Стирлинг

[novice]

Свободнопоршневой Стирлинг действительно проще конструкцивно, но сделать его надежным,долговечным и экономичным без применения жаростойких сплавов,высокоточных станков и сложных термодинамических расчетов не получится. Не случайно этот двигатель разрабатывали в сотрудничестве с NASA. В России его смогут производить только крупные двигателестроительные компании с большим опытом работы.
А воздушный Стирлинг несмотря на меньший КПД обеспечивается небольшую стоимость за счет отказа от высокого давления и полной герметизации. И изготавливается из обычной стали и чугуна. Его применение выгодно там где есть большое количество бросового низкосортного топлива, пригодного только для отопления.


http://www.youtube.com/watch?v=85gBA2k1-QQ&NR=1&feature=fvwp -запуск дешевого стирлинга на опилках
http://www.youtube.com/watch?v=XpqhX_66n18 работа дешевого стирлинга низкого давления на опилках.

http://www.youtube.com/watch?v=_MdjcS1NIfA&playnext=1&list=PLC00C228506ED1916 - малошумный стирлинг на опилках

http://www.youtube.com/watch?v=M9UKu-AP02k&NR=1&feature=fvwp -стирлинг-генератор Philips 1953 г для Африки.

Если уж такой простой двигатель в России сделать не в состоянии, то просто нет слов.

Такой *простой* двигатель сделать можно в России.Вот только на его стоимость обычный ДВС такой же мощности много лет солярой топить можно.

"Всю грусть еврейского народа" не надо вкладывать в цену этого движка - и будет всем счастье...
Я как-то говорил с начальством одного "оборонного" завода в России - так мне нарисовали 1000% накладных расходов...

Если организовать выпуск таких вот "моторчиков" с генераторами и сделать как на фото - "встраиваемыми в печку" то народ бы их покупал - прежде всего всякие "экопоселенцы". Это и в кредит-бы продавали.
Потому что "полная независимость.
Только надо не тот Стирлинг строить а проще - "двигатель Била" - у него нет кривошипов и колес маховых - конструкция будет очень маленькая и надежная, а значит вечная и неубиваемая.
http://stirlingmotors.ru/Pages_pikch/Bill_engine.htm

[IzhJeka]

Есть такои вопрос нужно просчитать габариты двигателя имея примерную мощность на выходе, как это можно сделать, по какои методике? Или если возможно может ли кто-то дать чертеж и краткую характеристику или характеристику и габариты двигатель, но он должен вместиться под капот ланоса. присылайте на  IzhJeka@mail.ru Заранее спасибо.

[novice]

Автомобильные двигатели Стирлинга (расчеты и технология):
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19880002196_1988002196.pdf
http://mac6.ma.psu.edu/stirling/reports/19970012689_1997021349.pdf

Есть такои вопрос нужно просчитать габариты двигателя имея примерную мощность на выходе, как это можно сделать, по какои методике? Или если возможно может ли кто-то дать чертеж и краткую характеристику или характеристику и габариты двигатель, но он должен вместиться под капот ланоса. присылайте на  IzhJeka@mail.ru Заранее спасибо.

[IzhJeka]

Автомобильные двигатели Стирлинга (расчеты и технология):
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19880002196_1988002196.pdf
http://mac6.ma.psu.edu/stirling/reports/19970012689_1997021349.pdf

Есть такои вопрос нужно просчитать габариты двигателя имея примерную мощность на выходе, как это можно сделать, по какои методике? Или если возможно может ли кто-то дать чертеж и краткую характеристику или характеристику и габариты двигатель, но он должен вместиться под капот ланоса. присылайте на  IzhJeka@mail.ru Заранее спасибо.

Спасибо а есть еще наподобие книги? Там сильно большие движки

[Alex_Soroka]

http://stirlingmotors.ru/Pages_pikch/Bill_engine.htm

[Alex_Soroka]

http://eutg.net/ru/article/1445

"...Дин Кеймен, всемирно известный изобретатель одноосного самоката с гироскопом «Сигвей», владелец технологической компании DEKA Research&Development Corp., создал гибрид DEKA Revolt, в котором в качестве генераторного мотора используется двигатель Стирлинга. Он применяет тепловую машину в основном для подпитки всех вспомогательных бортовых систем, позволяя направлять электро­энергию аккумулятора исключительно на привод колес. В итоге гибрид способен проехать на весьма маломощной батарее более 100 км. Однако в случае, если аккумулятор полностью разряжен, двигатель Стирлинга подключается к силовой системе и обеспечивает зарядку электрического накопителя и дальнейшее движение. Габариты разработанного Кейменом двигателя таковы, что позволяют разместить его в нише багажника для запасного колеса. А стирлинговская «всеядность» позволяет «дозаправиться» везде, где есть хоть что-нибудь, способное гореть.

Работы изобретателя пока финансируются частными норвежскими инвесторами, но в настоящее время Дин ищет глобального финансового партнера для создания полноценного автомобильного производства. И в том, что найдет, сомневаться не приходится – как-никак это Дин Кеймен!..."

[georgii-2]

http://eutg.net/ru/article/1445

"...Дин Кеймен, всемирно известный изобретатель одноосного самоката с гироскопом «Сигвей», владелец технологической компании DEKA Research&Development Corp., создал гибрид DEKA Revolt, в котором в качестве генераторного мотора используется двигатель Стирлинга. Он применяет тепловую машину в основном для подпитки всех вспомогательных бортовых систем, позволяя направлять электро­энергию аккумулятора исключительно на привод колес. В итоге гибрид способен проехать на весьма маломощной батарее более 100 км. Однако в случае, если аккумулятор полностью разряжен, двигатель Стирлинга подключается к силовой системе и обеспечивает зарядку электрического накопителя и дальнейшее движение. Габариты разработанного Кейменом двигателя таковы, что позволяют разместить его в нише багажника для запасного колеса. А стирлинговская «всеядность» позволяет «дозаправиться» везде, где есть хоть что-нибудь, способное гореть.

Работы изобретателя пока финансируются частными норвежскими инвесторами, но в настоящее время Дин ищет глобального финансового партнера для создания полноценного автомобильного производства. И в том, что найдет, сомневаться не приходится – как-никак это Дин Кеймен!..."

ПОГИБ !!! http://spautzen.ya.ru/replies.xml?item_no=5814

[georgii-2]

Ну, и вот попытка дотянуться до стирлинга:

http://www.gosbook.ru/node/17687

[METAL]

ПОГИБ !!! http://spautzen.ya.ru/replies.xml?item_no=5814

И примешь ты смерть от коня своего... Нелепокак то...

[pirate]

это потолок стирлинга..

[METAL]

Так значит сам стирлинг должен быть где то неподалеку от концентратора?

[Tim]

на днях приволокут чертежи водоподъемной системы из двух бочек, одна из которых живет на солнце, и другая в земле... по сути тот же Стирлинг)))) преобразует разницу температур в работу

[marqus76]

для стирлинга хорошо использовать схему безшатунного х-образного двигателя Баландина исключающая потери на кривошипе

[marqus76]

Если уж такой простой двигатель в России сделать не в состоянии, то просто нет слов.

Такой *простой* двигатель сделать можно в России.Вот только на его стоимость обычный ДВС такой же мощности много лет солярой топить можно.

"Всю грусть еврейского народа" не надо вкладывать в цену этого движка - и будет всем счастье...
Я как-то говорил с начальством одного "оборонного" завода в России - так мне нарисовали 1000% накладных расходов...

Если организовать выпуск таких вот "моторчиков" с генераторами и сделать как на фото - "встраиваемыми в печку" то народ бы их покупал - прежде всего всякие "экопоселенцы". Это и в кредит-бы продавали.
Потому что "полная независимость.
Только надо не тот Стирлинг строить а проще - "двигатель Била" - у него нет кривошипов и колес маховых - конструкция будет очень маленькая и надежная, а значит вечная и неубиваемая.
http://stirlingmotors.ru/Pages_pikch/Bill_engine.htm

Чертите двигатель опытный образец изготовим...тема более чем интересная.

[Insane Serpent]

Доброго времени суток.

Довольно интересная тема. У меня возникли идеи такого характера, относительно конструктива охладителя и нагревателя:
1. Есть такая штука, как тепловые трубки. Если мне память не изменяет, то довольно неплохо используется в данный момент времени для отвода тепла от микросхем. Т.о. нагревать рабочее тело можно не извне, а с помощью радиатора вмотированного в камеру нагрева, охлаждать таким же путем, просто сориентировав трубки иначе. Т.о. мы не привязываемся к материалам самих камер и съедаем паразитный обьем за счет вмонтированных радиаторов.

2. По поводу герметичности системы есть мысль сделать поршень из системы 2х магнитов: один внутри герметичной капсулы с рабочим телом, второй снаружи, ориентированный так, чтобы магниты постоянно друг от друга отталкивались? Т.о., при движении магнита внутри камеры с рабоим телом будет передвигаться и внешний, с которого уже и можно снимать работу.

Есть в этом рациональное зерно?

[Abos]

Доброго времени суток.

Довольно интересная тема. У меня возникли идеи такого характера, относительно конструктива охладителя и нагревателя:
1. Есть такая штука, как тепловые трубки. Если мне память не изменяет, то довольно неплохо используется в данный момент времени для отвода тепла от микросхем. Т.о. нагревать рабочее тело можно не извне, а с помощью радиатора вмотированного в камеру нагрева, охлаждать таким же путем, просто сориентировав трубки иначе. Т.о. мы не привязываемся к материалам самих камер и съедаем паразитный обьем за счет вмонтированных радиаторов.

2. По поводу герметичности системы есть мысль сделать поршень из системы 2х магнитов: один внутри герметичной капсулы с рабочим телом, второй снаружи, ориентированный так, чтобы магниты постоянно друг от друга отталкивались? Т.о., при движении магнита внутри камеры с рабоим телом будет передвигаться и внешний, с которого уже и можно снимать работу.

Есть в этом рациональное зерно?

А как Вы собираетесь располагать герметичную капсулу с рабочим телом: горизонтально, вертикально или под углом к горизонтали?

[NAT]

http://www.youtube.com/watch?v=jTvAL7ty53M&feature=related                    вот и 15 киловат!!  на ШАРУ!!!   без опилок, и без диз.топлива!!! без дефицитного газа.   просто в течении дня от солнца.    осталось такую штуку сделать    или купить.  а полезна она не только в тайге а при нынешних ценах на энергоносители, везде!!!!   от дома в селе, до огромного предприятия.  а в меньших размерах таким штуковинам цены нету, ну например на киловат полтора. дом питать, тот же электротранспорт заряжать.

[METAL]

Жаль, но это не стирлинг. Это обычный паровик, а вместо дров и котла используется солнце. отражатель и банка

Вроде это видео, только в немного другом форм факторе уже проскакивало, только не помню где.. .