Проект "Луноход"

Lion · 19 Июнь 2011 в 10:17

Ну, у вас вес сзади явно больше моего, и скорости тоже. Помнится, вы еще писали как по бетонным плитам на 30 гнали

Тогда потеряли крыло, спустили вилку и еще что-то отвалилось

А насчет 4 точек опор подумать можно, но вроде пока и так держится. Да и эти трубки кажутся жеще родных

FAS_r7 · 19 Июнь 2011 в 11:14

не путайте, плиз. Всё что вы написали, да, было, и да, на лигераде.

А вот два года назад я ездил на электроВЕЛЕ, и багажники ломал и змеиные укусы имел, здесь в мск.

Lion · 20 Июнь 2011 в 02:01

Благодаря коллеге reminder-у (пост), выявил на своем контроллере рекуперацию. вроде работает. Педальки крутишь, напряжение на вольтметре подскакивает, двигатель тормозится. Так что надо подключать родные ручки тормоза.

Кстати, а как вы плюсуете форумчан? Третий год на форуме, а понять не могу

asdfg · 20 Июнь 2011 в 02:06

Цитата: TRO от 19 Июнь 2011 в 01:23
Цитата: asdfg от 18 Июнь 2011 в 23:34
ТРО, а можно подробнее о двойной покрышке, очень интересно, может и сам так поставлю.
https://electrotransport.ru/index.php/topic,2591.msg63009.html#msg63009
https://electrotransport.ru/index.php/topic,2591.msg63057.html#msg63057

=
Спасибо.Буду пробовать.

redimer · 20 Июнь 2011 в 03:06

Цитата: FAS_r7 от 19 Июнь 2011 в 11:14
А вот два года назад я ездил на электроВЕЛЕ, и багажники ломал и змеиные укусы имел, здесь в мск.

Как выглядят змеиные укусы? Я качаю обычно три атмосферы примерно раз в месяц. Кстати я тут вел уронил у пивного ларька. Полез в холодильник нагнулся и плечем крутанул ручку газа. Вел взял и выпрыгнул из под меня. Тяжело так ударился боком и передним тормозом руля. Тормоз я минут 30 пытался заставить отпустить переднее колесо. И еще есть подозрение что обод не ровный. Научиться бы спицы подтягивать

FAS_r7 · 20 Июнь 2011 в 12:22

Змеиный укус - две дырки в камере пробитые при ударе ободом (при мощном пробое до обода) об край бордюра/ямы.
С эвелом да, бывает убегать пытается от тебя сам. Для предотвращения этого и просто для устойчивости при парковке я использую "ручной тормоз" - стяжка одеваемая на ручку газа и рукоятку. Её удобно и подрегулировать, и перевозить на выносе или где ещё обычно тоже удобно.
Спицы подтягивать, да, научится каждому не помешало бы. В инете инструкций что куда при чём тянуть. Освоиться не сложно.

плюсомёт, как я помню, активируется при достижении 250мессаг на форуме, вам чуть-чуть осталось.

Lion · 20 Июнь 2011 в 23:04

Рекуперация вещь!

. Дикий момент торможения с 50, сам бы никогда так не рискнул. Ну и пополнение запасов батарейки приятно греет душу) Теперь не бешусь, когда из за красного светофора приходится резко оттормаживаться. Даже появляются мысли полного демонтажа заднего тормоза, и использовать только рычаг переднего - чуток надавил - включился электро тормоз заднего, сильнее надавил - еще и прижались колодки переднего

mevial · 21 Июнь 2011 в 02:08

Цитата: L-I-O-N от 20 Июнь 2011 в 23:04
Рекуперация вещь! . Дикий момент торможения с 50, сам бы никогда так не рискнул. Ну и пополнение запасов батарейки приятно греет душу) Теперь не бешусь, когда из за красного светофора приходится резко оттормаживаться. Даже появляются мысли полного демонтажа заднего тормоза, и использовать только рычаг переднего - чуток надавил - включился электро тормоз заднего, сильнее надавил - еще и прижались колодки переднего

Вот так и ездим, а тормозочек лучше оставьте, лишним не будет, рекуперация не пашет на низких скоростях. А если вдруг придётся плавно спускаться с крутого холма(градусов 45, откосы ж.д.) то только задний механический тормоз вам и поможет, особенно с вашей развесовкой. Поверьте моему опыту, у меня каждую неделю такие круизы, и сильно матерюсь на отсутствие заднего механического тормоза. Заменил его противоугонкой, но это не то.

FAS_r7 · 21 Июнь 2011 в 14:21

Всё правильно. электротормоз (особенно если он задний) и хорошие передние тормоза покрывают 99% потребностей.
Но задние, если они не мешают чему-то, лучше оставить. Без них неудобно производить маневровые работы при погрузке вела в пассажирский лифт.
И так же они обязаны быть если МК с электротормозом всё же стоит спереди.

Lion · 21 Июнь 2011 в 18:28

Цитата: FAS_r7 от 21 Июнь 2011 в 14:21
Но задние, если они не мешают чему-то, лучше оставить. Без них неудобно производить маневровые работы при погрузке вела в пассажирский лифт.

Да, что-то этот важный момент я упустил из виду. Зато пока мидитировал на моноблоками шимано, комплектными ручками с контактами и топиком "геркон на ручку тормоза" - придумал наверно самое оригинальное решение на форуме для включения электротормоза:
вроде даже удобно

Он кстати работает вплоть до 7 кмч, Хотя после 12 да, уже совсем слегка. Общий пробег уже 300, а ведь вроде совсем недавно собрал... Быстро...

FAS_r7 · 21 Июнь 2011 в 22:54

по фото не могу понять что приклеено к тормозному рычажку.

Самое оригинальное, на мой взгляд, было у кого-то маленький микрик прикрутили с наружной стороны рукоятки тормоза. Когда пальцами за ней цепляешься - кнопочка прямо пальцем и нажимается! а все остальные пальцы оказывают силовое действие на саму ручку при необходимости.

mevial · 22 Июнь 2011 в 09:57

Цитата: FAS_r7 от 21 Июнь 2011 в 22:54
по фото не могу понять что приклеено к тормозному рычажку.

Самое оригинальное, на мой взгляд, было у кого-то маленький микрик прикрутили с наружной стороны рукоятки тормоза. Когда пальцами за ней цепляешься - кнопочка прямо пальцем и нажимается! а все остальные пальцы оказывают силовое действие на саму ручку при необходимости.

Это кнопка ресет от компа.

Не очень понял как это применять.

Lion · 22 Июнь 2011 в 10:51

ЦитироватьНе очень понял как это применять.

Держать указательный палец под ручкой. Когда надо нажимать кнопочку. Если недостаточно кнопочки - использовать левую рукоятку переднего тормоза. А рукоятка, к которой я прилепил кнопку использовать совсем уж в экстренных ситуациях и при маневрах в лифте. Но это все равно временный вариант - все же надо купить грипшифты 3+6, перенести гашетку направо и поставить тормозные ручки из комплекта

Lion · 22 Июнь 2011 в 20:41

Все, достал шифтеры 3+6, поставил комплектные рукоятки тормозов с прерывателями. Теперь все по человечески - нажмаем любую из ручек чуть чуть - работает электро тормоз, дожимаем дальше - уже колодки.

Пару раз сегодня выбивало мой автомат ABB c16 SH201L, оба раза при газе в пол в горку. Теперь знаю, что обычно ток не превышает 16А. Если конечно вольтаж не имеет разницы для автомата

Lion · 23 Июнь 2011 в 00:01

Кажется нашел потенциальные решения проблемы питания велофары (диапазон питания ее встроенного драйвера 5...8.4в 1.5А)

вариант 1 LM2576S-ADJ/NOPB TO263-5, даташит
вариант 2 МПЕ15Б 15Вт DC/DC вход 36-72В выход 6В, даташит

andreym · 23 Июнь 2011 в 01:32

Цитата: L-I-O-N от 23 Июнь 2011 в 00:01
Кажется нашел потенциальные решения проблемы питания велофары (диапазон питания ее встроенного драйвера 5...8.4в 1.5А)

вариант 1 LM2576S-ADJ/NOPB TO263-5, даташит
вариант 2 МПЕ15Б 15Вт DC/DC вход 36-72В выход 6В, даташит

https://electrotransport.ru/index.php/topic,7303.msg114399.html#msg114399

могу на слет прихватить

Lion · 03 Июль 2011 в 10:11

От рекуперации пока придется отказаться - слишком большой момент во время торможения. Сначала ослабливаются гайки, потом начинает гулять ось - как результат немного раздолбаные пазы в раме. Надо мутить усилитель. Пока, самым простым вариантов вижу накладку с внутренней стороны на треугольник пера толщиной в 4мм. Хотя бы с одной стороны. С другой можно попробовать сделать петух из стали, ну или попросить какого-нибудь токаря, т.к. мне не под силу.

две правые дырки в пере есть, надо будет лишь добавить третью

от 5в преобразователя andreym мой экземпляр народной велофары запускается раз через пять, придется либо с этим мириться, либо брать в чип дип 6в конвертор

после слета в соколях, с утра сдохли все 3 датчика холла в колесе. Ума не приложу, почему. Заменил в течение одного дня (ss411a)

LW6600 · 04 Июль 2011 в 10:01

Заказывал 17-ти миллиметровые ПЛАСТИНЫ - УСИЛИТЕЛИ
у этого товарища.
Дней 10 ушло на ожидание и 1200 рублей денег.

Проект "Луноход"

LW6600