Начинаем строить электро SUP Bord - катамаран.

[Blik86]

Задний ход - это из разряда приятной и не обязательной опции...

Наличие "приятных опций" отличает законченный продукт от поделки.
Зачем еб..ся с поделкой и веслом? Поставить простейший лодочный электромотор будет и проще и практичнее...

[М-Велосипедист]

Поставить простейший лодочный электромотор будет и проще и практичнее...

Это не соответствует техническому заданию.

Электрофикация должна осуществляться на тот педальный привод который уже имеется на один и тот же гребной винт..

А вы предлагаете городить второй привод с креплением транцем...не годится ...

[Blik86]

А вы предлагаете городить второй привод с креплением транцем...не годится ...

Я этого не предлагаю. Я говорю что конечный продукт должен быть удобным! Без вот этих: тут веслом греби, тут ноги береги, батарею не мочи, а то 48В - убьет".

[edw123]

Зачем еб..ся с поделкой и веслом?

Такое техзадание.

[Piramidon]

Тогда ставьте гироскутерный через цепную передачу, дешёвый,тихий, распространенный.
Работает от 48в.

[М-Велосипедист]

Я этого не предлагаю. Я говорю что конечный продукт должен быть удобным! Без вот этих: тут веслом греби, тут ноги береги, батарею не мочи, а то 48В - убьет".

Согласен с вами, техника должна быть простой, удобной и эргономичной.

[М-Велосипедист]

Тогда ставьте гироскутерный через цепную передачу, дешёвый,тихий, распространенный.

Тоже вариант, но хочется 24в, а гироскутерный на 36в. и  огромный ротор-корпус, в отличии от ротора вала у щёточного мотора на лапах......

[Piramidon]

Очень хочется применить не двигатель от скейтборда, который представляет из семя мотор колесо (склонный к перегреву), а нормальный двигатель с узким валом, хорошим охлаждением и корпус на лапах.

Но мотор этот питается напряжением 24в



Но имеется дорогой аккумулятор на 48в 30а.ч.  и хочется его применить.

Видимо  придётся в таком случае применить   :
DC понижающий модуль преобразователь напряжения 36/48 В до 24 В 20 А 480 Вт

Вот же хотела на 48 Вольт

[М-Велосипедист]

Вот же хотела на 48 Вольт

Что?
Не понял.

[М-Велосипедист]

Клиент просил использовать аккумулятор   48в потому, что он зимой используется на снегоходе. В целях экономии денег.

А на перспективу конструкцию лучше нацеливать на 24в - такие АКБ дешевле, меньше ,легче.
 Контроллеры дешевле и компактнее.
Ну и моторчик с таким питанием имеет редуктор с передаточным 1:10 - это вообще кайф, упрощающий трансмиссию.

Будет видимо цепь её удобно откусывать в любой размер по месту.

Вообщим заказал я этот мотор с редуктором - нет времени долго думать... катамаран на пороге...

[Piramidon]

Что?
Не понял.

.  Но имеется дорогой аккумулятор на 48в 30а.ч.  и хочется его применить

[М-Велосипедист]

Да этот аккумулятор хочет применить заказчик из экономии - и он прав на данном этапе.

[М-Велосипедист]

Любопытно судя по фотографии - ведущий шкив с педалями взят китайцами от велосипеда Стрида...

[М-Велосипедист]

Приехал ящик с металлоконструкцией Саб-катамарана.

Сейчас начнём собирать оцифровывать и выяснять все параметры.

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

[Blik86]

Любопытно судя по фотографии - ведущий шкив с педалями взят китайцами от велосипеда Стрида...

Судя по лаконичности технических решений, китайцы всю конструкцию позаимствовали у каких то немцев.