Фрикционный электропривод для велосипеда на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

Установка фрикциона на велосипед с колёсами 16"

[ZTE]

Установка фрикциона на велосипед с колёсами 16

А в чем разница установки на 14,16,18, и т.д. если у вас ноги регулируются под все размеры? Добавить лишний картинку?

[М-Велосипедист]

А в чем разница установки на 14,16,18, и т.д. если у вас ноги регулируются под все размеры? Добавить лишний картинку?

Разница только в длине выдвижения телескопических опор и длине кабеля идущего от электрогаза.

[ZTE]

Разница только в длине выдвижения телескопических опор и длине кабеля идущего от электрогаза.

Ого! ахренеть, а я об этом и не подумал )))
Пишите скорей ...
Будьте внимательней )))

[М-Велосипедист]

Ого! ахренеть, а я об этом и не подумал )))

Ну вот видите, как хорошо, когда не стесняетесь задавать вопросы.

Сейчас навожу порядок в разводке проводов в коммутационной коробке .
Чуть позднее будет фотография.

[ZTE]

Ну вот видите, как хорошо, когда не стесняетесь задавать вопросы.

Сейчас навожу порядок в разводке проводов в коммутационной коробке .
Чуть позднее будет фотография.

То что наведете порядок в своей коробке это здорово, но то что сделаете фото своей коробки на вашем полигоне между гаражами, не верю: как минимум нужен рентген )))

[М-Велосипедист]

То что наведете порядок в своей коробке это здорово, но то что сделаете фото своей коробки на вашем полигоне между гаражами, не верю: как минимум нужен рентген )))

Вера тут не требуется - просто смотрите на факты.

От штепсельных разъёмов одно зло.
Срезали около 30-и штук.
Перевели всё на пайку с термоусадкой.

Стало компактно надёжно и с гидрозащитой.

[М-Велосипедист]

Кабель электрогаза длинный, около двух метров, он рассчитан на установку фрикциона на заднее колесо.
Для переднего привода лишняя длинна смотана на корпусе левой стойки.

Фрикцион без телескопов весит 2.6кг. ( благодарность деревянным стойкам за прорыв в весе )

[М-Велосипедист]

Фрикцион с электросумкой с дальностью километров на 70

[М-Велосипедист]

Ну вот электропривод готов но...творческая мысль не даёт покоя.

Заметил, что взрослые складные велосипеды с колёсами 16" и 14" в основном оснащены тормозами Ви-Брейками...
Точки крепления таких тормозов одинаковы и стабильны и потому весьма соблазнительны для использования крепления фрикциона.

И крепиться можно без ущерба для их работы.

Вот и хочется иметь мотоподвеску в двух вариантах: с привязкой к оси вело колеса и с привязкой к осям тормозов Ви-Брейков.

К тормозам крепление компактнее проще легче дешевле и можно отказаться от телескопов.

Одновременно возникли и интересные идеи по креплению верхней точки.


Всё это ради технологичности и лёгкости снятия и установки привода на велосипед.

Ну и по креплению аккумулятора с фонариком не всё решено - тут тоже имеются идеи.

[варп]

К тормозам крепление компактнее проще легче дешевле и можно отказаться от телескопов.

Мысль верная, но нужно оценить конкретное исполнение... Пока, крепление  к осям М8-М10 вызывает большее доверие.

[М-Велосипедист]

Мысль верная, но нужно оценить конкретное исполнение... Пока, крепление  к осям М8-М10 вызывает большее доверие.

Да, всё будет проведено через эксперимент, словами не ограничусь...

[М-Велосипедист]

Крепёж к Ви-Брейкам через вот такие уголки.

Вилочкой к стойке привода, а продольный паз к болту Ви-Брейка.

Уголки обеспечат и продольное перемещения фрикциона что увеличит ресурс фрикционной поверхности мотора.







Вот уголки на месте.

Использованы мебельные болты с квадратной осью которая позволяет крутить гайку не придерживая от вращения болт вторым ключом.

Что бы снять фрикцион с велосипеда достаточно ослабить гайки-колпачки и отделить через вилочки.

Телескопы удалены за ненадобностью.

[варп]

а продольный паз к болту Ви-Брейка.

...Вот это и смущает... - есть подозрение, что не на всех велосипедах эти стойки Ви-Брейков достаточно прочные и приварены к вилке достаточно хорошо. Посмотрел на эти стойки на своём Головастике - приварены еле-еле..., я бы грузить их сильнее не рискнул. Оно,конечно, красиво и функционально, но нужно будет всякий раз оценивать прочность этих стоек индивидуально.

[М-Велосипедист]

индивидуально.

Да конечно - если приварено не крепко или совсем нет то всегда можно закрепиться за оси колеса, используя телескопы.

[М-Велосипедист]

Ох нет мне покоя!
Вариант укороченный, ориентированный на крепление к Ви-Брейкам:

[М-Велосипедист]

Опять не нравится.

Вот очередной вариант с креплением под Ви-Брейки:

[М-Велосипедист]

Ну вот, кажется компактнее уже не сделать.