Нужна-ли кнопка "СТОП" электротранспорту? И как её грамотно реализовать.

[aviator79]

Непонятно, зачем писать одно, но прикладывать картинку с другим.

А говоришь, что понимаешь. - Я о чём писал, о том и схему рисовал.

Либо по одному транзистору на фазу,

На одной фазе тоже переменное напряжение и для управления транзистором всё равно придётся ставить диодный мост.

Контроллер должен подвесить все выходы - про это все скромно промолчали.

Зачем нужно подвешивать все выходы? (Заодно уточни, о каких выходах ты говоришь?)

[edw123]

edw123, это предположение или будут пруфы, например, на сдампленные прошивки лоу-энд контроллеров?

Это сумма отзывов. По велоразделу Форума, сначала, а потом добавился самокатный: замена мотора или батареи часто критичным образом меняет эффективность рекуперативного торможения на "простых" контроллерах.

[usavich]

...Зачем нужно подвешивать все выходы? (Заодно уточни, о каких выходах ты говоришь?)

Ууу... как все запущено. Сможешь объяснить, что будет с твоей схемой , подключенной к контроллеру, который "выглядит привлекательно"? А с бмс?
 Выходов у контроллера, не поверишь, три, остальные, внезапно, входы. Даже питание вход.

[Jones]

А говоришь, что понимаешь. - Я о чём писал, о том и схему рисовал.

Ну и где на схеме три транзистора, о которых ты писал? Или тебя тоже надо пропускать через фильтр перевода с китайского.

Во многих сделано. Но работает плохо из-за необходимости точно настраивать, а настроек в таких контроллерах самый минимум или 0, вот и выходит неработоспособность в большинстве случаев. И ещё такие контроллеры с малой мощностью и скорее под редукторники подзаточены, а соотвт и не заморачиваются софтописатели вменяемой работой этой подсистемы, только для галочки.

Вот не факт, что там есть настройки и что-то реализовано, кроме маркировки контакта на плате.

[edw123]

Ну и где на схеме три транзистора, о которых ты писал? Или тебя тоже надо пропускать через фильтр перевода с китайского.Вот не факт, что там есть настройки и что-то реализовано, кроме маркировки контакта на плате.

Реализовано. Тормозит, но на грани 0. А у кого-то "прям до остановки". А настроек нет никаких вообще. Вроде в КТ что-то было в некоторых моделях, и в некоторых самокатах тоже есть в дисплее уровни торможения, это у которых нет курка.

[aviator79]

Сможешь объяснить, что будет с твоей схемой , подключенной к контроллеру, который "выглядит привлекательно"? А с бмс?

Ты имеешь в виду, что будет с моей схемой и с БМС, если не ставить микрик, отключающий ручку газа, из-за чего можно случайно нажать одновременно на газ и тормоз? -Да ничего не произойдёт. Или примерно тоже самое, если ты одновременно нажмёшь на штатный колодочный тормоз и откроешь ручку газа на полную.

Ну и где на схеме три транзистора, о которых ты писал?

На фотке с радиатором и 3-х фазным мостом прекрасно видно, что все три транзистора включены параллельно, что по сути является одним, но более мощным транзистором. Неужели этого не знал??? Мне даже интересно стало, а как ты представляешь себе мощные контроллеры с 18 и даже с 24 мосфетами?     

[usavich]

Ты имеешь в виду, что будет с моей схемой и с БМС, если не ставить микрик, отключающий ручку газа, из-за чего можно случайно нажать одновременно на газ и тормоз? -Да ничего не произойдёт. Или примерно тоже самое, если ты одновременно нажмёшь на штатный колодочный тормоз и откроешь ручку газа на полную.

Мдааа... ну хотя бы компрессор и магнето не вспоминаешь. Какой-никакой, а прогресс.
Подумай хорошо и попробуй еще раз. Можешь даже порисовать, как, что и куда потечет. А там, глядишь, еще детали появятся.
На данном этапе твое предложение либо контроллер в тыкву превратит, либо батарею в ракету.

[aviator79]

Можешь даже порисовать, как, что и куда потечет. А там, глядишь, еще детали появятся.

Чего мне смотреть, если этот тормоз уже более 10 лет исправно работает. Это лучше ты нарисуй и покажи на схеме, где по-твоему могут возникнуть какие-либо моменты, приводящие к выходу из строя БМС или с моей схемой тормоза? 

[Jones]

На фотке с радиатором и 3-х фазным мостом прекрасно видно, что все три транзистора включены параллельно, что по сути является одним, но более мощным транзистором.

Откуда мне знать, что находится в голове у кулибина, который не различает 1 и 3? Рисовал бы одну фазу тогда они же одинаковые, а "один по сути три".

[aviator79]

Откуда мне знать, что находится в голове у кулибина, который не различает 1 и 3?

Это точно! -Откуда тебе знать, что нет никакой разницы между 1 мощным транзистором и 3 слабомощными, включенными параллельно!
 

[Jones]

Если не можешь объяснить, по каким причинам может накрыться БМС

А ты где такое в моих постах вычитал? Опять глюки полезли? И где вообще в твоей схеме BMS?

[дотошный_крендель]

А зачем реализовывать не лучшее, если есть лучше проще и дешевле?

вернемся к заголовку темы - кнопка "стоп"

мне кажется что это должно быть отдельное устройство - вне контролера

если есть готовые решения - то маякните 

[aviator79]

А ты где такое в моих постах вычитал? Опять глюки полезли? И где вообще в твоей схеме BMS?

Да, уже глюки полезли. Это не ты написал, а usavich.   BMS, наверное, в АКБ должна была накрыться.

[edw123]

это должно быть отдельное устройство - вне контролера

А контроллер не жалко?

[М-Велосипедист]

Сейчас прибежит запыхавшийся Иван Сусанин и всё ''почистит''

[usavich]

Чего мне смотреть, если этот тормоз уже более 10 лет исправно работает. Это лучше ты нарисуй и покажи на схеме, где по-твоему могут возникнуть какие-либо моменты, приводящие к выходу из строя БМС или с моей схемой тормоза?

Эта песня хороша, начинай сначала.(c)

Работает где? Останвливает шпиндель станка с зажатой в нем килограмовой железкой или хипстера на самокате велосипед/самокат 80+кг? Если для тебя это одинаковые условия эксперимента, то... может лучше про диоды шоттки поговорим?

И, напоследок, если нагрузочный резистор имеет сопротивление (а, кстати, какое должно быть сопротивление в твоей схеме для условного гироскутерного/самокатного мотора 300-500Вт?) большое, значительного торможения не будет. Теряется смысл всей затеи.

 Если сопротивление маленькое, начнется "перетягивание одеяла". Допустим, "микрик" и волшебная кнопка сработали одновременно (про дребезг контактов ты видимо не знаешь), контроллер не успеет закрыть мосфеты (даже если в нем "накат" не реализован, усреднение значения ручки газа, ага), и ток из батареи радосто потечет через открытые мосфеты, твой диодный мост, "три маломощных транзистора, соединенные в параллель" и нагрузочное сопротивление, минуя измерительный шунт контроллера обратно в батарею. Кто сгорит первым - соединительные провода, бмс, мосфеты контроллера, диодный мост, три транзистора(немного упростим, приняв нагрузочное сопротивление сделано из нихрома диаметром 2мм+)? Забавнее будет, если бмс отключится по превышению тока и не включится совсем или включится недостаточно быстро при отпускании "микрика" и волшебной кнопки.

[Иван Сусанин]

Сейчас прибежит запыхавшийся Иван Сусанин и всё ''почистит''

Уже.
Учись дед, нормально общаться, а то так и будут гонять ссаными тряпками отовсюду.

[yurgen]

Опять-таки для понимания накидал схему ...

Запомните раз и надолго, накидывают г... на вентилятор.
Или  вас в НИИИ так учут, 
к томуже в учебниках, которым вы посвятили кучу постов,  нет такого понятия как накидывание схем.