Электровелосипеды Eltreco

[dimz]

[user]dimz[/user], у меня 182/92 (рост/вес), нормально смотрюсь. Там посадка в принципе довольно высокая. Я даже трубу подседельную обрезал - так что запас есть.

Вы почти гном рядом со мной, а более рослые с фотографией присутствуют? В моем возрасте не хочу слушать хихикание у подьезда.

[alayf78]

Скорее всего ничего не изменит, видимо это влияет на отключение контроллера по минимальному напряжению. Ничего в принципе страшного,  за этим же следит и БМС. Но никто не запрещает попробовать. 

Интересно а для чего нужно отключение контролера по минимальному напряжению, чтоб сила тока больше пропускной способности проводников не пошла?
[/quote]
поставьте 48в,ток 30а батарейного 70 фазного вместо 25 у заднего, и 30 и 35 у переднего. будет резвее разгоняться и не буксовать на старте

[Slider]

[user]dimz[/user], у меня 182/92 (рост/вес), нормально смотрюсь. Там посадка в принципе довольно высокая. Я даже трубу подседельную обрезал - так что запас есть.

Вы почти гном рядом со мной, а более рослые с фотографией присутствуют? В моем возрасте не хочу слушать хихикание у подьезда.

Вам "шашечки" или "ехать"?
Не знаю, все соседи с которыми сталкиваюсь в подъезде говорят, "у какой крутой вел" и никаких хихиканий не слышал... А когда еще говорю что он еще до 60 км/ч могёт, ничего кроме восторгов не остаётся

[didimih]

Скорее всего ничего не изменит, видимо это влияет на отключение контроллера по минимальному напряжению. Ничего в принципе страшного,  за этим же следит и БМС. Но никто не запрещает попробовать. 

Интересно а для чего нужно отключение контролера по минимальному напряжению, чтоб сила тока больше пропускной способности проводников не пошла?

поставьте 48в,ток 30а батарейного 70 фазного вместо 25 у заднего, и 30 и 35 у переднего. будет резвее разгоняться и не буксовать на старте
[/quote]

А разве там можно менять фазный ток, там стоит   Peak: 70 А   это фазный а не пиковый? Для аккумулятора это не будет вредно? Вроде как в его характеристиках написано 1440 ватт долговременного разряда, а 48*30*2=2880 ватт. Может лучше попробовать 48 В 15 А долговременного на каждом из моторов, и 40 А на заднем 30 А на переднем кратковременного?

[didimih]

alayf78 спасибо за совет.

Я выставил сначала на заднем 48В и 15А и Peak 40А, потом хотел на переднем выставить 48В 15А и Peak 30A, но там уже показала что стоит как на заднем, значит они совмещены и можно оба мотора с любого входу походу регулировать. Динамика разгона немного выросла, скорость тоже, и возможно немного тише моторы на больших скоростях работать стали, либо звук встречного потока воздуха стал громче и я перестал их слышать почти, и как то он при лучшей динамике плавней, приятней ехать стал(субъективно). А вот наверно долговременный ток в 30А аккумулятор не потянет, а если потянет, боюсь даже представить какая скорость и динамика будет если на руль при разгоне наваливаться Да наверно это и для крепления колес будет опасно, хотя у полного привода все с этим лучше. нагрузки при разгонах на 4 точки крепления распределены в отличие от великов с одним движком где нужны более мощное крепление для моторного колеса, чтоб не провернуло.

[Slider]

Сегодня в одном из тоннелей на свердловской набережной увидел на спидометре цифру в 66 км/ч. Ух!

[Stazz999]

Всем здравствуйте! Принимайте новичка в свои ряды ))
Сегодня привезли мне в глубинку долгожданный Eltreco Ultra L 250W, душа поет!!! Из минусов, что хотелось бы сразу отметить:
1. Присутствует небольшой люфт руля. Вроде всё затянуто, ан нет...
2. Чуть скрипит задний дисковый тормоз. Не критично, но довольно слышимо.
3. При зарядке АКБ дико греется зарядное устройство, чуть рука терпит! На ощупь, градусов 60.
В остальном пока замечаний нет, одни плюсы))) Завтра поеду на "дальняк" за 20 км, там погляжу как вел себя покажет.

Эксплуатация продолжается! Пройдено около 150 км.  С очень серьезным усилием удалось затянуть-таки руль таким образом, что люфт исчез полностью. Это радует.
Задний тормоз скрипеть не перестал, зарядка греться тоже... Стал обращать внимание на еще один момент, может кто сталкивался?
В общем, когда начинаешь разгон, хоть на педалях, хоть с помощью ручки газа - на определенных оборотах двигателя слышно какое-то дребезжание что-ли...  :eureka:Как будто что-то входит в резонанс и появляется неприятный звук. При увеличении оборотов мотора частота звука растет, и дребезжание пропадает. Прошелся по всем узлам вела с ключами, подтянул все что можно... Спицы на колесах вроде затянуты, не болтаются... Не могу точно определить, откуда идет звук, кто-нибудь сталкивался с таким?

[Slider]

Ну вполне вероятно что что на каких-то оборотах обмотки МК попадают в резонанс и "звучат" сильнее. Так что думаю ничего страшного. Если есть возможность снять видео - выкладывайте.

[didimih]

Купил сегодня недешевый велокомпютер, точно выставил окружность, поставил на передние 26" колесо с МП3 с настройками контролера 18 ампер 48 вольт, показывает на холостых оборотах максимальную скорость 50.8-51.0 км.ч. на половину заряженном аккумуляторе, это нормально? Вроде кто-то писал на этом форуме что на холостых 58 км.ч должно показывать?

[Slider]

Ну зарядите акум до конца, и проверьте, 8 вольт разницы вполне могут дать эти 8 км/ч (если акум липольный).

[etlik]

Здравствуйте, извините, не знаю где спросить, или где почитать.
Продаются электровелосипеды, которые сами не едут. Можно ли переделать и как, что б он ехал сам?
подскажите пожалуйста, спасибо 

[didimih]

Ну зарядите акум до конца, и проверьте, 8 вольт разницы вполне могут дать эти 8 км/ч (если акум липольный).

Не, аккумулятор "железный", вчера все попоробавал, при полностью заряженном, максималка на холостых 53 км.ч. при езде 48 км.ч.

[MaxWin]

Здравствуйте, извините, не знаю где спросить, или где почитать.

Можно было отдельную тему создать с вопросом.

Продаются электровелосипеды, которые сами не едут. Можно ли переделать и как, что б он ехал сам?

В большинстве случаев переделываются без проблем. Но бывают исключения, может потребоваться замена контроллера.
Нужно фото контроллера.

[etlik]

Здравствуйте, извините, не знаю где спросить, или где почитать.

Можно было отдельную тему создать с вопросом.

Продаются электровелосипеды, которые сами не едут. Можно ли переделать и как, что б он ехал сам?

В большинстве случаев переделываются без проблем. Но бывают исключения, может потребоваться замена контроллера.
Нужно фото контроллера.

ясно, спасибо большое за разъяснение. Значит это хорошо, что можно переделать.
я пока на распутии, для меня всё так дорого  поэтому имею несколько мыслей в разных направлениях.
Купить велосипед, который сам не ездит и переделать, что б имел функцию и возможность ехать сам.
купить простой велосипед и оборудовать его мотор-колесом.
в Обоих случаях готов открыть тему и подробным фоторепортажем всё показывать и расспрашивать.

[Slider]

[user]etlik[/user], почитайте раздел ЧАВО для начала, сразу многое станет понятней...

[etlik]

[user]etlik[/user], почитайте раздел ЧАВО для начала, сразу многое станет понятней...

Само собой по ходу почитываю, а как же 

[ЮрЮрыч]

Возвращаясь к теме по спицам: Чего только не делал - и подтягивал, и отпускал, и смазывал - трещат и щёлкают. Причём, такое впечатление, что  именно звучащие спицы не тянутся - не хватает резьбы. Могут они вытянуться? Может, отверстия в ободе как-то расточило? Вроде кто-то покупал у китаёзов спицы - поделитесь ссылкой, попробую тупо заменить.

[av404]

Последний раз для товарища заказал здесь - http://www.aliexpress.com/item/wholesale-spokes-12G-130mm-for-bike-and-e-bike-free-shipping-spokes-and-nipples-set-G/1450393073.html
Ещё едут

На старых велах под каждый ниппель полагалась тонкая шайбочка, видимо играющая какую-то роль в молчании оркестра