Можно сделать простенький контроллер?

[An1965]

[user]Vldmr[/user],
вспомнил наконец-то кого вы мне напоминаете https://electrotransport.ru/index.php?msg=2123476

[edw123]

Придумал.
К оси двигателя постоянного тока прикрепляю маленький генератор на пару ватт, он будет управлять ключам на фазах синхронного двигателя.
Схему нарисовал. С1, С2, С3 конденсаторы, А+,А-,В+,В-,С+,С- транзисторы.
На бумаге вроде все получается.
[img2 thumb=

А у Вас там феты одной структуры? В чём нарисовали?

[yurgen]

Придумал.
К оси двигателя постоянного тока прикрепляю маленький генератор на

чъйёрт побъьяри , а ведь и в правду,  гениальное решение.
Патентуйте .
Озолотитесь.

[edw123]

чъйёрт побъьяри , а ведь и в правду,  гениальное решение.
Патентуйте .
Озолотитесь.

Ну погодите... Люди - разные. Не давите прям так. Человекам всегда лучше иметь возможность подумать. Вы же уже решили, что у [user]Vldmr[/user] "особый подход", ну так и не разжигайте дальше, отойдите в сторонку. Лучше же точно не сделаете. Закопать и потоптаться - это не сложно. А если спокойно - может что-то полезное выйдет.

[stels]

Не понимаете Вы работу синхронного двигателя(СД). Он вращается с одной скоростью не зависимо от нагрузки.

Это 1000 баллов!!!
Мужики срочно сжечь все электровелосипедов, самокаты гироскутеры и электромобили.

Получается нужно две педали газа?

Нет. Нужно включить мозг и изучить теорию не по ютубу.

Добавлено 29 Янв. 2022 в 21:40
И таки Да, на вопрос заданный в заголовке темы: можно, мы не против.

[Vldmr]

А у Вас там феты одной структуры? В чём нарисовали?

Не знаю что такое феты. Рисовал в Paint.

Если вам (edw123, yurgen, An1965, sdenis2017, stels, TRO, Blik86) по теме нечего сказать, не нужно флудить в этой теме.
Пользы от Ваших советов нуль. Вместо того что бы объяснить, вылили кучу негатива.

[yurgen]

Не знаю что такое феты.

этим все сказано

[edw123]

Не знаю что такое феты. Рисовал в Paint.

Если вам (edw123, yurgen, An1965, sdenis2017, stels, TRO, Blik86) по теме нечего сказать, не нужно флудить в этой теме.
Пользы от Ваших советов нуль. Вместо того что бы объяснить, вылили кучу негатива.

ФЕТ - по русски это полевой транзистор с изолированным затвором. Если с транзисторами вообще имели дело, то должны понимать чем отличаются транзисторы "разной структуры" и почему я про это спросил.
ОФФ. Чтобы видеть пользу надо понять, что Вам предлагают. Иначе конечно не увидеть пользы.

[stels]

stels, TRO, Blik86) по теме нечего сказать, не нужно флудить в этой теме.

Нужно включить мозг и изучить теорию

Пользы от Ваших советов нуль.

Правильно. Ибо:

Нужно включить мозг и изучить теорию не по ютубу

Потому что:

Не знаю что такое феты. Рисовал в Paint.

[user]Vldmr[/user],
Твое появление здесь напоминает явление вегана в лавку мясника.

А некоторые ответы наводят на мысль что ты клон одного из  уже известных на форуме прожектеров.

[7ambrion]

Vldmr,
Твое появление здесь напоминает явление вегана в лавку мясника.

хех наоборот скорее ) мясоед пришел к веганам в надежде скроить, но похоже веганская ценовая политика не такая уж и гуманная )))

[Blik86]

по теме нечего сказать

Схема нарисованная вами в принципе нерабочая, на всех этапах. При первой же попытке пойдет сквозной ток через транзисторы и все сгорит.

Прежде чем проектировать свои чудо контроллеры вы должны осознать причинно следственную связь. Не ротор мотора вращается синхронно с магнитным полем статора, а контроллер вращает поле статора синхронно с ротором. Если контроллер этого не делает, то на что то больше чем крутится в холостую такой привод неспособен.

[aviator79]

Хочу на одну ось поставить двигатель постоянного тока, а на вторую синхронный двигатель.
С управлением двигателем постоянного тока проблем нет, но синхронный двигатель вращается со скоростью частоты тока.
Предположим одна ось буксует, а вторая стоит. Как контроллер поймет что нужно снизить частоту.

Нужно отслеживать и синхронизировать не обороты моторов или колёс, а крутящий момент на этих колёсах. В итоге всё будет работать по принципу межосевого дифференциала у машин. Момент удобнее всего смотреть косвенным образом, отслеживая ток потребления контроллера у синхронного двигателя и ШИМ контроллера у щеточного.  Скорость вращения будет регулироваться штатным регулятором одного из мотора, а оборотами другой мотора будет управлять схема сравнения токов потребления обоих контроллеров. Отношение моментов можно легко изменять.  Такая схемотехника используется, например, для параллельного включения двух лабораторных источников питания. Схема сравнения выполняется обычно на одном операционнике. 

[Vldmr]

  Нужно отслеживать и синхронизировать не обороты моторов или колёс, а крутящий момент на этих колёсах. В итоге всё будет работать по принципу межосевого дифференциала у машин. Момент удобнее всего смотреть косвенным образом, отслеживая ток потребления контроллера у синхронного двигателя и ШИМ контроллера у щеточного.  Скорость вращения будет регулироваться штатным регулятором одного из мотора, а оборотами другой мотора будет управлять схема сравнения токов потребления обоих контроллеров. Отношение моментов можно легко изменять.  Такая схемотехника используется, например, для параллельного включения двух лабораторных источников питания. Схема сравнения выполняется обычно на одном операционнике. 

Решил делать через компаратор. Пример одной обмотки ниже.

[edw123]

Решил делать через компаратор. Пример одной обмотки ниже.[

А "генератор 2вт" - это зачем? Предполагаете вместо контроллера использовать? Не выйдет ничего разумного.

[sdenis2017]

[user]Vldmr[/user], вы хотяб на схеме указали н-канальный и п-канальный
а то с двумя н-каналами далеко не уедете)

[Vldmr]

А "генератор 2вт" - это зачем? Предполагаете вместо контроллера использовать? Не выйдет ничего разумного.

На двигателе постоянного тока труднее поддерживать нужные обороты, поэтому нужно регулировать на синхроннике . Есть еще мысль поставить датчик хола на двигатель постоянного тока и подключить  датчик хола к контролеру синхронника. Ну и самый простой вариант ставить сдвоенную педаль газа.
Через месяц это безобразие на Украине закончится начну экспериментировать.
Если ничего не делать, тогда ничего не выйдет.

[edw123]

На двигателе постоянного тока труднее поддерживать нужные обороты, поэтому нужно регулировать на синхроннике . Есть еще мысль поставить датчик хола на двигатель постоянного тока и подключить  датчик хола к контролеру синхронника. Ну и самый простой вариант ставить сдвоенную педаль газа.
Через месяц это безобразие на Украине закончится начну экспериментировать.
Если ничего не делать, тогда ничего не выйдет.

Всё равно не очень понял смысл генератора... Управлять мотором так всё равно не выйдет.
Сдвоеный газ, а лучше две ручки, как в тракторе или рычаг-джойстик как в самолете.

[Vldmr]

Всё равно не очень понял смысл генератора...

Генератор нужен как контроллер оборотов. С генератора идет напряжение на компаратор, далее компаратор сравнивает напряжение нуля и фазы из генератора, и соединяет  "+"или "-" с транзистором. Получается контролер (конечно не синус,а меандр).