Поровозик из Ромашково

[edw123]

Один из паровозиков я делал для железной узкоколейной дороги.
Для этого пришлось делать и колеса.

Тогда можно было бы и привод тягами, а не цепной.    А с паровой установкой неразумно много возни, кмк. И едва ли для детишек моложе 70 лет это так ностальгично, им скорее уж конная тяга бы зашла.

[М-Велосипедист]

А что если действительно сделать настоящий паровоз на основе настоящей паровой машины с топкой и котлом... раз живем ....!!!

Вот это было бы интересно не только детям !!!

[Jones]

Можно и паровой двигатель сделать, но для игрушки это будет неоправданно.
А вот имитация привода паровых шатунов на колесо будем делать.

Если соединить шатуны с поршнями в цилиндрах,с простой пневматической системой, то паровоз будет говорить 'чух-чух"

[ZTE]

А что если действительно сделать настоящий паровоз на основе настоящей паровой машины с топкой и котлом... раз живем ....!!!
Вот это было бы интересно не только детям !!!

[polk]

Сварные швы просто заглядение   

Я своих сварных учу только одному, сварочный шов должен вызывать уважение, его нельзя камуфлировать!
Любая зачистка сварочного шва, а тем более его шпаклевка будет вызывать недоверие.

Как у Райкина: к сварки претензии есть ?
Правда в оригинале по пуговицы было ...

[М-Велосипедист]

Я своих сварных учу только одному, сварочный шов должен вызывать уважение, его нельзя камуфлировать!
Любая зачистка сварочного шва, а тем более его шпаклевка будет вызывать недоверие.

А алюминий тоже удаётся так качественно варить - там же структура становится хрупкой - как с этим боритесь...?

[polk]

А алюминий тоже удаётся так качественно варить - там же структура становится хрупкой - как с этим боритесь...?

Алюминий варим только для своих внутренних целей, просто нужно хорошо прогревать деталь и шов. Также чугун перед сваркой хорошо разогреваем и потом сварочный шов тоже греем и медленно остывает, но и электроды должны быть соответсвующие, так же как и алюминий и присадка при сварке.

[М-Велосипедист]

Алюминий варим только для своих внутренних целей, просто нужно хорошо прогревать деталь и шов. Также чугун перед сваркой хорошо разогреваем и потом сварочный шов тоже греем и медленно остывает, но и электроды должны быть соответсвующие, так же как и алюминий и присадка при сварке.

А можете показать как выглядят ваши алюминиевые швы ? (ну если не сложно )

[Gr]

А что если действительно сделать настоящий паровоз на основе настоящей паровой машины с топкой и котлом... раз живем ....!!!

Вот это было бы интересно не только детям !!!

Для этого есть музей РЖД

[polk]

А можете показать как выглядят ваши алюминиевые швы ? (ну если не сложно )

Редко варим, в основном корпусные детали и так по маленько.

[polk]

Электрик у нас заболел... и работа по паровозику немного приостановилась.
Есть правда необходимость начать изготавливать вагоны, но для этого нужно немного заработать на металл и другие комплектующие.
А еще никто не освобождал от помощи фронту, тут от каждого по способности !

[polk]

Продолжили работу по электрике.
АКБ установили в свой ящик. Создали временную приборную панель и на ней начали размещать органы управления, а так же зарядную станцию с регулировкой по напряжению до 60 В и по току до 50 А. Нужные параметры настаиваются и фиксируются, значения высвечиваются на панели зарядной станции.
На приборной панели будет управления "круиз контроля" который будет задавать постоянную скорость в независимости от нагрузки. Круиз контроль будет так же ограничивать максимальную скорость. Рукоятка газа будет регулировать скорость до максимально установленной круиз контролем.


Внутренние строение приборной панели, та что будет в бочке паровоза



Ручка газа



И предварительная организация приборной панели паравоза
Обязательный атрибутом ключ"зажигания"

[polk]

Сегодня был первый самостоятельный выезд по коридору гаража. Мотор очень интересно реагирует на прибавление газа, очень плавно и неспешно, резкого старта нет. Трогается очень вальяжно и не спешно, как настоящий паровоз 
Переключение реверс осуществляется самодельным рубильником в котором есть и нейтраль. Так же есть ключ "зажигания", а еще запланировали предохранительную кнопку под сиденьем, пока на сиденье водителя никто не сел, движение будет под запретом.

[М-Велосипедист]

Круто !!!   

[polk]

Сегодня испытывали "круизконтроль". На вал электромотора установили генератор и снимая с него переменное напряжение в зависимости от оборотов ограничиваем максимальную скорость. Без "круизконтроля" машина едет по прямой, но если её нагружать скорость начинает падать, а если толкать, то увеличивается. С "круизом" скорость поддерживается постоянной в независимости от нагрузки.
Максимальная скорость получилась великовата, решил еще увеличить передаточное отношение от мотора к колесам в два или три раза, что бы электромотор при движении 5-10 км/час выходил на свои номинальные обороты. Сейчас катались на ниже средних...

[polk]

Сегодня прибавили еще одну цепную передачу и увеличили передаточное в два раза. Теперь машина трогается более ровно и максимлка не более 10 км/час, тяга как у трактора...
В гору между этажами в гараже заезжает без разгона, при спуске тормоза обеспечивают безопасность. Осталось до конца причесать проводку и можно будет разобрать и начать окончательную покраску и сборку.

[М-Велосипедист]

Следим с интересом за процессом.

[polk]

Сегодня подключили музыку и внешнее освещение...