4-х колесный трайк

[edw123]

Теоретики рассуждают "как кататься, как входить в повороты?" и т.п. - а я, катаюсь, вхожу в повороты, и т.д.

Теоретики применяют к своему стилю катанаия. Что вполне понятно.

[Leonid_Balashiha]

Ну вот едьте кататься по зиме, снимите видосы, покажете...

[Татос]

[user]Leonid_Balashiha[/user], вам лень на ютуб влезть? https://www.youtube.com/watch?v=uhOMVqleRCM  https://www.youtube.com/watch?v=wgNG1fxfMcI

[Лодочник_А]

Теоретики применяют к своему стилю катанаия. Что вполне понятно.

Для пущей убедительности ему бы спереди тройку колёс повесить...
У мне шарф есь 6 метров длиной-чо такого?

[edw123]

Для пущей убедительности ему бы спереди тройку колёс повесить...
У мне шарф есь 6 метров длиной-чо такого?

Да, кстати, обратные трайки считаются более устойчивыми. Но там и сложность существенно больше.

[Leonid_Balashiha]

[user]Leonid_Balashiha[/user], вам лень на ютуб влезть? https://www.youtube.com/watch?v=uhOMVqleRCM  https://www.youtube.com/watch?v=wgNG1fxfMcI

Камиказа не уставал повторять:

ой, опасненько, ехать не очень приятно, упаду/нет, была/небыла...

Вспоминается чет из классики:

Идет бычок, качается,
Вздыхает на ходу:
- Ох, доска кончается,
Сейчас я упаду!

Ну и к чему, весь такой секс?
Добавлено 23 Ноя 2022 в 23:02

Да, кстати, обратные трайки считаются более устойчивыми. Но там и сложность существенно больше.

4райк и так достаточно устойчив
А трайки с 2 колесами спереди - у них, радиус поворота большой
И это ж надо делать всю систему с рулевыми тягами, и т.д.... сложновата конструкция
На 4райке же - можно повернуть руль на 90 градусов, и крутиться вокруг
Есть готовый трайк с 2 колесами спереди - Trike2B, он грузовой (это клон какого-то западного трайка) - но он здоровый (в узкую дверь невлезет, и непропустят в метро/мцк), тяжолый (трудно таскать его руками), это уже скорее скут а не вел, и цена конска
А 4райк - это маленький легкий и недорогой вел, складень (пущают в метро/мцк) - но он негрузовой

[ZHYR]

Ну вот едьте кататься по зиме

У нас уже зима. Гололёд зачетный, простая шиповка решает все вопросы зимнего катания(кроме собственно мороза). По укатанному снегу, льду я на простом шульце 20" + bbs02, со скорость  40км/ч езжу без проблем. Шиповка "shwalbe marathon winter plus"это вроде как четырехрядка. До этого ездил на Chaoyang дракон какой-то двухрядка большой разницы не видел, выбрал швальбу за объем они обе 2,125 но швальба помясисетей. Более того я в велокресле на руле катаю в садик и по всем делам детским ребёнка 20+кг. с ней конечно 40км/ч не езжу 20-25 максимум. Но тоже на шипах устойчивость как на асфальте. Видео со стороны нету.
Фото с прошлой зимы.

[Leonid_Balashiha]

У нас уже зима. Гололёд зачетный, простая шиповка решает все вопросы зимнего катания(кроме собственно мороза). По укатанному снегу, льду я на простом шульце 20" + bbs02, со скорость  40км/ч езжу без проблем.

Неа - проблемы на байке есть, даже на сАмой лучшей шиповке - бывает бугристый лед, или могет слизнуть на жидкой воде, и т.д.
Я и на 4райке-то по ровному асфальту (очищенному коммунальщиками) 40 км/ч жать боюсь - т.к. есть вероятность что могет повести на жидкой воде, особенно если попадется дорожная неровность
Но инет полон россказнями бесстрашных камиказ... ну если нравится падать, то это нравится далеко не всем

Шиповка "shwalbe marathon winter plus"это вроде как четырехрядка. До этого ездил на Chaoyang дракон какой-то двухрядка большой разницы не видел, выбрал швальбу за объем они обе 2,125 но швальба помясисетей.

Швальба марафон - он больше "для асфальта" - протектор невысокий, накат по асфальту гуд, но по снегу грести будет не оч (особенно, в горки - могет буксовать)
Швальба спайкер - большие грунтозацепы - по снегу гребет здоровско, однако на асфальте нулевой накат, больше сопротивлению качению (труднее педалить, больше расход заряда)

Более того я в велокресле на руле катаю в садик и по всем делам детским ребёнка 20+кг. с ней конечно 40км/ч не езжу 20-25 максимум. Но тоже на шипах устойчивость как на асфальте. Видео со стороны нету.

Я вообще резко против подобной перевозки детей на велике
А особенно - на байке
А особенно - в сезоны дождей, и зимою

[ZHYR]

Баба яга против. Ну да ладно. Мне лень искать у меня есть фото я ездил весной на дачу по распутице там такие бугры и лужи. И держит швальба будте уверены ого-го.  А до протектора - по целине , (у меня нет) говорят и феты не особо едут.... а по каше свежему снегу едет что чаоянг у него протектор выраженнее что швальба - одинаково. Снега у нас хватает - едет шиповка прекрасно.
Сейчас в гололёд интересный расклад получается на тротуаре где чистят идти не возможно - скользко народ тропки по снегу прокладывает, а я на велике по  центру тротуара шпарю - красота.

[ZHYR]

Ваш пепелац. Он просто для  хайпа не более. Я думал маме купить трайк стелс  тот что с корзиной сзади. Но попробовав на нем прокатится  - ужаснулся на сколько это не удобная штука. Он устойчивей, но управлять им и повороты - это просто жесть...

[Leonid_Balashiha]

Баба яга против.

Баба яга тут - на фото

А до протектора - по целине , (у меня нет) говорят и феты не особо едут....

Фэты это вещь такая - где-то лучше едут, где-то хуже, по снегу это тоже не панацея
Это вот реклама только, сделала из фэтов какой-то "собирательный образ всепроходимого трактора"

а по каше свежему снегу едет что чаоянг у него протектор выраженнее что швальба - одинаково.

Я все же думаю, что за швальбу не зря просят ее денег

Снега у нас хватает - едет шиповка прекрасно.

Много мотоциклистов катаются зимою?
На мото - тоже есть шиповка
Но она - не панацея
Мало желающих западлянски хлопаться набок на скорости
А вот на квадрике зимою (ну или как минимум, на мототрайке) - отляк (даже на летней резине - только в дрифты входить надо поаккуратней)
Вело замена квадрику - 4райк (велоквады тоже есть - но там все те же моменты с радиусом поворота, и т.д. - все проанализировав, в итоге пришел к 4райку)

Сейчас в гололёд интересный расклад получается на тротуаре где чистят идти не возможно - скользко народ тропки по снегу прокладывает, а я на велике по  центру тротуара шпарю - красота.

А я на 4райке - воще кайф

[Leonid_Balashiha]

Ваш пепелац. Он просто для  хайпа не более.

Отнюдь - второй год на нем катаю ужЕ, всем доволен
Не зря сто-олько инженерных изысканий, вложил до этого проекта, и в него

Я думал маме купить трайк стелс  тот что с корзиной сзади. Но попробовав на нем прокатится  - ужаснулся на сколько это не удобная штука. Он устойчивей, но управлять им и повороты - это просто жесть...

В повороты я на нем (электрифицированном) входил вставая на одно заднее колесо
Но в стелсах, там задняя ось слабая оч (галимый металл) - в один прекрасный день, у него отвалилось одно заднее колесо
Есть еще izh farmer (откатал на нем год - давно уже стоИт гниет он во дворе)) - у него получше задний мост, однако там 24'' колеса (а у стелся 26''), и рама сталь, тяжолая - хотя, можно обуть его и в 26'', а также "поженить" его задний мост с алю рамой стелса
У всех этих трайков - широкий задний мост - никуда не влазит он
В итоге пришел к 4райку - в узкий лифт он влазит, в метро пускают с ним, паркую его дома

[ZHYR]

Вот достаточно бугров воды и снежной каши?

[Leonid_Balashiha]

Ну камиказьте дальше на байках зимою - а я, комфортно поезжу на 4райке
Он и ваялся собсна изначально, под зиму - вернее, как круглогодичный/комфортный евел-мобиль (стоя на месте - не надо ногу набок спускать)
Летом, он у мя резервный евел на случай если проблемы с е-байком моим (не езжу на нем зимою)

[ZHYR]

А на мотоциклах зимой не ездят массово, как я думаю больше из за  отрицательных температур.

[Leonid_Balashiha]

И что температуры?
Я на квадриках зимою отлично ездял
Просто мото (учитывая также, его скорости) падуче и летом - а вот зимою разложиться на нем западлянски...
Если бы мото на шиповке было "круто" - то бабайкеры бы ганзали по улицами и зимою
Но на шипованном мото, обычно ганзают лишь на кроссовом, где-то загородом по пересеченке, небыстро/аккуратненько - своеобразный спорт, такой
А вот квадрик - решает все проблемы
Я и летом, на квадриках ездял тож (после пары падений на скутере)

[ZHYR]

камиказьте

Да уж аргумент. Я падал (один) за три зимы лишь раз. Выделывался на набережной. Пришлось применить экстренное торможение - заблокировало переднее колесо.

[Leonid_Balashiha]

Ну вот экстренное торможение это тоже важно
4райк позволяет в целом ехать зимою быстрее/приятнее/комфортнее байка
А на байке, некомфортно становится и в сезон ливней - приходится аккуратней ехать, чтоб не слизнуло на воде