(2021) Моноколесо Inmotion V12

[mybox]

А тут покупаешь колесо, ценой в три МСМ5, а оно просто горит хрен его знает от чего.

Так что там в итоге случилось-то? Очень интересно знать. Заранее благодарю за ответ.

[Toxa UVZ]

Счас смотрю тесты на надежность мосфетов стали везде выкладывать, кто пробовал, очково как то... https://www.youtube.com/watch?v=CoJfwebEAYg

[Toxa UVZ]

Тест мосфетов, как правильно...
https://www.youtube.com/watch?v=WJdUZnuaz1w

[serg.k]

горят мосфеты даже на старых проверенных V10F.  паленку закупили что ли.. непонятно.

Вот ребята с объяснением подянулись.
Если коротко, то в колесе с батареей 100,8В  стоят транзисторы, рассчитанные на 100В 

[Ripido]

[user]serg.k[/user], про это были в курсе ещё когда только V12 выпутили, но Inmotion утверждали, что с этим нет проблем.. И сейчас Inmotion меняет проблемные феты на такие же и гореть перестаёт. По крайней мере пока. На V10F номинала фетов точно хватало.

[serg.k]

про это были в курсе ещё когда только V12 выпутили

Эээ... Серьёзно? Не знаю, кто был в курсе, в шапке темы этой инфы нет...

Inmotion утверждали, что с этим нет проблем.

И зачем же верить, когда прямо очевидную лажу втирают?...
Это же... Нарушение базовых принципов постороения электронных схем.
Мне было бы интересно почтать обоснование почему поставили на 100В, а не, например, на 125В.

Inmotion меняет проблемные феты на такие же и гореть перестаёт. По крайней мере пока.

А вот это хитрый обман...
Для прояснения потребуется кое что из Теории надёжности
Есть, так называемая, кривая интенсивности отказов:

Процитирую:
Типичная зависимость интенсивности отказов от времени: I — период приработки и отказов некачественных изделий; II  — период нормальной эксплуатации, интенсивность отказов приблизительно постоянна; III — период старения (отказы вызваны износом деталей и/или старением материалов).

Так вот, в приложении к электронным компонентам, производители научились отделять брак с очень высокой достоверностью, и участок I оказывается "скрыт" от покупателей этих деталей, т.е. бракованные детали не попадают в продажу.
Теперь относительно периода II. Банальная эрудиция посказывает, что чем сильнее нагружен компонент, тем быстрее он выйдет из строя. И это действительно так, на эту тему для электронных компонентов проделано огромное количество исследований. А что значит сильно или слабо компонент нагружен? Для ЭК это фактически близость рабочих значений параметров к критическим значениям этих параметров. Соответственно, смещая рабочие значения от или к критическим можно удлинять или укорачивать этот самый период нормальной эксплуатации ( т.е. II ) (тут, опять же, есть куча исследований). И, поскольку речь идёт о вероятности, то компонент, работающий вблизи критических значений, именно сгорит не сразу, а в среднем, быстрее, чем компонент, у которого рабочие значения дальше от критических. И произойдёт это, именно, за счёт более интенсивного старения материалов, из которых компонент сделан.
Поэтому, да, если менять на такие же, то сразу не сгорит, но "вы поняли".

Тест мосфетов, как правильно...

Единственный реально положительный результат этого теста - это именно сжечь феты в безопасной обстановке (а не на ходу) и пойти на гарантийный ремонт. Потому, что если феты не сгорели, то это не значит, что на них можно полагаться (ибо сложно сказать, в какой именно момент ускоренное старение закончится отказом). Но это, опять же, если их поменяют не на такие же, а на более стойкие, рассчитанные на более высокое напряжение. Если же будут упорно менять на такие же (это я не знаю уже как назвать - разница в цене, конечно, есть, но копеечная), то тут я даже не знаю, что сказать...

Моё мнение, это вполне себе основание для отзыва колёс.

[Toxa UVZ]

Так если бы знать эту инфу, про эти проблемы с мосфетами, я бы 100% не стал бы покупать это колесо, по цене авто в неплохом рабочем состоянии, взял бы проверенные Зло или 16Х, а тут какая то подстава от продавцов получается, теперь ездить бояться, хоть где то предупредили?, одна только положительная реклама, может кто знает как в Экодрифте с ремонтом, вот сломается оно, что делать за 1500км. от них. Тут на форуме тоже по колесу читал, перед покупкой, вроде у одного пользователя мельком проскочила инфа, что сгорело, ну ладно думаю единичный случай может, внешние факторы повлияли, замочил, ударил, передавил, как обычно бывает, а так бы хоть какое предупреждение здесь было бы, или какую статистику магазин давал бы, что не беспокойтесь, на 100 проданных колес 2 например вернули с заводским браком, а то везде тишина, там может 50% брака возврат идет, какая то тенденция не правильная, чем дороже колесо, тем оно менее надежное получается...

[Toxa UVZ]

Кто нибудь озвучку из приложения менял, у меня одного слетает после выключения колеса или у всех, пока колесо включено - нормально работает, выключаю - слетает, а то женский английский как то по приятнее звучит, чем простые пиликанья...

[Shumadan]

не беспокойтесь, на 100 проданных колес 2 например вернули с заводским браком, а то везде тишина, там может 50% брака возврат идет

Китайский пепелац - это не Тесла, чтобы на 2% брака надеяться. Когда вся эта катавасия с фетами началась, представители дилера сначала отмахнулись - дескать, сгорело V12 в пределах 2-6% от реализованных, что является нормой (т.е. 6% норма даже для надежных проверенных колес). Но теперь по V12 есть страничка в инете, где люди на основании инфы из чатов и блогов ведут статистику успешно выполненных тестов на раскрутку https://spurious-tea-df7.notion.site/Inmotion-V12-MOSFET-Test-statistic-7786b4fdde50416eb7dc1a4674121ec7  На данный момент из 71 проведенных тестов зафейлено 23%, причем многие из тех, кто якобы "прошел", не дергали по несколько раз на резкое торможение и не делали по 10 раз, как Инмо посоветовал. Так что вероятность сгорания 1:5 это как минимум.
По V12 уже появилась грустная шутка, что исправный V12 - это тот, на котором пока не делали заводской тест на раскрутку 

Моё мнение, это вполне себе основание для отзыва колёс

Собс-но, то, что происходит, это и есть отзывная кампания, которую не назвали своим именем. Когда "отзывают" автомобили уважаемой марки, это не значит, что 100500 авто отправляются на завод, а их владельцы получают новехонькие и исправные взамен. При "отзыве" владельцы продолжают эксплуатировать свои машины, но записываются к дилеру для плановой диагностики и замены бракованной детали за счет завода. В случае с V12 плановая диагностика идет силами владельцев на основании рекомендованного заводом видео, а замена сгоревших - дилером по записи.
Такой "отзыв", чтобы запретить ездить - это только в авиапроме, когда после очередной катастрофы приземляют все однотипные самолеты, как это было с Dreamliner Боинга

[Shumadan]

Вот последняя (непроверенная) инфа из телеги насчет ремонта не прошедших тест V12 - китайским владельцам обещают тотальную замену контроллера, а не просто перепайку фетов. В общем, был бы у меня V12, я бы подождал с тестом на раскрутку - спалить более чем вероятно, а с заменой пока не очень ясно. Ближе к сезону должно устаканиться

Спойлер

[Ripido]

Мне было бы интересно почтать обоснование почему поставили на 100В, а не, например, на 125В.

потому что у инфинеона максимум 100В с такими характеристиками. Транзисторы же китайских производителей хуже по характеристикам и надежности.
Добавлено 20 Янв. 2022 в 11:59

может кто знает как в Экодрифте с ремонтом, вот сломается оно, что делать за 1500км. от них

Во-первых есть гарантия, а во-вторых проведите указанный тест и если колесо сломается, то отправляйте в ЭД, всё поменяют бесплатно.

[Toxa UVZ]

Да этот тест фиг выполнишь, я его блин поднимаю, пытаюсь наклонить, оно пикнет, колесо вроде разгон начало до 20 и останавливается, как защита какая то включается и эффект такой как будто под ручкой кнопку нажимаешь, т. е. не выключается, экран работает, на пол ставишь, все опять стабилизатор работает, кнопку под ручкой не трогаю, стартануть на максималку получается с полу с резким поднятием, но это один два раза, и оно опять не выключается а переходит в холостой режим, пока на пол не поставишь, заколебался чуть спину не надорвал...

[Ripido]

[user]Toxa UVZ[/user], оффроад режим включен?

[jinx]

В марте собираюсь в Экодрифт покупать Inmo V12. Если там  на месте при  них сделать этот тест и колесо к примеру "ЁК" и ...ЧТО  ?

[Shumadan]

В марте собираюсь в Экодрифт покупать Inmo V12. Если там  на месте при  них сделать этот тест и колесо к примеру "ЁК" и ...ЧТО  ?

Дадут другое, не волнуйтесь. Они щас только так V12 и продают - после теста на раскрутку, Алекса рассказывала вчера в чатике магазина https://t.me/ecodriftchat/529889

[Toxa UVZ]

Надо наверное быть опытным проверщиком колес Придется опытным путем испытывать на себе, вовремя поездок(когда сугробы растают в апреле-мае), но если покалечусь, я вам обязательно сообщу... https://www.youtube.com/watch?v=kni1HA09W9c

[Ripido]

[user]Toxa UVZ[/user], даже по звуку слышно, что происходит совсем не то, что надо

[Toxa UVZ]

Еще одно важное предупреждение, о котором никто не говорит, при ремонте прокола ставьте мотор правильно, соблюдая лево-право...https://www.youtube.com/watch?v=QrjfFoxuOII