Контроллер

[Just Electronics]

Упустил один момент,когда фазы местами меняешь с одного на другой вариант рывки пропадают на минут 5-10 езды,затем снова появляются будто залил плохой бензин,но вот что интересно на 50км\ч рывки исчезают,а до 50км мучают,дёргаюсь всё дорогу  :~-(Ребята может было у кого такое,помогите очень нуждаюсь

[kotopes]

привет всем! нужна помощь!
купил контроллер Greentime 36 В / 48 В 500 Вт / 600 Вт 30 Amax и аккумуляторы sanyo li-on 18650 с рабочим напряжением от2.5 в до 4.2в. нижний порог отключения у контроллера 31.5в для 36в.
Нужо снизить порог откл. до 25в.!!! (поменять .R. в контроллере)
ПОМОГИТЕ НАЙТИ ЭТОТ РЕЗИСТОР ИЛИ ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ.

[Jeca]

[user]kotopes[/user],  Шуруйте голубчик на АЛИ, и берите там контроллер на 24 в. Попытки заставить работать этот. Приведут к тому что феты не откроются и сгорят.

[strannik]

Зачем порог в 25 В, для какой конфигурации батареи брался мотор и контроллер?

[kotopes]

аккум паял сам из SANYO NCR18650BF 3400 мАч LI-ION - (ТТХ- 2.5-4.2 V)
КОНТРОЛЛЕР отключает мотор при старте, аккум просаживается с 35 до 32v(на севшей батарее)
емкость аккума используется на 65%, что очень не выгодно.
нужно снизить порог откл. хотябы до 28v.

[edw123]

купил контроллер Greentime 36 В / 48 В ... аккум просаживается с 35 до 32v(на севшей батарее)
емкость аккума используется на 65%, что очень не выгодно.
нужно снизить порог откл. хотябы до 28v.

А как штатно переключается с 36 на 48?

[Jeca]

А как штатно переключается с 36 на 48?

Автоматически. Подключаете батарею на 48 и едите. Или подключаете на 36 и тоже едите.
[user]kotopes[/user],  Расскажите пожалуйста какая ёмкость вашей батареи?

[kotopes]

реальная емкость 13Ач (10S4P)
все-таки подскажите куда копать?

[mr.Dream]

реальная емкость 13Ач (10S4P)
все-таки подскажите куда копать?

Слева от фиолетового провода, ниже силовых конденсаторов есть три прецезионных резистора: 1502 (15КОм), 4302 (43КОм) и 1201 (1,2КОм). Это вполне может быть делитель.
Я не вижу путей дорожек, но если посчитать U=32В/(15к+43к+1,2к)*1,2к=0,649В на резисторе 1201, или если 1502 и 4302 включены параллельно - U=32/(11120.69+1200)*1200=3.116В
Это напряжение должно быть на входе микроконтроллера при 32В питания, что в принципе реалистично. Увеличив резистор 1201 в пропорциональное по одношению нижних порогов напряжений раз, мы эти пороги для зашиты сдвинем.
Так же нужно проследить, достаточно ли питания драйверов мосфетов  (ок 13В) при понижении. Если нет - уменьшать "большие" резисторы. Не благодарите. С вас плюс в карму
Добавлено 13 Сен. 2015 в 14:18
Хотя по поводу больших резисторов можете не переживать, там не ЛМ317, там широтно-импульсный стабилизатор. А резисторы по старинке, хотя могли бы уже и дроссель впихнуть))))
330 Ом при 24В = 72мА, что вполне имеет запас для питания.

[mr.Dream]

[user]Jeca[/user], зачем ради одного-двух резисторов покупать новый контроллер? Да еще и ждать некое время. Зима на носу, человеку кататься хочеться.
Но автору я бы все таки не советовал садить банки ниже 2,85В. Прибавка в емкости небольшая, но на ресурс скажется. Но выбо за вами)

[TRO]

....
Хотя по поводу больших резисторов можете не переживать, там не ЛМ317, там широтно-импульсный стабилизатор. А резисторы по старинке, хотя могли бы уже и дроссель впихнуть))))
330 Ом при 24В = 72мА, что вполне имеет запас для питания.

А я бы попереживал.
24в на резисторах будет если батарея на 36в (36в минус 12в стабилизатора), а при 24в питания на резисторах будет уже в 2 раза меньше (24в-12в), итого ток уже не 72мА, а 36мА, что для слаботочки уже может оказатся маловато.

[kotopes]

Огромное спасибо Всем за советы и предостережения.
Буду постепенно эксперементировать.
о результатах сообщу.

[edw123]

...
емкость аккума используется на 65%, что очень не выгодно...

Откуда такая цифра - 65%?

[Jeca]

[user]mr.Dream[/user], сталкиловался с случиями, когда вылетали феты. На контроллере 36 - 60 вольт. Напряжение АКБ 36 в. После поднятия до 48 проблема ушла.
Доставка с АЛИ сейчас меньше двух недель.

[Optima Watson]

А сталкивался ли кто со случаем, как у меня, или мне только так "повезло"?
Открыл контроллер для небольшого залуживания шунта и увидел, что печатная плата со стороны пайки местами густо залита высохшей паяльной кислотой, перекрывающей контактные дорожки. Пришлось тщательно отскабливать и чистить жесткой щеткой.
Могло бы и позакорачивать все, образуйся там влажность. Кислота - это же электролит, проводник, или у паяльной это пофиг?

[licwn]

А сталкивался ли кто со случаем, как у меня, или мне только так "повезло"?
Открыл контроллер для небольшого залуживания шунта и увидел, что печатная плата со стороны пайки местами густо залита высохшей паяльной кислотой, перекрывающей контактные дорожки. Пришлось тщательно отскабливать и чистить жесткой щеткой.
Могло бы и позакорачивать все, образуйся там влажность. Кислота - это же электролит, проводник, или у паяльной это пофиг?

В инфенеонах обильный белый налет  - обычное дело. Отмывал спиртом.

[telnet]

белый налет и остатки флюса - ничего страшного .... Никакой там "паяльной кислоты" конечно же  нет , никто не паяет платы кислотой.   Издержки  китайского происхождения контроллера ,  культура монтажа хромает у китайцев . Налет появляется  при плохой отмывки флюса на основе  канифоли.    В среднесрочной перспективе обычно  не является причиной проблем, но лучше отмыть  спиртом или ацетоном.

[LEVWA]

Подскажите.Как на прямую подключить контролёр не подключая к ручке газа чтобы колесо закрутилось для проверки .Есть 2 ручки газа новые  они не работают .На выходе ручке газа нет напряжение на контролёр есть 5в .И как можно отремонтировать ручку газа.