2 на 2 полный привод

[satell]

Никогда при трогании не использую педали. Вот при движении по прямой частенько педалирую.
Добавлено 15 Ноябрь 2018, 18:43:56

Насчёт деградации АКБ , я тоже думаю.

А у тебя что за батарея?

[Олег Седой]

Никто не испытывал такого счастья за 40км до дома? А я ещё умудрился с такой осью внутри движка до дому допилить именно на моторе.
АКБ лиферо 48в 12а, 16s, номинал 25, максимально 50а.

[MoRoman]

[user]Олег Седой[/user], такого - это сломаная ось и оторваный балансирный провод ?

[Олег Седой]

Да, ось сломалась, когда гонял по лесам. С проводом ничего не случилось. Ось сегодня выточил токарь из конструкционной стали45. А АКБ - это месяц назад провод отпаялся, LCD3 потух и получите 24км на педалях домой из леса.
Весело живём!!! Тут я смотрю у всех седла диванные, значит задницу не поднимают - и ничего! Ну мне по идее двухподвес нужен, но пока на него денег нет.
Я тут на другой ветке форума скидывал, где я катаюсь.

[rzaviy]

Для электро, только двухподвес и диван.
Педали тоже включаю, чтоб потролить машины на старте и под горку.
Прикольно выглядит, когда велос наказывает машины.
Ну и у меня всего  1 лошадка в пике.

[Олег Седой]

Песчанная Марийская тайга : один песок и корни, отсюда и сломанная ось.

[TRO]

Тут я смотрю у всех седла диванные, значит задницу не поднимают - и ничего!

Амоподсидел решает, глянь фоту по ссылке в подписи.

[Олег Седой]

Целую ветку на веломании прочитал про пользу
амоподсиделов , но но к единому мнению там никто  не пришёл. Хороший амо стоит больше 100 американских рублей. Я лучше задницу подниму, а на эти деньги что-нибудь для вела куплю.

[TRO]

Целую ветку на веломании прочитал про пользу амоподсиделов , но но к единому мнению там никто  не пришёл.

Я не из тех кто ждет чьего то единого мнения, да и опыт чистых педальщиков к электрбайкерам слабо относится. Рычажный китайский подсидел за 35 уе более чем оправдал (сейчас бы купил даже если бы меньше 100уе в продаже не было, без него просто жопа).
Как то поменялись с другом электровелами, несмотря на широкую эргономичную сидушку (под форму булок), она была явно жестче моей, и двухподвес был ашан (с зажатым амортом под моего более тяжелого друга), в итоге через 500 метров я забрал свой вел, ибо езда стала пыткой из за долбежки по заднице (ехали по пересеченке). Когда садишся на вел с амоподсиделом вроде не замечаешь разницы, но сразу замечашь разительную разницу когда пересаживаешся с амоподсидела на вел без него (сестественно для сравнения дорогу надо выбирать не гладкий асвальт). Пробовал садится на хардтейл другого друга с такой же сидушкой как у меня, но без амоподсидела, то же хрень полная. Если бы не амоподсидел, я бы уже на двухподвес перешел.

[Олег Седой]

Но тогда ты рискуешь ось сломать. Правда сейчас холодно, и задница мерзнет: зимой смысл в амо есть, но не летом.

[satell]

Но тогда ты рискуешь ось сломать.

Сильно влетел, когда ось сломал? Как это случилось?

[newsky526]

зимой смысл в амо есть, но не летом.

Смысл в аморте,не важно какого он типа,есть всегда- он не только седалище бережет,но и наоборот: сберегает конструктив велосипеда от повреждений.Особенно учитывая возросшую массу и скорость.

[satell]

По пересеченке всегда езжу на полусогнутых. Так и велосипеду лучше и управлять легче.

[Олег Седой]

Никуда, слава богу, не влетел. И до дому 40км допер. Но не приятно : едешь - только и слушаешь что там взади с мотором творится.
Я не пойму, как я доехал, что даже провод не повредил!
Вообще, с той стороны оси, откуда выходит провод, слабое место : ведь он же полый.
Так что уважаемое электросообщество имейте ввиду сей момент.
Только сейчас всё собрал на новой оси. Движок работает нормально. Просто токарь хороший. Ось обошлась в 2000рублей.
Добавлено 15 Нояб. 2018 в 22:00
Я тоже по пересеченке езжу на полусогнутых.

[rzaviy]

Два аморта,нет даже "гирек" в колёсах,усиленные,от МК спицы в заднем колесе.
Наплевать на колдоебины.
Коллега, когда сел на мой,после своего,устроили тестдрайвы аппаратов.Сказал  " Я теперь понял,как ты катаешь по ямах"

[Олег Седой]

Так, теперь по поводу двуконфига.
Поскреб по сусекам. Что я имею:
1. Заднее мотор колесо 350вт 8Т в сборе ( год в подвале сидит,) .
2. Два контроллера 48в на 15А. Нижний совсем нулевый. В прошлом году в Вольтбайке покупал : кричат, что самообучающийся
3. Простой LED 900.
Контроллеры LCD3 не поддерживают, что не есть гуд. Кто, что скажет?

[Олег Седой]

Вот ещё что: новый контроллер (крупно на фото ) справа имеет 4 сдвоенных провода с душилками. Кто точно знает их назначение?
Жду вашего мнения.

[Олег Седой]

Два аморта,нет даже "гирек" в колёсах,усиленные,от МК спицы в заднем колесе.
Наплевать на колдоебины.
Коллега, когда сел на мой,после своего,устроили тестдрайвы аппаратов.Сказал  " Я теперь понял,как ты катаешь по ямах"

Ну задний амморт, судя по фото, ашановский ( без обиды). А так, у тебя кареточный мотор что ли?
Не знаю, летом попробовал тут у одного товарища бафанг 500ВТ кареточный . Не привычно скорость на звездах переключать , перед светофором надо сбрасывать, шума больше из-за цепного привода.
В общем, везде есть свои плюсы и минусы.