2 на 2 полный привод

[Optima Watson]

Цитата: LeoDron писал Вчера в 19:48

    Поставьте более мощный контроллер или шунт на имеющемся залудите, и будет вам и скорость и мощность. Увеличить ток (момент) проще чем изменить напряжение (скорость).

Благодарю за совет. Я ещё планирую поднять зимой напряжение до 60в. Какой вариант будет лучше? В принципе редукторники не любят увеличение тока, но благосклонно относятся к повышению напряжения.
Кто как думает?

Поставьте повышайку DC/DC и будет вам счастие. Это самое простое, чем играться с батареей и контроллером.
У меня аккум литий-ион 36В повышайка поднимает до 54В. Просадки напряжения до 40В, как выше писали, при трогании не происходит. Моторколесо XoFo 350Вт выдерживает 800Вт без перегревов. Отъездил 3 сезона, всё отлично.

Дисишка вот такая: 12-80В, 800Вт

[satell]

[user]Optima Watson[/user], Какой ток она держит и как сильно греется?
Такой преобразователь, как правило, имеет КПД около 80%. Значит пятую часть мощности он рассеивает в тепло. От 500 ватт преобразуемой мощности (50В, 10А) на нём будет рассеиваться 100Ватт тепла.

[Optima Watson]

Контроллер у меня на 17А. Шунт залужен на 1/4. На пиковых 18А держит легко. Ничего никогда не перегревалось. МК тёплое после подъемов, контроллер едва тёплый. У меня 2 мотора. Передний МК редукторник, задний навесной коллекторник (в подписи). Оба они по братски делят нагрузку и нагрев соответственно между собой, потому и не перегреваются. Писал об этом уже много раз.

[satell]

[user]Optima Watson[/user],
Я имел ввиду повышайку (преобразователь).
Как охлаждаете радиатор?Я вот тоже задумался поднять напряжение на передний тяговый мотор вольт до 60-70. Переделаю контроллер и сделаю делить на дисплей по красному проводу. Пока обдумываю мысль.

[Optima Watson]

Я имел ввиду повышайку (преобразователь).
Как охлаждаете радиатор?

Описывать нудно, покажу всё на фотках





Как видно, радиатор дисишки открытый и охлаждается набегающим потоком воздуха, контроллер мордой закреплен навстречу всем ветрам. Ничего не грелось пока, тьфу-тьфу...

[kor]

Предположу, что лучше применять не такую повышайку, а понижающий импульсный трансформаторный преобразователь типа 48/12в 20а и использовать получаемые 12в как вольтдобавку к аккумулятору, кпд преобразования должно получиться выше, размеры меньше.

[satell]

Не уверен, что КПД будет выше 80-85%,а это потери пятой части энергии. Нерационально.
Эффективнее использовать в качестве вольтдобавки отдельный АКБ на 12В и на такой же ток, как и основной АКБ.

[edw123]

Ничего никогда не перегревалось.

Ссылочкой не броситесь?

[satell]

Ссылочкой не броситесь?

1200Вт 20А 8-60в > 12-83В https://ru.aliexpress.com/item/1200W-20A-DC-Converter-Boost-Step-up-Power-Supply-Module-IN-8-60V-OUT-12-83V/32719658812.html?ws_ab_test=searchweb0_0%252Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_5730215_5733915_10696_10924_453_10084_454_10083_5733715_10618_10920_10921_10922_10307_10301_5729715_537_536_5733815_10059_10884_5734115_10889_5734015_10929_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%252Csearchweb201603_51%252CppcSwitch_0&algo_expid=18082e83-9370-46cf-80c8-d33e3be458e9-43&algo_pvid=18082e83-9370-46cf-80c8-d33e3be458e9&af=208&cv=0&cn=43pig0f62bd5tnu13a17kjzitideh6zc&dp=v5_43pig0f62bd5tnu13a17kjzitideh6zc&af=208&cv=0&cn=43pig0f62bd5tnu13a17kjzitideh6zc&dp=v5_43pig0f62bd5tnu13a17kjzitideh6zc&afref=&aff_platform=default&cpt=1542634530623&sk=ccfBY4yg&aff_trace_key=06e18ed73eae478f81c1198bd2dac29e-1542634530623-00092-ccfBY4yg&terminal_id=7e2a7ed43dab47829d7d93d54891090e
600Вт 10А 10-60В > 12-80В https://ru.aliexpress.com/item/DC-DC-10-60-12-80-Step-up/32844045781.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.4.26367e9dwMr22B&pvid=d84e6200-cbe3-42c7-8289-3be7f98149b1&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.119091.0&scm-url=1007.13338.119091.0&scm_id=1007.13338.119091.0

[Optima Watson]

Предположу, что лучше применять не такую повышайку, а понижающий импульсный трансформаторный преобразователь типа 48/12в 20а и использовать получаемые 12в как вольтдобавку к аккумулятору, кпд преобразования должно получиться выше, размеры меньше.

Если ваша батарейка на 48В, то +12В - это таки да!
У меня же батка на 36В, то +12В это всего только 48В.
Дисишка моя выдает пока 54В, можно и до 60В подкрутить (по максисуму и до 80В), но стремно за конденсаторы и феты на обычном контроллере. Мне 54-56В хватает с головой, больше и не требуется.

[Олег Седой]

Интересно девки пляшут! Optima Watson, благодарю за совет, есть информация для размышления и алиэкспресс тоже.

[Кузьма]

       Кто в курсе : если поставить два движка (дд киловатники) и с каждого снимать около 2500 ватт в пике(что будет равно в сумме 5000) с батки 20 s. То будет ехать также как на одной миникрошке и 5000 ватт. ?? По ускорению, тяге , максималке....Например один уже стоит, и добавить 2 ой движок + контроллер. Есть смысл ? Или ехать будет всё равно хуже и проще сделать крошку ?

[tmiaer]

[user]Кузьма[/user], два киловаттника тяжелее миникро. Будет гиря в переднем колесе. Слишком мощное колесо спереди будет шлифовать, в сочетании с разгрузкой от заднего.

[Шмель]

А я принял решение. Коли разница в цене, в несколько тыщь, для меня незначительная (1000вт, 1500вт и 2000вт), по весне ставлю на заднее колесо 2 кВт, контроллер 40А и поэкспериментирую со значеними С5 относительно переднего редукторного 500вт, если что, то поменяю передний привод на другой по мощности.

[Optima Watson]

А я принял решение. Коли разница в цене, в несколько тыщь, для меня незначительная (1000вт, 1500вт и 2000вт), по весне ставлю на заднее колесо 2 кВт, контроллер 40А и поэкспериментирую со значеними С5 относительно переднего редукторного 500вт, если что, то поменяю передний привод на другой по мощности.

Бросьте и забудьте такую затею, ибо не сможете синхронизировать обороты и момент  на переднем и заднем колесе с такой разницей по мощности.
Даже с равной мощностью добиться этого весьма затруднительно.

[edw123]

Бросьте и забудьте такую затею, ибо не сможете синхронизировать обороты и момент  на переднем и заднем колесе с такой разницей по мощности.
Даже с равной мощностью добиться этого весьма затруднительно.

Обороты "синхронизуются" через общую дорогу. Момент аналогично, да и что это такое - синхронизация моментов?

[Skorohod]

будет ехать также как на одной миникрошке и 5000 ватт. ??

Я лично пробовал в точности два описанных вами вариантов. Миникрошка лучше. А в двухмоторном конфиге я так и не победил опасную пробуксовку переднего, так что две гирьки на полную у меня так и не заработали - не хватило сцепления.

[Optima Watson]

Обороты "синхронизуются" через общую дорогу. Момент аналогично, да и что это такое - синхронизация моментов?

Скорость моторов будет всё время"плавать", если разные RPM. Нагрузка колес на дороу изначально разная, больше на заднее, из-за смещенного центра масс назад относительно колесной базы (вес велосипедиста, груз на багажнике, размещение аккума за седлом, или под седлом).
В зависимости от условий езды будет ощущение, что один из моторов будет "филонить", не создавать момент, соразмерный с другим колесом.