Горький катаклизм сразу после запуска ДВС.

[drewqas]

а второй контур ничего не даёт, в принципе.

Это на жигулях не даёт тк там "ТАНДЕМ", а на старых волгах стоял делитель(?) и в нём поршни перекрывали канал в котором отсутствовало давление и начинал работать рабочий контур и хоть два колеса полноценно тормозили.. https://avtomobil-1.ru/razdelitel-privoda-tormozov-avtomobilya-gaz-24.html

[Mike 372]

Ремень таки расходник. Нагрузки на него рассчитаны производителем. В том числе и максимальная нагрузка генератора учтена. Установлен срок службы, и в регламенте прописано, когда его надо менять. 

[Яков93]

Яков93, вот тебе и доказательства того, что автору его вопрос и самому не интересен, ему важнее себя показывать умным, стирая вопросы других.

Я и за себя думаю не всегда правильно, где уж мне пытаться думать за других.
Попытаться показать себя умным разве это не мотивация любого пользователя, который в интернете, да и вообще в любом публичном пространстве себя проявляет?

[Яков93]

В его задаче заведомо неверное уравнение. Он это знает, пользователи это видят, тех, кто указывает на эту ошибку он стирает.
Как это называется и зачем это тут нужно?

Если считаете свои знания ценными и полагает, что их недостаточно оценили... я бы бы предложил руководствоваться метафорой про метание бисера.
Зачем навязывать свои знания и опыт тому кто не хочет или не может их правильно оценить и кому они может вообще не нужны,? Наверняка на форуме найдутся люди, которые оценят правильно, вот им их и передавайте.

Вы закрыли ящик Пандоры и правильно сделали.
А сейчас что, открыли, сами влезли в эту бредятину, автору даже с примерами объяснить ничего не в состоянии.. Ну ну..

Причина в том, что один человек другого не понимает не всегда в тупости непонимающего, возможно имеет место тупость объясняющего.
Может я чего-то неправильно объясняю, поэтому меня не понимают. Или вообще неправ, запросто и такое может быть.
В любом случае это же не повод сильно нервничать 
Добавлено 25 Янв. 2023 в 11:40

Я всегда считал дартаньянство девиацией, причем неспособной принести ничего конструктивного.

Не вполне понимаю в чем суть концепции "дартаньянства". Наверное поэтому не понимаю как мои слова могли пошатнуть Ваше понимание основ.

[NexVik]

Не вполне понимаю в чем суть

Горький катаклизм сразу после запуска этой темы.. 

[PaYAlnik]

[user]Яков93[/user],

Спойлер

Поручик Ржевский перед балом просит Пушкина сочинить для него небольшой каламбур. Немного подумав, Пушкин выдает экспромт:
— Ты гандон и он гандон, а я виконт де Бражелон.
На балу Ржевский объявляет:
— Господа офицеры, замечательный каламбур слышал я на днях. Вы все пидорасы, а я д'Артаньян, но в стихах это было просто прекрасно, уверяю вас, просто прекрасно.

[edw123]

Потом этот расходник порвётся у вас именно между двумя городами, в обе стороны по 50 км, и стойте меняйте его в мороз -20, при том условии, что он у вас есть.

Многие теоретические вещи требуют опытной проверки и подтверждения. Дадите примеры? И в таком количестве, в каком акку якобы подвергаются (на всех ведь авто и по нескольку раз видимо?)  катастрофическому насилованию. Ну сколько раз лично у Вас рвался ремень? Ни о чём не намекает?

[drewqas]

требуют опытной проверки

В СССР велась статистика почти "всего". Например в учебниках была статистика сколько "живут" и когда чаще "гибнут" аккумуляторы зимой и летом расположенные в моторном отсеке или под подножкой на грузовике... Ох... и давно же это было.

[Тонинг]

А вот откуда ты знаешь, что прилетает 90, а не 9 ампер?

https://electrotransport.ru/index.php?msg=2259064 Ответ [user]Winter4x4[/user],

[Mike 372]

Помнится дедовский метод контроля зарядного тока. При отсутствии нормальной зарядки брали трансформатор с бОльшим выходным напряжением, диодный мост и последовательно в цепь с аккумулятором включали лампочку из фары. Вот можно включить такую лампочку между аккумулятором и генератором. Надо только провод от РР, если оно внешнее, переподключить до лампочки. И будет счастье ограничение тока.

[Тонинг]

[user]Mike 372[/user], способ был верный.
Вообще, без трансформатора, заряжали напрямую из розетки 220, через лампу накаливания и диод.
Нить лампы ограничивала ток.

[PaYAlnik]

[user]Mike 372[/user], это надо будет ещё диод, чтобы разделить заряд и питание нагрузок, а на нем падение напряжения....
Предлагаю вообще отключить этот вредительский генератор, кинуть в багажник пару 6СТ190 и заряжать их строго нормированным током 0,1C от стационарной зарядки между поездками, и будет ТСу счастье, спокойствие и физкультура!

[Surf_el]

[user]Mike 372[/user], потребители в какой точке предлагаете подключать, до лампочки или после?

[drewqas]

через лампу накаливания

Было дело .. Заряжал дома в отсутствии з/У. Лампочка 220вольт, диод кд213(?), сеть 220... Ток определялся мощностью лампочки.

[Mike 372]

[user]Mike 372[/user], это надо будет ещё диод, чтобы разделить заряд и питание нагрузок, а на нем падение напряжения....
Предлагаю вообще отключить этот вредительский генератор, кинуть в багажник пару 6СТ190 и заряжать их строго нормированным током 0,1C от стационарной зарядки между поездками, и будет ТСу счастье, спокойствие и физкультура!

Можно поставить старенький генератор на 40 А. Для них как раз будет 1/10 от емкости.

[user]Mike 372[/user], потребители в какой точке предлагаете подключать, до лампочки или после?

Можно и так, и так. У каждого способа конечно будут свои особенности и недостатки. Мир несовершенен.

[Тонинг]

Можно поставить старенький генератор на 40 А. Для них как раз будет 1/10 от емкости.

Хорошая идея...
Но это надо слабый генератор искать.
Может на штатном генераторе диаметр шкива увеличить, чтобы его обороты уменьшить.

[Mike 372]

На ХХ заряжать совсем перестанет. Обычно на слабых генераторах люди наоборот, пытались как-то увеличить обороты.

[PaYAlnik]

Можно поставить старенький генератор на 40 А.

Сгорит. У большой батареи внутреннее сопротивление меньше.
Добавлено 25 Янв. 2023 в 13:26

Может на штатном генераторе диаметр шкива увеличить, чтобы его обороты уменьшить.

Все равно ближе к отсечке отдаст максимальный ток, все 100+ А
А если делать так, что на отсечке будет давать только 0,1C на полностью разряженной батарее, то в обычном режиме езды генератор будет больше на возбуждение тратить, чем вырабатывать.