой на BlueDrive S

В целом зашло. Максимальная скорость 5~5.5 км/ч, сап 366х84х15 см, bms показывала 14~18 ампер 180~230 ватт
2 раза зацепился за сетку-китайку, пришлось руками рвать. И умудрился напороться на топляк. Мотор хорошо защищен, жирный плюс.
Вдоль берега скорости хватает, разглядывать что там в кустах обитает. А вот переплывать поперек водохранилища - мучитально долго 

Выше советовали собрать на 6374. Переделывать копии мне не хочется, "оригинал" 6~7 тыс.
Подумываю купить готовый комплект (плавник + мотор + пропелер + контролер), если в двоем на сапе хотя бы до 8 км/ч
Можете что-то посоветовать?

Пока склоняюсь к комлпетку Flipsky на моторе 56115. На сайте заявлено на сапе 350*81*15 до 13 км/ч
Есть какой-то толк от пульта VX3? (Вычитал, можно самому копеечный bluetooth адаптер для vesc собрать)
Аккумулятор 8s lifepo4, не слишком мал для него (по напряжению)?

[Falkon]

Есть какой-то толк от пульта VX3? (Вычитал, можно самому копеечный bluetooth адаптер для vesc собрать)

Зависит от потребностей. Если охота мастерить, есть время, жалко тратить деньги на (попробовать) и уверен что как минимум получится не хуже то да, можно соорудить неплохой девайс, даже с телеметрией. Если времени и желания ковыряться нет, то покупка оптимум. У меня первый пульт откатал 3 года без нареканий. Не раз нырял с ним и он отдельно без меня ничего пока не отвалилось, не заглючило и не протекло. Только немного на углах матовое резиновое покрытие начало стираться. Я доволен. Из косметических недостатков - отсутствие настройки отображаемой телеметрии.

[РД00]

5.5 км/ч на 230 Вт - вдвое хуже моей эффективности, при нормальной ВМГ потребление не должно превышать 100 Вт, на этой мощности д.б. 8±.

56115 при кВ 150 с винтом 7.25х6 на 12В выдаст результаты, сравнимые с 6374, под 800 Вт, преимуществ не будет. Если речь о неком комплекте, то покажите, наверняка там опять винт с баранку размером и эффективность того же Bluedrive.

Noname 63x4 не копии Flipsky, это другие двигатели, для наземного транспорта. VX3 можно применять только с Vesc, с которого он берет телеметрию, иначе он превращается в просто курок PPM.

[NikolaTesla]

Если речь о неком комплекте, то покажите, наверняка там опять винт с баранку размером и эффективность того же Bluedrive

https://aliexpress.ru/item/1005012160390560.html?sku_id=12000057645179378
Тут нашел характеристики
https://flipskycn.en.made-in-china.com/product/EUTYwGobYNcr/China-Flipsky-Sup-Fin-Thruster-1200-1900W-IP68-Thruster-Motor-Kayak-Jet-Boards-Propulsion.html

56115 при кВ 150 с винтом 7.25х6 на 12В выдаст результаты, сравнимые с 6374, под 800 Вт, преимуществ не будет

8s lifepo4, 25.6 В
Понятно, что особой разница не будет, не та мощность. Но выбор небольшой 

[РД00]

Диаметра винта не вижу, но явно меньше разумных 185 мм. Что видно по статической тяге, д.б. больше 20 кг на 1 кВт. Конструкция подводной части безграмотная, как специально делали сборщик водорослей. Контроллер FT85 non-vesc, см. войну Falcon'а с ним последнюю пару страниц. На мой взгляд - изделие "кто-нибудь да купит", как и Bluedrive кстати.

25В под кВ 150 много, во всяком случае для тихохода. Для винта 7.25х6 макс обороты ХХ  2300..2400, это 1 кВт при 11..12 км/ч. Этот комплект такую скорость может выдать, но на опять вдвое большей мощности.