ТАКТИК голый функционал.

[stels]

Поставлена задача построить максимально простой мопед способный везти взрослого человека и груз. Ничего лишнего в конструкции.
Съемник батарея.
Сиденье и небольшой багажник на который можно облокотить рюкзак.
Максимально возможная ремонтопригодность.
Дизайн отсутствует, голый функционал.
Сроки горящие.
Ночь была на проработку.
Прошло 8 рабочих часов:

[дотошный_крендель]

Поставлена задача построить максимально простой мопед способный везти взрослого человека и груз. Ничего лишнего в конструкции.
Съемник батарея.
Сиденье и небольшой багажник на который можно облокотить рюкзак.
Максимально возможная ремонтопригодность.
Дизайн отсутствует, голый функционал.
Сроки горящие.

если для военных - то маятник полная ж**а 

[stels]

В чем логика?

[usavich]

Нет ее там, продолжай.

[Stanislavchik]

Рама под велокомплектующие?

[stels]

Да. Поэтому прочность конструкции ограничена прочностью колёс.

Рама рассчитана на перевозимый вес 150кг. на седло +50кг.в раме

[edw123]

Поставлена задача построить максимально простой мопед способный везти взрослого человека и груз.

Цепной привод? ЧТо за колеса?

[Stanislavchik]

Какая колёсная база? Выглядит излишне коротким. Насколько я понимаю, рама под колёса 20х4. Если это мопед, можно было бы и подлиннее сделать?
Для информации, недавно был в поездке в Китае и с интересом сравнивал электротему у них и у нас.
Для утилитарных целей они используют удлинённые электрички.

[дотошный_крендель]

В чем логика?

в том что на фоне вполне прочной рамы - маятник выглядит ну очень хлипким

но это чисто визуально - испытание дорогой покажет слабые места - если таковые есть  

[дотошный_крендель]

Для утилитарных целей они используют удлинённые электрички.

кстати "мелкий" дюймаж колес позволяет при тех же габаритах сделать более длинную колесную базу - что улучшает устойчивость и добавляет больше места для "технических" плоскостей

[stels]

Планируется МК.
20".
Батарея 60в 25а/ч в стальном корпусе. Установка на салазки максимально высоко. Быстро съёмная. Можно прикрутить вторую на переднюю стенку. Получим 50а/ч суммарно.
Контроллер пока 2000вТ не программируемый от ситикоко. Посмотрим как покажет.
Маятник выдержит на кручение усилие до 160кг без деформации. Взяться такому усилию не откуда.
База не такая уж и короткая. Ну тут всё относительно.
Амортизаторы в чехлах. Предохраняет от пыли и песка и прячет хром.
Задняя стенка от грязи АБС пластик. Закрывает всё от оси маятника до багажника. Им же прикрою контроллер и провода спереди.
Увы меня продинамили с комплеутухой. Сегодня хотел поставить на ход...
Да, вес рамы с маятником 9.5кг.

[stels]

Мопед уже на месте назначения.
Несколько фото:

[Stanislavchik]

Органично.
Какая длина амортизаторов?

[stels]

310 но на следующей версии будет 340.

[stels]

В следующий версии решил использовать вилку мопеда. Она прочнее и с рабочей гидравликой.
Фрезеруем штаны:

[stels]

Эксплуатация:

[Stanislavchik]

Если это то, о чём я думаю, при таком раскладе полный привод не помешал бы 

[Акулыч]

Думаю, что он был бы сильно предпочтительнее.
Пробеги, одномоментно, по любому не великие, а возможностей ехать больше.
Понимаю о чем речь.
Юзаю "заднеприводную" Скайборд Камчатка. При "внедорожном" прикиде, очень не хватает полного привода.