В горах (подъем спуск ) рекуперация и т.д.

[sdenis2023]

Никак...
Электро для плоского города и с умеренным климатом.

[f500]

Подскажите ориентировочно..... модель или модели, на которые можно обратить внимание С такими параметрами.

Так просто же. Находите модели с рекуперацией и из этих трех штук выбираете что больше нравится по форме и цвету.

[aviator79]

На дорогах - проще крокодила встретить, чем вело с рекуперацией.

Наоборот, таких великов и самокатов очень много, на которых используется мотор ДД и контроллер с функцией динамического торможения.

[LuiDeClermont]

Ушли вы от темы.

Для горной местности кареточный редукторный мотор - единственное верное решение, причины три:

1)огромный крутящий момент, редукция мотора + редукция трансмиссии, никакой другой мотор не даст такой тяги в горку, особенно при соотношение потребляемых wh/кпд.

2)правильная развесовка и отсутствие неподрессоренной массы в заднем маятнике, особенно актуально для двухподвесов, а это уже другая работа подвески и управляемость, что особенно актуально в горной местности.
 
3)полноценный ассистент

Минус только один: жрет трансмиссию.

[М-Велосипедист]

Ушли вы от темы.

Для горной местности кареточный редукторный мотор - единственное верное решение, причины три:

1)огромный крутящий момент, редукция мотора + редукция трансмиссии, никакой другой мотор не даст такой тяги в горку, особенно при соотношение потребляемых wh/кпд.

2)правильная развесовка и отсутствие неподрессоренной массы в заднем маятнике, особенно актуально для двухподвесов, а это уже другая работа подвески и управляемость, что особенно актуально в горной местности.
 
3)полноценный ассистент

Минус только один: жрет трансмиссию.

Поддерживаю написанное ... 
Я только ассистент не люблю.

[М-Велосипедист]

и контроллер с функцией динамического торможения.

Фикция...

[aviator79]

Фикция..

Поясни, если сможешь: -Фикция чего, динамического торможения или рекуперации? 

[LuiDeClermont]

Фикция...

Что фикция? Торможение мотором - отличная штука, считай второй комплект тормозов, не требующих замены колодок.

[Surf_el]

Ушли вы от темы.

Для горной местности кареточный редукторный мотор - единственное верное решение, причины три:

1)огромный крутящий момент, редукция мотора + редукция трансмиссии, никакой другой мотор не даст такой тяги в горку, особенно при соотношение потребляемых wh/кпд.

2)правильная развесовка и отсутствие неподрессоренной массы в заднем маятнике, особенно актуально для двухподвесов, а это уже другая работа подвески и управляемость, что особенно актуально в горной местности.
 
3)полноценный ассистент

Минус только один: жрет трансмиссию.

Минус в том, что нет рекуперации. Для горной местности это может быть очень жирным минусом. И не только в плане возврата до 30%, но еще и колодок не напасешься. Но и конкретные особенности надо учитывать. Например, если живешь на вершине горы, то будет проблема выезжать из дома с полной батарейкой

[LuiDeClermont]

Кинетическая энергия при торможении нагревает колодки\диск и выделяемое тепло легко рассеивается .
А при торможении мотором она чего нагревает, мотор?
Что-то сомнительно, что данное обстоятельство есть "отличная штука"

И что? На любом нормальном контроллере рекуперация настраивается, хоть отдельный курок под нее ставь, ничего критичного с мотором не будет, а с дуру можно и то самое сломать.

[f500]

в плане возврата до 30%

Нет там никаких 30% в сумме, на подъем расходуется на порядок больше, чем потом получается при торможении. Что он там, собрался каждый день со Стельвио съезжать?

при торможении мотором она чего нагревает, мотор?

При торможении мотором энергия переходит не в тепло, а в электричество.

[f500]

сомнительно, что данное обстоятельство есть "отличная штука"

Отличная. Но не на велосипеде.

[aviator79]

Например, если живешь на вершине горы, то будет проблема выезжать из дома с полной батарейкой

После нескольких спусков будет понятно, на сколько процентов надо недозаряжать АКБ. Мне кажется, что с этим проблем не будет. Только для этого нужно иметь зарядное устройство с регулировкой напряжения.

[Surf_el]

Нет там никаких 30% в сумме, на подъем расходуется на порядок больше, чем потом получается при торможении. Что он там, собрался каждый день со Стельвио съезжать?

А вы откуда знаете с чего ему съезжать надо? И где «там» нет. Вот у меня почему-то есть. Возможно где-то там действительно и не будет

[f500]

Вот у меня почему-то есть. Возможно где-то там действительно и не будет

А у меня почему-то нет. Автор пропал в самом начале, что там у него, в процентах и километрах - великая тайна, так что так у будем жонглировать - будет-не будет, тем более что оба ответа правильные.

[М-Велосипедист]

Поясни, если сможешь: -Фикция чего, динамического торможения или рекуперации?

Оба функции работают чрезвычайно вяло и не эффективно - продукт рекламы....

А вот короткое замыкание трёх фаз уже даёт некоторую пользу...я же всё описывал в своих темах, а вы опять на те же грабли...зависимость от легенд и приданий...

[М-Велосипедист]

Что фикция? Торможение мотором - отличная штука, считай второй комплект тормозов, не требующих замены колодок.

Красивая мечта...

[f500]

Красивая мечта...

На машине же работает... Но там и моторчик побольше... На велосипеде же на спуске основной тормоз --- воздух,,, если это дорожный... и колодки, если горный,,,нифига там никакой мотор не удержит...