Начинаем строить электро SUP Bord

[Rock_n_Roliki]

Перебрал сегодня движок. Причина переборки начал туже крутится, подзаедать, дернешь ротор, легче крутится, небольшие посторонние звуки, ротором и стаканом винта за крепежные площадки стал тереть, немного лопастями по кольцевой насадке задевать. Не глядел что там две покатушки и пару испытаний в ванне. Подшипники в норме, думал мелкий развалился. На фото на пальце вот этот подшипник один с ноготок размером всю осевую нагрузку в несколько кг как упор держит, очень стремно за него. Немного подржавело посадочное место подшипника в статорном железе, потому если переделывать, то посадочные места из алюминия а железо изнутри и снаружи заклеить. На магнитах ротора эпоксидка плохо держится, то ли просроченной делал, то ли плохо обезжирил, ну а может что ротор немного гнется и эпоксидка трескается. Вроде бы все на месте, но там где шкуркой до ребра магнита эпоксидку сточил, пошел слой отслаиваться, отковырял на всякий 2/3 покрытие, остальное не смог, сильно держалась. Обнаженные магниты в этот раз как эксперимент ПВХ клеем кисточкой промазал, всё же эластичный клей и воды не боится, лишь бы прилип к гладкой поверхности магнитов. На статоре и обмотке эпоксидка сохранилась в первоначальном виде, держится хорошо, понятно что деформаций как в тонком роторе там нет и деталь неподвижная. А вот для магнитов надо искать что то стойкое и немного пластичное и крепкое, в идеале вставить трубку тонкостенную, типа термоусадки или пластиковой бутылки в распорку вплотную к магнитам и пролить между магнитами и трубкой эпоксидкой.
   Пересобрал мотор,  все легко крутится. Добавил шайбочек перед опорным подшипником. Возможная причина смещения ротора до касания корпуса мотора в том что не ставил шайбочки (они ржавеют, а медных не было) которые перед подшипниками были а в торце две шт 0,5 и 0,1-0,2мм. Возможно в первый раз на фиксатор вал в подшипники вклеил и какое то время нормально было, а потом сорвало фиксатор и ротор сместился на 0,7мм и стал цеплять корпус. Пару фото.

Фото

[Just Electronics]

Подскажите какие подшибники в бесщеточном моторе 6384. Тоже собираю электросап и думаю купить керамические подшипники, но не смог прочитать маркировку на стоковых подшипниках.

[Rock_n_Roliki]

Подскажите какие подшибники в бесщеточном моторе 6384. Тоже собираю электросап и думаю купить керамические подшипники, но не смог прочитать маркировку на стоковых подшипниках.

Передний точно 6900. А задние маленькие два не подписаны. В тетрадке памятка у меня так записана 18,5-19мм (внешний) на 10мм (внутренний, вал) 2шт. Я их не вытаскивал. Достаточно внешний и внутренний размер знать а высота боле менее стандартная. И не понятно почему 18,5 и 19мм записано, линейкой что ли мерил, возможно одного из двух размеров не существуют и прояснится. Где то было фото друга где с надписями маркировки ручкой, поищу сейчас. Можно и нержавеющие поискать, дешевле, но керамика пафоснее.

[Rock_n_Roliki]

Бредовая идея у кого есть токарка или выход на неё. Переделка любого мотора на свои большие и распространненые подшипники, например от 608 размера и выше. В идеале один опорно-радиальный, в который либо ротор корпусом упирается либо стопорное кольцо вала, смотря в какую сторону тянет винт. Для чего всё это? Сделать кастом полностью подводный движок с огромным ресурсом, безвучный и не требующий обслуживания. Из картинок все понятно, частично корпус родного движка заменить на три новые детальки. Можно сильно упростить и не снимать, не отклеивать статор, заменить только задний подшипник и обойтись 2-мя детальками.
Ну и совсем простая мысль, если перевернуть винт и мотор, даже с таким крепежом стаканом как у меня, то опора будет на большой передний подшипник (тяга в другую сторону). Но тогда после винта позади крепеж мотора, некрасиво и балки крепежа которые траву могут задержать, будут после винта а не до винта.

[Just Electronics]

Передний точно 6900. А задние маленькие два не подписаны.

У вас тоже с маркировкой подшипника чтото не так https://aliexpress.ru/item/4000519908341.html?sku_id=10000002650456107&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.46d63a4dmWzZnn

[Rock_n_Roliki]

У вас тоже с маркировкой подшипника чтото не так https://aliexpress.ru/item/4000519908341.html?sku_id=10000002650456107&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.46d63a4dmWzZnn

??? Моторы разные есть 6384, брендовые Флипскай или нонейм как у меня, подшипники и размеры в них могут отличаться. У меня  подшипники "6900" 10х22х6мм а мелкие два скорее всего "6800" 10х19х5мм Здесь все они есть https://aliexpress.ru/item/1005004029744169.html?sku_id=12000027798083935&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.2ad569820p8tgh Но есть ещё 10х18х5,5мм, надо точно штангенциркулем мерить на моторе диаметр посадочного гнезда.

[РД00]

тупо сделал paste to host  (в гипертерминале) AC 01 03 11 00 00 00 15 и тишина...Что я делаю не так ?

Это бинарные данные, не строковые, т.е. 0xAC 0x01... Поставьте какой-то бинарный терминал, напр. RealTerm. Или Ардуиновский из среды, по-моему, может. Или сразу код на Ардуине.

[РД00]

Подскажите какие подшибники в бесщеточном моторе 6384.

Вот здесь по-моему упоминается.

[VLADIMIR_RND]

В моем Watersnake T24 Разбило втулки. Переднюю поменял а вместо задней поставил подшипник радиальный 688RS. Именно он держит упор от винта, порядка 10-12 кг на швартовых. Тоже сначала переживал, что нужен радиально-упорный. В этом размере их нет походу. Почитал мануал к ним, и там есть величина упорной нагрузки, которая для этого типоразмера во много раз превышает нагрузку от винта. Думаю зря паритесь, почитайте мануалы к подшипникам.

[Surf_el]

В моем Watersnake T24 Разбило втулки. Переднюю поменял а вместо задней поставил подшипник радиальный 688RS.

А втулки где брали или сами вытачивали?

[Rock_n_Roliki]

688RS. Именно он держит упор от винта, порядка 10-12 кг на швартовых. Тоже сначала переживал, что нужен радиально-упорный.

Потом представил в уме какие нагрузки как распределяются и немного успокоился. 1) Радиальный подшипник на радиальную нагрузку - вся нагрузка на 1-2 шарика приходится в сторону тяги, грубо говоря в "точку, пятачок" на канавке. Вырабатывается радиальный люфт который приводит к вываливанию шариков из канавок, рассыпается рано или поздно. 2) Радиальный подшипник и упорная нагрузка: нагрузка равномерно на все шарики (7-9шт). Канавки растачиваются вдоль оси, как бы к торцам колец, вызывая осевой люфт, при этом радиальный люфт не увеличивается (если нет радиальной нагрузки как с винтом, только центрует магниты), шарики не выскочат пока не протрут все кольца подшипников до торцов. Так что может опорная нагрузка у радиального подш. более стойкая и менее вредная чем боковая. Для радиальной хороши игольчатые подшипы с цилиндриками.
после переборки понял что дело не в подшипниках, они в норме, люфты такие же как были новыми. Скорее всего просто шайбочку не подставил перед подшипником и ротор сдвинулся и начал задевать неподвижную часть. 688 8х16х5мм мой MR148 8х14х4мм все же меньше, и он один упор держит (обычно в моторах их два в стопку и тогда упор удваивается а в моем моторе схолтурили и поставили только один, вот только из-за этого и переживал что не выдержит), второй 688 передний внешний как раз просто центрует. Но если у вас нагрузка сильно больше 200Вт, то за свой тогда спокоен, тем более циркониевые фулл керамика в описании более стойкие чем стальные. Для моего Динамическая грузоподъемность  0.817 кН, как это перевести в Кг чтоб примерно представлять на сколько больше тяги мотора?

[РД00]

Коллега поставил на сап 10.6 парус 5 м2, и дал прокатиться. Надо сказать, оно вполне идет. Довольно круто к ветру (на уровне бесшвертовой доски), оверштаги и фордевинды значительно проще из-за ширины. Ветра особо не было, про скорость сложно что-то сказать. Но точно имеет право на жизнь.

[edw123]

Коллега поставил на сап 10.6 парус 5 м2, и дал прокатиться. Надо сказать, оно вполне идет. Довольно круто к ветру (на уровне бесшвертовой доски), оверштаги и фордевинды значительно проще из-за ширины. Ветра особо не было, про скорость сложно что-то сказать. Но точно имеет право на жизнь.

Не обратили внимания что за шверт стоял и был ли вообще?  Это проблема для сапов...

Старт с абстрактного берега или там какая-то инфраструктура есть для серферов?

[Surf_el]

Больше интересует, как сделано крепление под мачту. Или это уже был готовый вариант?

[РД00]

Это Gladiator специальной версии, с креплением под серфовый степс. На днище крепление под шверт, аналогичное плавниковому. Штатный шверт примерно размером с плавник и есть.

Шляпа конечно та еще, со швертовой доской это не сравнить. Но вот с бесшвертовой на слабом ветру - очень похоже.

Upd : вот оно - https://gladiator.ru/catalog/item/sup-doska-naduvnaya-gladiator-wind-10-7

[edw123]

Штатный шверт примерно размером с плавник и есть.

А-а-а-а... ясно, такой вариант "шверта" мне известен. Я надеялся на что-то более правильное.

[edw123]

как сделано крепление под мачту. Или это уже был готовый вариант?

Продаются закрепляемые ремнями крепления, но насколько хорошо с ними - сомнения. Отзывы видел про "съезжает, болтается...".
Ну а так да, есть сапы со штатными вклеенными и усиленными стандартными резьбами-гнездами под мачту и центральный плавник.

[РД00]

Больше интересует, как сделано крепление под мачту

Фигово оно сделано. Вклеен жесткий диск с закладной гайкой М8 под стандартный мачтовый шарнир, упругий. Когда парус ложится на воду, этот диск почти отдирает.

Плюс нет привычной регулировки взад-вперед по пазу. Вместо настройки под себя оно самого настраивает, под неверную стойку.