гибридная система рекуперации

[edw123]

edw123, попробуй сформулировать свой вопрос конкретнее.

В предыдущем ответе - https://electrotransport.ru/index.php?topic=67431.msg2334582#msg2334582 максимально конкретно.
Собственно вопрос был софтописателям-моторостроителям - как по механизму-алгоритму реализован высокий моторный момент на малых оборотах.

[дотошный_крендель]

Тормозит сила, а не мощность.

нужно отталкиваться от того что все моторы имеют важный показатель - мощность

и вторичный рабочее напряжения

такой параметр как ток отсутствует 

[edw123]

нужно отталкиваться от того что все моторы имеют важный показатель - мощность

и вторичный рабочее напряжения

такой параметр как ток отсутствует 

Это Вы так думаете, что отсутствует. В нормальной, не колхозно-базарной-рекламмной, ттх всегда присутствует момент, номинальный, максимальный, пиковый. Это он, ток, и есть.
Мощность - это уже удельная долговременная характеристика, больше относящаяся к тепловому режиму, типа так: "при 1000Вт перегреется через 10 минут на ровной дороге". А вот поедет ли, стронется ли, заедет ли, оторвет ли магниты/шпонку - на это всё только ток/момент ответит.

[дотошный_крендель]

и тем не менее в калькуляторе ток вторичный параметр

[amaora]

В генераторном режиме вообще не управляется, только нагрузка дается хоть простым резистором или кз, можно даже ключи не ставить, если не заряжать высоковольтную батарею, что тоже частности.

Создать большой момент на низких оборотах выходит в моторном и не выходит в генераторном.

Точно так же все управляется, и момент в обе стороны любой создаётся. Если у вас не так, то спросите у создателей вашего контроллера зачем они сделали не так.

[edw123]

Точно так же все управляется, и момент в обе стороны любой создаётся. Если у вас не так, то спросите у создателей вашего контроллера зачем они так сделали.

Да у всех не так. Если не рассматривать режим электроторможения. При чистой рекуперации, в генераторном режиме, практически у всех, вроде как, жалобы на слабое торможение, т.е. момент явно маленький.

[дотошный_крендель]

практически у всех, вроде как, жалобы на слабое торможение, т.е. момент явно маленький.

вполне нормальное даже можно сказать отличное

на очень крутых спусках развиваю максимум скорость 4-5км/ч

слышно как покрышка не много идёт в юз - и это с учетом что у меня даунфильный зубастик от Максиса

[edw123]

вполне нормальное даже можно сказать отличное
на очень крутых спусках развиваю максимум скорость 4-5км/ч

А по идее должны колом встать. Стартануть же можете там?

[дотошный_крендель]

А по идее должны колом встать. Стартануть же можете там?

не должно - иначе  не будет лится энергия в батарею

то есть будет сплошной участок ШИМ "открытых ключей"

за исключением случая когда есть внешний ДС-ДС преобразователь который может с грубо говоря 0.00000001Вольта вырабатываемого мотором напряжения(именно столько вырабатывает мотор стоящий колом) поднять до напряжения батареи

[edw123]

не должно - иначе  не будет лится энергия в батарею

то есть будет сплошной участок ШИМ "открытых ключей"

Так и я об этом - нет в генераторном режиме такого тока на малых оборотах, а в моторном - есть. На той же скорости, на том же Kv.

за исключением случая когда есть внешний ДС-ДС преобразователь который может с грубо говоря 0.00000001Вольта вырабатываемого мотором напряжения(именно столько вырабатывает мотор стоящий колом) поднять до напряжения батареи

Это уже постобработка. Она оперирует только энергией, уже полученной от генератора и увеличить её не может (не напряжение, а энергию).

[дотошный_крендель]

Так и я об этом - нет в генераторном режиме такого тока на малых оборотах

так вы определитесь "малые обороты"(и насколько малые - чтобы была конкретика) или "стоит колом"? иначе дискуссия зайдёт в тупик 

[aviator79]

Когда появится принципиальная схема этой гибридной рекуперации? 

[edw123]

так вы определитесь "малые обороты"(и насколько малые - чтобы была конкретика) или "стоит колом"? иначе дискуссия зайдёт в тупик 

0,1об/с. А "колом" - это был образный ответ на Ваш конкретный пост.

[дотошный_крендель]

Когда появится принципиальная схема этой гибридной рекуперации? 

на первой странице 

[дотошный_крендель]

0,1об/с.

это скорость 2,5 км/ч получается - писал же выше что на этой скорости ЧРЕЗМЕРНО ШИПОВАННОЕ колесо почти идёт в юз - что не так то?

[edw123]

это скорость 2,5 км/ч получается - писал же выше что на этой скорости ЧРЕЗМЕРНО ШИПОВАННОЕ колесо почти идёт в юз - что не так то?

Уверены что именно генераторный режим, без электроторможения?

[aviator79]

на первой странице 

Почему при замыкании дросселя будет вообще происходить какое-то торможение? Что это за дроссель? Почему 8 транзисторов, если на три фазы по 2 транзистора нужно всего 6 транзисторов?  Гибридная - это гибрид какого с чем торможения? Например, у трамвая гибридное торможение -это электрического с механическим. А здесь чего с чем?

[дотошный_крендель]

Уверены что именно генераторный режим, без электроторможения?

да

писал же что в акум льётся при этом 2 Ампера(показания АНТ БМС) то есть около 75 Ватт

или вы читаете в чересстрочном режиме?