Покупка QS 205 с завода(и другие вопросы по QS)

[piter750]

Всем добрый день, про такой мотор есть информация Мотор SIAECOSYS/QSMotor, 12x7,5 дюйма, 260, 3000 Вт, 72 в, 70 км/ч и сылка на него https://aliexpress.ru/item/1005003336424718.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.7e3c4aa6Zxzhe3&sku_id=12000025282289567&_ga=2.200533166.1805422669.1670690795-2086882734.1661009753
также приобрел контролер для этого мотора SIAECOSYS SVMC72150 V2 Sabvoton контроллер 72В 150A с CT-22 Дисплей для 3000w 70kph Электрический велосипед/E-скутер
вопрс хватит ли этого контролера или наоборот можно спалить и второе батарею сейчас собираю на 21700 s20p12 или лучше s20p14

[edw123]

Сколько витков в Вашем моторе? (Например 5Т, 4Т, 6Т)

В описании рпм 950, момент 140НМ.

[SwiftSkill]

Здравствуйте, у меня такой вопрос, общался с одним человеком о моторах QS 205 3000w, в разной обмотке.
Он мне сказал, что , Если ехать на 3Т, сделать несколько раз разгонов и торможений рекуперацией, то он будет очень горяч, как кипятильник. И говорит что 4Т и выше будет намного лучше.
Возможно, человек сравнивал нагрев моторов в одинаковых условиях.

Я доказываю, что , откуда там взяться "кипятильнику", так как сопротивление обмотки не большое, и они способны переваривать большое количество фазного тока, даже остаётся небольшой запас. И , тем более , я ему говорю, что , мотор с обмоткой 3Т и обмотками 4-7Т будут иметь одинаковый нагрев, расход батареи и тягу, при равных оборотах, и общих условиях езды в целом

Тем более, с моей батареей, и контроллером, на которых я буду временно ездить , они не смогут нагрузить 3Т так, что он будет горячим как кипятильник.

К чему я это? К тому, что я думал брать 3Т, и вот надо уже сообщить заводу, какую обмотку я хочу, уже время пришло. Но появилось смущение и какое-то сомнение, стоит ли его брать. По этому хотел спросить мнение об моём споре с человеком - у Вас. Так как время поджимает уже, и Китайцы ждут мой ответ

[edw123]

Здравствуйте, у меня такой вопрос, общался с одним человеком о моторах QS 205 3000w, в разной обмотке.
Он мне сказал, что , Если ехать на 3Т, сделать несколько раз разгонов и торможений рекуперацией, то он будет очень горяч, как кипятильник. И говорит что 4Т и выше будет намного лучше.

Прежде всего надо решить - доверять ли словам и как проверить то, что именно человек сказал. Ну т.е. может он 10квт вливает, да ещё и в горку - вот у него и греется.
А так то конечно - мотор "тот же самый".

[SwiftSkill]

Прежде всего надо решить - доверять ли словам и как проверить то, что именно человек сказал. Ну т.е. может он 10квт вливает, да ещё и в горку - вот у него и греется.
А так то конечно - мотор "тот же самый".

Даже 5-7Т будут греться в горку, если вливать 10 КВт, так же, как и 3Т. Откуда он взял инфу о нагреве 3Т , я ХЗ, он наверное имел ввиду езду, в равных условиях.

И говорит что 3Т лучше брать, если переделывать его под "Чупасос"

Блин, но ведь нагрев на 3Т аналогичен будет 4,5,6,7, при равных условиях, получается их всех надо делать под Чупасос

[kor]

Пркидка требуемого Kv исходя из имеющегося наружного диаметра колеса, напряжения батареи и желаемой скорости

[SwiftSkill]

Ладно, нужно всё обдумать, и написать заводу, какую обмотку мне нужно.

[edw123]

Даже 5-7Т будут греться в горку, если вливать 10 КВт, так же, как и 3Т. Откуда он взял инфу о нагреве 3Т , я ХЗ, он наверное имел ввиду езду, в равных условиях.

Так в этом и проблема. Если взять аппарат и поменять в нём мотор с 4Т на 3Т, то мотор скорее всего начнет греться. Потому как мотор получится "перегружен". Если в аппарат, изначально сконфигурированный под 3Т, поставить мотор 4Т, то греться станет меньше, разгоняться шустрее, в горки ехать лучше, но ... максималка будет на 1/4 меньше.
В 29х колесах, боюсь, будут в горку греться колеса с любой намоткой.

Чупасос... он не столько "уменьшает нагрев", сколько лучше его сдувает. Но мотору лучше становится, это точно. Большинство промышленных электроходов имеют принудительное охлаждение.

[SwiftSkill]

Всем спасибо, я думаю, что уже сделал свой выбор, обмотки QS.

Спасибо всем за понимание, желание помочь, и терпение

Если кто на меня злится, или обижается, то простите, если что было не так

[piter750]

ясно разбираться буду сам не впервой

[SwiftSkill]

Общался с заводом, решил узнать, есть ли у них 6-7Т моторы.

  спрашивал инфу по 7Т, сказал , что планирую использовать с 120 вольтовой батареей.

На что мне ответили, что 120 вольт очень много, и это повредит двигатель, мол, номинальное напряжение там , максимум 96 вольт.

Это гониво они несут, или нет?

Насколько я знаю, в моторы можно вливать сколько угодно вольт, главное выставить соответствующий батарейный и фазный ток 

[Statik]

вопрс хватит ли этого контролера или наоборот можно спалить

ясно разбираться буду сам не впервой

Есть такая поговорка-заставь дурака богу молиться,он и лоб расшибёт.
Она как нельзя лучче подходит в этом случае.
Всё можно спалить,но нужно ли?
Батареи никогда не бывает много,много бывает только водки.А так...3кВт.ч. батареи будет нормально для этого конфига,для начала.

[kor]

На что мне ответили, что 120 вольт очень много, и это повредит двигатель, мол, номинальное напряжение там , максимум 96 вольт.
Это гониво они несут, или нет?
Насколько я знаю, в моторы можно вливать сколько угодно вольт, главное выставить соответствующий батарейный и фазный ток 

Возможно если более 96В то возникают проблемы с электрической изоляцией. Не то что сразу пробивается или утечка появляется, но увеличивается риск, и китайцы просто не хотят получать рекламации.

[edw123]

На что мне ответили, что 120 вольт очень много, и это повредит двигатель, мол, номинальное напряжение там , максимум 96 вольт.
Это гониво они несут, или нет?

Тут общеизвестная проблема коммуникации людей с разными знаниями. Ещё и осложненная сильно разными языками.
Чаще всего отвечают продавцы-менеджеры, которые сами мало что понимают и ещё и пытаются транслировать свое непонимание на другой язык, а потом задавший вопрос транслирует это в свое понимание... Например менеджер просто боится напряжения больше 72В а спрашивающий домысливает к краткому ответу, что-то своё.

Есть табличка со стандартными техданными, есть нагрузочная кривая - это должно быть единственным правильным ответом.

[kor]

Всем добрый день, про такой мотор есть информация Мотор SIAECOSYS/QSMotor, 12x7,5 дюйма, 260, 3000 Вт, 72 в, 70 км/ч и сылка на него https://aliexpress.ru/item/1005003336424718.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.7e3c4aa6Zxzhe3&sku_id=12000025282289567&_ga=2.200533166.1805422669.1670690795-2086882734.1661009753
также приобрел контролер для этого мотора SIAECOSYS SVMC72150 V2 Sabvoton контроллер 72В 150A с CT-22 Дисплей для 3000w 70kph Электрический велосипед/E-скутер
вопрс хватит ли этого контролера или наоборот можно спалить и второе батарею сейчас собираю на 21700 s20p12 или лучше s20p14

Прикидочно: 3000вт / 72 В = 41.6 А номинальный фазный ток вашего мотора.
Указаные 150А у контроллера это максимальный фазный ток, номинальный принимаем в 2.5...3 раза меньше.
т.о. мотор и контроллер подобраны на первый взгляд адекватно. А чтобы случайно не спалить надо делать термоконтроль температуры обмотки мотора.

[SwiftSkill]

Ну да, это все верно .

Но думал, может кто то знает, можно ли вливать в них больше 96 вольт, или нет. (Кто это делал на практике)

Может у кого то есть такой мотор QS 6T или 7Т, и кто-то так делал. Хотелось бы узнать не на бумаге и домыслах, а на практике, я в этом смысле

P.S.
Я раньше общался в теме по МАС, мне сказали, что в него можно лить сколько угодно вольт, и ему ничего не будет. (МАС 10Т)
А тут ДД, и говорят что больше 96В нельзя. Это или завод боится брать на себя ответственность, не знает точно, или же действительно нельзя.

Найти бы человека, который заливал больше 96В в тяговый QS, вот тут бы точно было понятно! А так, пока что буду отталкиваться от 96Вольт, а там посмотрим

[edw123]

Хотелось бы узнать не на бумаге и домыслах, а на практике, я в этом смысле
...
Найти бы человека, который заливал больше 96В в тяговый QS, вот тут бы точно было понятно! А так, пока что буду отталкиваться от 96Вольт, а там посмотрим

Проблема "практики" или как ещё называется "жопотеста" в том, что не известны все параметры, установленные у тестировщика, да и вероятность иметь абсолютно идентичное оборудование и условия эксплуатации - далеко не 100%. Не известно, насколько аккуратно человек всё сделал и описал, может у него шунт в 2 раза врёт.   В итоге к "практическому результату" стоит относиться лишь как к одному из возможных и чаще всего у себя это не воспроизведется.

[SwiftSkill]

Проблема "практики" или как ещё называется "жопотеста" в том, что не известны все параметры, установленные у тестировщика, да и вероятность иметь абсолютно идентичное оборудование и условия эксплуатации - далеко не 100%. Не известно, насколько аккуратно человек всё сделал и описал, может у него шунт в 2 раза врёт.   В итоге к "практическому результату" стоит относиться лишь как к одному из возможных и чаще всего у себя это воспроизведется.

Понятно) Тогда буду отталкиваться от 96Вольт рекомендованных заводом, а там уже буду смотреть по ходу дела