2 на 2 полный привод

[satell]

Так и поступлю.

[satell]

Конфигурация- оба мотора Hofo 350 ватт, куплены в ли-форсе: Задний мотор 10Т (на ХХ 66 км/ч на 28 дюймах), передний мотор 14Т (на ХХ 44 км/ч).
Контроллеры - оба 20-ти амперные серии КТ, настроены из расчета: 60% мощности на передний мотор, и 100% мощности на задний мотор. Перепрограммировано: передний мотор 100%, задний мотор 70% - в итоге добавилось мощности на низах. Максимальная скорость получилась 45 км/ч.  42 км/ч. Тестовый заезд: https://youtu.be/J-sLaVWRxt8
Дисплей LCD-3 управляет работой двух контроллеров: https://youtu.be/AYNGPymP_VI
Версия 2.0

[Олег Седой]

Спасибо , буду внимательно следить. Олег.

[Олег Седой]

Да, Satell, я забыл спросить: а как ты сжег контроллер, который идёт сразу на два конфига? Это был с ли-форсе , который по конской цене за 8000рублей или нет?

[satell]

[user]Олег Седой[/user], Не, у меня не было сдвоенного контроллера (не готов тратить 8000 рублей). Первый контроллер, который был в конфигурации с мотор-колесом, был XOFO 36/48В 15А (https://www.li-force.ru/shop/view/kontroller-xofo-3648v-15a). И он просто сгорел (КЗ в фетах), притом так, что даже замена фетов не помогла. Учитывая, что контроллер у меня размещается в закрытом боксе, хотя там и есть принудительное вентилирование, он все-равно при работе очень сильно грелся (руку удержать было невозможно). Затем на замену я купил уже на 20 ампер (9 фетов), и новый даже при тяжелой работе сильно не нагревается.
Получается, что тот сгоревший контроллер не имел "запаса прочности".

[Олег Седой]

Ясно.

[Олег Седой]

Satell, искренние поздравления - мужик сказал, мужик сделал !!! Как испытание в боевых условиях? Асинхронности нету? У тебя, я смотрю, два АКБ : который на верхней трубе рамы причинное место не напрягает и сколько весит вся эта красота?

[satell]

Спасибо!
Верхний ящик - это бардачок для инструментов и панель приборов. Сделан неудачно, весной буду переделывать. Ехать не мешает.
Асинхронности в работе не заметил пока. Тяга на старте и разгоне возросла заметно (вчера был контрольный выезд уже ночью).
Моя схема соединения двух контроллеров через блок переключателей претерпела незначительные изменения (после экспериментов), чуть позже добавлю фото.

[newsky526]

Задний мотор 10Т (на ХХ 60 км/ч на 28 дюймах), передний мотор 14Т (на ХХ 40 км/ч).

Всё красиво,но в этой разнице оборотов (очень большой) , основная проблема вашей системы. Когда поездите подольше,поймёте о чём я. Если ездить на раздельных приводах,то пофиг на разницу. Но тогда зачем полный привод?

[satell]

[user]newsky526[/user], Я уже понял преимущество именно разнотяговых двигателей в одной конфигурации. При старте основную мощность дает 14Т до своей максимальной скорости, затем  эстафета передается мотору 10Т и он разгоняет вел до максимальной возможной скорости, но при этом мотор 14Т продолжает крутить "в холостую", не оказывая сопротивления движению за счет встроенного фривила (потребление в холостом режиме около 20Вт всего).
В чем же недостаток такой системы с вашей точки зрения?

[TRO]

[user]satell[/user], Я в этой теме с первой страницы, и думаю что люди пришедшие выводам подобным вашим, заслуживают вами описанный конфиг. В теме уже не раз приведены все минусы и плюсы, В том же канадском симуляторе появилась возможность испытывать двухмоторный конфиг, а упорные "тягомоторники" всё продолжают мечтать о разнотяговых конфигах и упрямо есть кактус (делая выводы основываясь на чьих то беспорядочных мнениях), приятного аппетита.

[satell]

Я в этой теме с первой страницы...  теме уже не раз приведены все минусы и плюсы...В том же канадском симуляторе появилась возможность испытывать двухмоторный конфиг,а упорные "тягомоторники" продолжают есть кактус, приятного аппетита.

Извините, TRO, ожидал от Вас информацию по-существу.

P.S. Выбор мотора 10Т был обдуманный. В данный момент получившаяся конфигурация меня устраивает.
Теперь встал вопрос с токоотдачей АКБ. Буду думать.

[TRO]

ожидал от Вас ответ по-существу

В том же канадском симуляторе появилась возможность испытывать двухмоторный конфиг

Поверьте, это вся информация которая вам нужна, чужие мнения вам не помогут (поэтому свое я повторять не стал), вам нужна информация из достоверных источников что бы сформировать собственное мнение.

[Vik3]

В чем же недостаток такой системы с вашей точки зрения?

Недостаток в том что вы добавляете 10Т с ХХ 60км/ч, а тянет только этот мотор и на 20А он выдаст только 43км/ч максимум на грани перегрева, а если бы поставили два 10Т, то имели бы 53км/ч и гораздо меньший нагрев.
На низах и в серьезные горки 14Т в паре с 10Т даёт мизерное приемущество в тяге и скорости -10%, чем на 2-х 10Т.

Если бы вы поставили два по 14Т то имели бы 39км/ч с минимальным нагревом и в горки ехали быстрее с в два раза меньшим нагревом.
( по симулятору https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MG01_FST&batt=B4823_AC&mass=120&hp=0&motor_b=MG01_FST&batt_b=B4823_AC&mass_b=120&hp_b=0&cont=C20&wheel=21i&wheel_b=21i&add=true&blue=Lbs&grade=0&grade_b=0 )

[LeoDron]

[user]satell[/user], выше в теме описывал своё недовольство конфигурацией 10Т(задний)+8Т(передний). Закончилось тем, что купил по дешевке еще один мотор 8Т (передний) и перебросил с него якорь в задний 10Т. Получил 8Т+8Т. Очень доволен.
А повторять ошибки других - это ваше право.

[satell]

Недостаток в том что вы добавляете 10Т с ХХ 60км/ч, а тянет только этот мотор и на 20А он выдаст только 43км/ч максимум на грани перегрева, а если бы поставили два 10Т, то имели бы 53км/ч и гораздо меньший нагрев.

У меня в данный момент нет средств приобрести два мотора, этим все сказано, к сожалению((.

[edw123]

Недостаток в том что вы добавляете 10Т с ХХ 60км/ч, а тянет только этот мотор

Тянут оба, если включены. С разным вкладом, около 40 и 60%. Так что разгрузка есть для обоих моторов. Одинаковые будет поэффективнее конечно, но и так не плохо.

[Vik3]

Тянут оба, если включены. С разным вкладом, около 40 и 60%. Так что разгрузка есть для обоих моторов. Одинаковые будет поэффективнее конечно, но и так не плохо.

Читайте до конца и внимательней: на скорости 43км/ч работает один мотор на 100% на грани перегрева,  а от второго вклад 0%, более того он съедает 20-40Вт мощности если включен.
На низах и до 39км/ч два одинаковых 10 Т работают чуть хуже чем два разных, а два одинаковых 14Т значительно лучше.