Сборка фэтбайка

[AVGR]

А нафига хдшку зарезали на 22а? 

Мне хватает. Ну и поднять не долго

[AVGR]

Собственно в процессе сборки образовалась пауза:
Трансмиссия бродит где-то по Поднебесной, а о фарах я вспомнил только сегодня
Из оставшегося, что сейчас можно сделать:
Покрасить стойки багажника
Присоединить, покачать, настроить тормоза
Укоротить слишком длинную проводку.
Не самый тяжелый перечень работ, поэтому в выходные меня клюнул жареный петух и я решил поэкспериментировать с покраской под "состаренную медь", потратив на это пару вилок из закромов.
Результатом не особо доволен, но хоть стал понимать, что хочу
Этот эксперимент продолжу, если получится задуманное, то может оказаться вполне интересно.

[AVGR]

Аппарат собрал практически полностью, даже свет подключил и педали прикрутил.
Трансмиссии как не было, так и нет. Но, вроде, хоть из Китая выдвинулась.

[SG_]

окрас такой кислотно-ржавый, прям байк из постапокалипсиса 

[AVGR]

прям байк из постапокалипсиса 

Дождусь трансмиссию когда-нибудь, выкачу на солнышко, там понятнее будет, что наваял

[Guto]

Я сейчас на ригидной и вполне городском давлении 0,9. Мне вполне нормально.
Вес сейчас чудовищный (для меня) 34 кг.
Новый, похоже, будет больше.

AVGR, не переживай. Нормальный вес для крупного электровелосипеда. У меня оба чоппера тяжеленные (43 и 47 кг) и вполне себе терпимо. По ступенькам, конечно, не потаскаешь, а через поребрик - вполне.

[AVGR]

Ну вообщем свершилось: прибыла трансмиссия.

[AVGR]

Сказать, что я натрахался с ее установкой - это не сказать ничего.
Для начала у меня не оказалось цепи нужной длины. Cues 124 не хватало на глаз минимум 2 звена. Ну думаю, ладно, попробую без первой скорости.
Хрен там. Настроить невозможно.
Начал рыться в интернетах и обратил внимание, что во всех видео на маленькой звезде кассеты лапка смотрит не вниз, а назад. Соответственно на большей звезде - вниз.
Надо, думаю, переднюю звезду уменьшать. 46 - это все таки многовато.
Есть адаптер, подсунул к нему 42т.
И опять хрен! Звезда на адаптере бонками упирается в мотор!
Нащел в загашнике офсетную 36т. Но и к ней цепь нарастил для пробы на 6 звеньев. Итого стало 130!
После этого заработало безупречно. Настройка заняла минут 30.

[AVGR]

Настроил, значит надо попробовать !
Попробовал С такой передней звездой на педалях больше 28 не выжал. Ну и в процессе сборок совершенно по-лоховски перепутал правый и левый шатуны
Сейчас сижу, репу чешу. Можно попробовать на 42-й звезде снять изнутри фаску, чтобы бонки утопить. А хватит ли цепи? Максимум, что нашел - 136. Теоретически должно хватить. Второй вариант - поискать офсетную 40т. Но непонятно есть ли они, сколько стоит, и сколько будет ехать.
Следующий обнаруженный косяк, это крылья. Идиотскому креплению по типу этого катастрофически не хватает жесткости и крыло дребезжит и болтается на кочках.
Причем я ведь на этом уже нажигался! И опять протупил.
Как лечить понятно, но это некоторый гемор.
Вообщем, не успев поехать аппарат уходит в стадию доработок и доделок. Волновался из-за формы руля, но нет, с ним как раз все удобно.

[AVGR]

Ну и несколько фоток при сильно закатном солнце

[Guto]

Звезда на адаптере бонками упирается в мотор!

Может проставки под адаптер поставить если чейнлайн позволяет? 1-2мм вполне достаточно.

ЗЫ. Трансмиссия - клёвая!

[AVGR]

Может проставки под адаптер поставить?

Мысль. Можно попробовать.

[Guto]

AVGR, я использовал роллеры от старой цепи (Chain Rollers). У них диаметр внутренний 5мм или 6мм, не помню уже.

[AVGR]

С колечками от цепи отличное, работающее решение.

Правда 136 цепи не хватило на 42t.
Нашел в закромах 39t тонкую. Подошла.
Но пришлось заново переключатель настраивать.
Из спортивного интереса померял длину пера (расстояние) от центра каретки до дропаута. 52 см. На соседнем веле - 42.

На 39 звезде комфортная крейсерская в районе 25, молотя ногами как умалишенный - 35. Но в таком темпе меня хватит на пару-тройку минут.
Как говномес - аппарат хорош, но для асфальта-парка (а зачем ещё нужны фэты! ) он не очень подходит.
Варианты пока вижу следующие:

Влепить вперёд 44-46 и использовать с составной цепью.

Оставить, как есть с передом 38-39 наплевав на скорость и катать медленно и вальяжно со смешным потреблением.

Поставить Деор из заначки, подобрав перед под 136 цепь, а электронный отложить до лучших времён и других проектов (ну или продать).

Погрузился в раздумья

[warl0rd]

(а зачем ещё нужны фэты! )

Что значит зачем, именно для тех целей, для которых его используют 99% пользователей - катать по идеальной дороге и ставить рекорды скорости.

[sovla]

зачем ещё нужны фэты - катать медленно и вальяжно

именно так! у меня есть любимый лёгкий найнер для лета, но в этом году я его даже не доставал ни разу    а всё потому, что зимний электрофэт прям не напрягает и только удовольствие доставляет...с нашими "кривыми" дорогами, как оказалось, фэт очень даже всё хорошо сглаживает, даже по рельсам можно проезжать не обращая внимания

[warl0rd]

фэт очень даже всё хорошо сглаживает, даже по рельсам можно проезжать не обращая внимания

Можно еще волгу купить с рессорами, вместо пневмоподвески, примерно такой же будет результат    Медленно и вальяжно, как баржа, плавает по дороге. Так и фет на 0.5 очков плавает туда сюда по асфальту)) давали как-то покатать, такое себе если честно удовольствие ловить его рулем каждые 10 сек. Не для этого же он задумывался совсем. Хотя, у нас маркетологи и не то придумывают. Но время фэтов прошло, а то лет 5 назад все парки были ими оккупированы.

[AVGR]

Так и фет на 0.5 очков плавает туда сюда по асфальту))

Так 0.5 это для снега Асфальт 0,9-1,3 (в зависимости от покрышек) мне нормально показалось

Но время фэтов прошло

Это подтвердят многочисленные поклонники Куг-Минак на 20"