Тестирование контроллера BLDS/PMSM FOC 72V 500A

[ensotech]

Видео режима торможения в стоячем положении - антиоткат
https://rutube.ru/video/dd3bc6f98242068a91a613a205766cc5/

[kommunist]

то что вы написали это 300кВт, в ближайшей переспективе скорее всего нет, но это очень непростой проект с проводами с руку, алгоритму впринципе безразницы, но это очень дорогая разработка будет, легче поднять напряжение нежели ток

Контроллёр Келли 1000А фазного и 136в максимального напряжения стоит 900 долл. Вот ещё бы вдвое напряжение повысить. Если цена будет сопоствимая с Келли, то лучше у вас, вы то под боком.
Добавлено 16 Сен. 2022 в 17:14

то что вы написали это 300кВт

И не 300квт, а около 160. Не фзный же перемножется, а бтрейный который чуть поменьше, да и напряжение это при максимальном заряде, рабочее всегда меньше.

[sdenis2017]

но это очень непростой проект с проводами с руку

провод сечением в 100мм2 совсем не в руку
буквально вчера обжимал наконечники на проводе в 50мм2 - отверстие в наконечнике 11мм - провод и наконечники совковые сомнению в сечении не поддавать!

[sdenis2017]

кстати а чем мотивирована идея питание под винты а фазы отходят проводами?

[ensotech]

кстати а чем мотивирована идея питание под винты а фазы отходят проводами?

мативировано старым опытом компановки вертолётных контроллеров, но мы её изменим, сделаем как у всех, но всёравно размеры будут меньше, чем у контроллеров сравнимой мощности

[edw123]

мативировано старым опытом компановки вертолётных контроллеров, но мы её изменим, сделаем как у всех, но всёравно размеры будут меньше, чем у контроллеров сравнимой мощности

Размер - это и ремонтопригодность. И время работы на максимальной мощности.

[ensotech]

Размер - это и ремонтопригодность. И время работы на максимальной мощности.

если использоаать контроллер в рамках дозволенного, то и ремонтировать не придётся, есть достаточный опыт работы с клиентами которые пытаются "разогнать" характеристики контроллеров, очень хочется на соревнованиях, заканчивается обычно плачевно, соответственно ограничиваем этих желающих
вообще ремонты контроллеров это наверное только в России распространено, мы делаем замены если видно что характеристики не завышались, но в азии сроки доставки до 3х дней, у нас из россии сделать замену европейских или китайсеих изделий если и можно, то очень долго и расходы на доставки будет дороже стоимости контроллера)

[kommunist]

если использоаать контроллер в рамках дозволенного, то и ремонтировать не придётся, есть достаточный опыт работы с клиентами которые пытаются "разогнать" характеристики контроллеров, очень хочется на соревнованиях, заканчивается обычно плачевно, соответственно ограничиваем этих желающих

Но если не экономить место и вес (для авто) то, согласитесь, можно сделать немного дешевле. Куда более простые решения по компоновке. Вплоть до того, что такие мощные продавать без корпуса, плиты охлаждения и даже без конденсаторов по питанию. Всё это пользователь (обычно кулибин) и сам сделает уже в соответствии со своими условиями. И всяко дешевле.

[ensotech]

Но если не экономить место и вес (для авто) то, согласитесь, можно сделать немного дешевле. Куда более простые решения по компоновке. Вплоть до того, что такие мощные продавать без корпуса, плиты охлаждения и даже без конденсаторов по питанию. Всё это пользователь (обычно кулибин) и сам сделает уже в соответствии со своими условиями. И всяко дешевле.

у нас много опыта минимизации, сделать меньшего веса актуально для лётной техники: коптеры, ветролёты. а сделать запасы прочности за счёт веса и объёма вообще не проблема
а про то что давать пользователю вмешиваться в конструктив контроллера это плохая идея (это сложное инженерное изделие), конструктор это мотоцикл, контроллер это винт, не надо из винта делать конструктор

[edw123]

если использоаать контроллер в рамках дозволенного, то и ремонтировать не придётся...
у нас много опыта минимизации, сделать меньшего веса актуально для лётной техники: коптеры, ветролёты. а сделать запасы прочности за счёт веса и объёма вообще не проблема

А есть жизненные пожелания из реальной эксплуатационной ниши. Вы же в ней задаете вопросы - вот и получаете характерные ответы. Использовать их или нет - ваше дело. Конечно для суперзаказчика, вроде государства, которому главное быстро восстановить работоспособность изделия - для него ремонтопригодность неактуальна, максимальные режимы нехарактерны. Для рынка "попроще" это всё имеет значение, как и понятность настроек, их легкодоступность.

[sdenis2017]

и даже без конденсаторов по питанию

кондёры не порадовали - всего 2400
в Келлике под пятёрочку на трамбовали
Добавлено 16 Сен. 2022 в 22:31

Ну и VESC ваш конкурент

скорее всего да - и он пока лидирует

[ensotech]

скорее всего да - и он пока лидирует

можете перечислить его преимущества в бездатчиковом режиме?
Вообще этот топик создан для определения преимуществ идиально работающего FOC контроллера по сравнению с такими же бездатчиковыми, не надо их сравнивать с датчиковыми, это задача ПТУ

[kommunist]

кондёры не порадовали - всего 2400
в Келлике под пятёрочку на трамбовали

Вот и да. И если у меня завалялось этих кондёров куева туча, то конечно мне проще самому их навтыкать на шину питания, и куда больше производителя. С охлаждением тоже. Если буду пользовать в полмощи, то мне оно вообще не надо, и наоборот, всегда на полную, тогда замутил бы как майнеры,  жидкостное охл. самой платы. Короче, считаю самые мощные версии именно голыми платами и продавать.

[amaora]

Вообще этот топик создан для определения преимуществ идиально работающего FOC контроллера по сравнению с такими же бездатчиковыми

1) Старт с нулевой скорости при максимальном моменте, в горку;
2) Старт со сложной переменной нагрузкой, стартер ДВС;

[sdenis2017]

Короче, считаю самые мощные версии именно голыми платами и продавать.

аналогично
что веск как бы и демонстрирует - дорабатывай сколько влезет

[stels]

Нам нужен на 1000-1200А фазного тока и до 220-240 вольт напряжения

Поищите контроллеры для лифтов.
Они как раз примерно на такие параметры рассчитаны.

[on4ip]

1) Старт с нулевой скорости при максимальном моменте, в горку;
2) Старт со сложной переменной нагрузкой, стартер ДВС;

да просто тогда stand still поддержание момента на заданном уровне +)
На самом деле не понимаю всей этой суеты в без датчике, ну работает оно с некоторые типом моторов(ld!=lq), но право слово контролеры то продаются не в составе привода, а как универсальное решение. А если еше и асинхронной машиной управлять?
Не надо спрашивать че там и как и кому надо, надо продавать чо имеет и что работает(это я топик стартеру=)))

[edw123]

да просто тогда stand still поддержание момента на заданном уровне +)
На самом деле не понимаю всей этой суеты в без датчике, ну работает оно с некоторые типом моторов(ld!=lq)

Сурово.    А в реальной жизни какие моторы к ним относятся? Вроде [user]ensotech[/user] не оговаривал круг, т.е. может большинство модельно-велосипедных моторов такие?