Фрикционный электропривод для велосипеда на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

А, вот, появление отвращения к фрикциону мы видим на протяжении всей темы.

Вас никто не уполномачивал говорить от лица всех.
Говорите только за себя.

[М-Велосипедист]

Не забудь разместить фотку извращенца, пожелавшего поставить на свой "дорогущий Бромтон" твой фрикцион....

Нет БРОМТОН очень дорогой - это был просто пример.

А "извращенец" хочет поставить вот на такой велосипед дешевле ,похожий на БРОНТОН и тоже 16"

Вот фотошоп его велосипеда , который я и ему показал:

[Gr]

А, вот, появление отвращения к фрикциону

Не надо с больной... на здоровую...
Привод ничем не виноват. У него свои плюсы и недостатки... Он был раньше, и будет потом...

[М-Велосипедист]

"Мы" это никак не "все".
У вас же нет отвращения, то есть, уже не "все".

Есть такое понятие : ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ...увы...

Вам фрикцион нравится, вы его достойны.
На мой взгляд, он вообще вам идёт.

Спасибо на добром слове...

[М-Велосипедист]

Не надо с больной... на здоровую...
Привод ничем не виноват. У него свои плюсы и недостатки... Он был раньше, и будет потом...

Да, отвращение не к механизму, а к личности  , которая его изобрела... 

[М-Велосипедист]

"Мы" это никак не "все".

Три человека ? 

[М-Велосипедист]

Даже двое, это уже "мы".

Так вас всего двое? 

А вот вы пилитесь от лица всех, что немного коробит слух.

Никогда такого не делал...Не сочиняйте.

[Jones]

Ничего, что в фотошопе диамер гироролика составляет 7 единиц, а скейтролика в кожухе 4... Это так у "великого изобреталя" соотносятся диаметры роликов?
Не забудь разместить фотку извращенца, пожелавшего поставить на свой "дорогущий Бромтон" твой фрикцион....

Надо еще на трековый велосипед из карбона такую хрень поставить. А сзади вторую, на бензине. Стоимость проекта перевалит за 5 миллионов (ущерба) и будет, чем гордиться, ведь в мире никто больше так не делает.

[М-Велосипедист]

Да я всю тему спрашиваю, какие у него плюсы.

А я всю тему показываю эти плюсы.

Других плюсов либо нет, либо их никто nen не озвучивает,

Интересуют плюсы не самого монтажа привода, а плюсы эксплуатации, его преимушества перед моторколесом.

Выше всё это изложено.

Мне таких преимуществ не видно, но хочу их увидеть, но сомневаюсь, что увижу.

Я то же сомневаюсь, что вы увидите... (уже познакомился с вашей  натурой ...   )

[М-Велосипедист]

Здесь, вообще-то, рубрика "Наше творчество".

Наше, значит и моё.

Хочется поинтересоваться, этот фрикцион\ролик это результат вашего творчества, что-ли?
Его изобрели лично вы, поэтому, в  "Наше творчество" вы его сюда запостили?

Да, фрикцион - это результат моего личного творчества - потому у вас лично ко мне и "отвращение"...

На мой взгляд, ваше творчество ограничено только копи-пастом из интернета.

Понятно, что это ваш взгляд...

[М-Велосипедист]

Этот фрикцион использовали ещё до революции 1905 года.

На базе гироскутерных и от скейтборда МК ?

[Gr]

а к личности  , которая его изобрела...

Типа: ты "изобрел" фрикцион?

Да я всю тему спрашиваю, какие у него плюсы.

Плюсы очевидны: его можно установить и на мелкоколес, в обод которого затруднительно нормально заспицевать МК...  И, как Рубби, можно снять за секунду...
Правильно выполненная конструкция не влияет на обод, да нагрузка на покрышку возрастает. Не забывайте - это вспомогательная быстросъемная конструкция, предназначенная для "удлинения" непродолжительной покатушки. Это не "транспортное средство". "Конструктор" не знает, что минимальный размер колес велосипеда предназначенного для участия в ДД в качестве ТС должна составлять более 490 мм, а высота сиденья регулироваться от высоты 635 мм и выше.
https://docs.cntd.ru/document/1200101755
Ну не знает... И не хочет знать... Как про ось 20мм спереди и 12 мм сзади...
У него всегда найдется пара хомутов для водопроводных труб, которые он "прикрепит" к карбоновому байку, и присобачит свой "универсальный" фрикцион...

А сзади вторую, на бензине.

Так она не фрикционная= ДВС +шкивы +ремень+дроссель... не "универсальная"... )))

это результат моего личного творчества

Привыкайте! На всем, на чем красуется "велокомета" - это его "творчество"...
Да пилил бы тихохонько свои ..метные штучки.. Но нет, надо нагнать пурги по "изобретения", "неимеющиеаналогов", "уникальность", "легендарность", "амфибийность" и прочие слова, значения которых он не понимает...
Вот и приходится писать опровержения для случайных гостей....
Админы похоже забили на флуд этого персонажа...

[М-Велосипедист]

Привыкайте! На всем, на чем красуется "велокомета" - это его "творчество"...

Совершенно верно.

На дворе дождь, пусть флудит долгими зимними вечерами.

Сообщения, лишëнные смысла, затрудняют читать тему людям, которые интересуются техникой. 

Так что лучше не флудить. 

Пишите строго по теме и задавайте вопросы, вы же знаете , что я стараюсь ответить на всё. 

[Gr]

что я стараюсь ответить на всё.

Получается отвратительно!

Сообщения, лишëнные смысла, затрудняют читать тему людям, которые интересуются техникой.

Так зачем ты их пишешь?

[М-Велосипедист]

Так зачем ты их пишешь?

Никогда не писал глупости и другим не советую...

[Gr]

Никогда не писал глупости и другим не советую...

А просить показать ось диаметром 20мм - это что?
Но ты не переживай, выставить тебя большим невеждой,  чем ты сам это демонстрируешь не сможет никто...

[М-Велосипедист]

А просить показать ось диаметром 20мм - это что?

Это способ указать на ваш обман.

Вот и приходится писать опровержения для случайных гостей....

[Gr]

Это способ указать на ваш обман.

По себе судишь? Врешь, как дыдешь.. Думаешь и другие так же поступают?
Так проверить мою "ложь" проще простого.. Я же даже написал для тебя что ввести в строку поиска...
А ты флулишь на 3 страницах..