Фрикционный электропривод для велосипеда на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

нааряжение выше, чем у самой батареи.

Новый моторчик рассчитан в номинале на 36в и выдаёт мощность в 600вт

А есть модификация этого же мотора ещё интереснее на 24в и 250вт - это уже статус велосипеда !!! ( права не нужны шлем не нужен !!!! )
У него вес и габариты ещё меньше.

[Jones]

Новый моторчик рассчитан в номинале на 36в и выдаёт мощность в 600вт

А есть модификация этого же мотора ещё интереснее на 24в и 250вт - это уже статус велосипеда !!! ( права не нужны шлем не нужен !!!! )
У него вес и габариты ещё меньше.

Ты почитай, на самом деле, когда появляется " в статусе велосипеда". Конечно за такие нарушения почти никто не оказывается наказанным, но знать все-равно желательно. А с 26 гтда все самоделки окажутся под запретом, так что потопопись с проектом.

[М-Велосипедист]

А с 26 гтда все самоделки окажутся под запретом, так что потопопись с проектом.

Это правильно.
Самоделки могут быть опасны на дороге - этим должны заниматься профессиональные конструкторы с опытом.

[М-Велосипедист]

А если самоделку сделает профессиональный конструктор с опытом ?

Такая "самоделка" успешно пройдёт тех контроль и будет рекомендована производству к выпуску серийно.

Ты откуда знаешь, что опасно на дороге или неопасно, разве ты профессиональный конструктор, чтобы делать заявления о степени опасности?

Такие заявления делают группа профессиональных конструкторов в составе комиссии. Это называется технический совет - под протокол...

Такие заявления может делать только "профессионал с опытом", согласно твоим же словам.

Официальное заявление может дать только группа профессионалов с опытом.
А консультировать может и один конструктор  специалист своего дела с опытом.

[М-Велосипедист]

Такие заявления может делать только "профессионал с опытом", согласно твоим же словам.

От меня таких слов никогда не было, не приписывайте мне.   

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист
А у Боингов в полёте отваливаются шасси и открываются двери, Боинги кто делает, самодельщики или профессионалы, "с опытом"?
Боинги опасны на дороге, потому что, они самодельные?

Почему вы у меня спрашиваете?  Я не работаю в Боинге.
Но конструкторы знают, что не существует такой техники, которая бы не ломалась.

[М-Велосипедист]

Ничего я не спрашиваю,

Вы в конце предложений проставили знаки вопроса...

Есть ощущение, что вы настолько блаженно оторваны от реалий, что даже не помните, что вы писали на предыдущей странице.

Ну чем я могу вам помочь?...
Ощущения вам даны от природы...

Ролик настолько фрикционно универсален, что лишён всех недостатков, кроме одного, он просто накуй не нужен.

Ваше право не нуждаться в подобных "роликах"...ищите ролики с недостатками...

[М-Велосипедист]

что даже не помните, что вы писали на предыдущей странице.

Прекрасно всё помню - не приписывайте мне чужого...

[М-Велосипедист]

А может лучше

Я за грамотные и точные определения.

[М-Велосипедист]

Электроволосипед, электровол, фрикционое животное, не требует сена, универсален, узнаёт хозяина, не заблудится в тайге.

А вы можете это изобразить в рисунке - будет забавно ?   
Люблю когда весело.

[edw123]

Выше колеса задраный мотор выглядит курьёзно, как голова животного.

Это личные вкусы, хотя по мне тоже не совсем феншуйно смотрится. Более "курьёзно", на мой вот взгляд, выглядит мотор хоть и опущеный на уровень оси, но торчащий за габариты по длине.

Тут сильно портит вид единый здоровый моноблок. Маленький фрикционный моторчик гораздо логичнее размещать в более правильном месте и отдельно от блока контроллер-батарея - даже тут на Форуме есть пара красивых примеров. Но и в текущем варианте свои плюсы  тоже есть.

[edw123]

Это не личные вкусы, а техническая безграмотность, когда завышается центр тяжести и спереди руля висит тяжесть,

Ну расскажите, на какой высоте по оношению к цт разрешено вешать незначительную, на фоне хотя бы человека" тяжесть? Да весь вел - он выше точки опоры.
Тяжесть спереди руля... это тоже совершенно не абсолют - нормально ездят на передних дд и с батареей на переднем багажнике.
Не, с точки зрения теории конечно лучше все разместить на уровне земли  или хотя бы на уровне оси колес. А с практической точки зрения всё допустимо, и пусть решит рынок и пользователи.

[Gr]

Это не личные вкусы, а техническая безграмотность,

И не только техническая, но и бытовая.. и не только безграмотность.... чел не может вбить в поисковик "веловтулка с осью 15мм"

[М-Велосипедист]

Это не личные вкусы, а техническая безграмотность, когда завышается центр тяжести и спереди руля висит тяжесть, ухудшающая его поворачиваемость.

 

[М-Велосипедист]

А с практической точки зрения всё допустимо, и пусть решит рынок и пользователи.

Совершенно верно.
Передний багажник давно освоен во всех странах.

[edw123]

А зачем вам слова, лучше возьмите велосипед и покатайте мешок картошки на его руле.
Потом вы и расскажите здесь про ощущения на поворотах.

С аргументами такого вида спорить трудно, вот попробуйте: "а покатайте мешок картошки положив его в раму на каретку, а покатайте мешок картошки положив его сверху на раму ..."
Да у любого практически варианта можно найти неприемлимые для некоторых минусы. Для других они же запросто компенсируются плюсами, которые первым вовсе не интересны. Я же говорю - пусть рынок расставит по местам плюсы и минусы картофельных мешков. Не изводите себя.

[М-Велосипедист]

А зачем вам слова, лучше возьмите велосипед и покатайте мешок картошки на его руле.

Что вы всё про мешок картошки?
Переходите на цветы - они легче...

[М-Велосипедист]

И не только техническая, но и бытовая.. и не только безграмотность.... чел не может вбить в поисковик "веловтулка с осью 15мм"

Вы видимо путаете втулку с осью.
А про переднюю ось диаметром в 20мм решили тихонько замолчать...