2 на 2 полный привод

[satell]

Но повысить я хочу до 60v. Логика такая: коли максимально заряженная АКБ выдаёт 58.8 (идеальные условия и супер новые элементы), а на контроллере написано, он 48v, но это имеется в виду - опасно разряженный акб? Но он прекрасно работает на свежезаряженном акб.  Думаю, что ни чего плохого не случится, если повышайку выставить на 60v? Или всё таки ограничить напряжение, как и у satell - 58.8?

Я пробовал ставить 60В - контроллер уходил в защиту. Остановился на 58,8 вольтах.

[Олег Седой]

Именно так я и хочу поступить. И повышайка уже в пути с АлиЭ.
Но повысить я хочу до 60v. Логика такая: коли максимально заряженная АКБ выдаёт 58.8 (идеальные условия и супер новые элементы), а на контроллере написано, он 48v, но это имеется в виду - опасно разряженный акб? Но он прекрасно работает на свежезаряженном акб.  Думаю, что ни чего плохого не случится, если повышайку выставить на 60v? Или всё таки ограничить напряжение, как и у satell - 58.8?

Ещё дело упирается в дисплей LCD3 на 48в, который пашет именно до 60в.
Добавлено 08 Ноя 2020 в 12:16

Я пробовал ставить 60В - контроллер уходил в защиту. Остановился на 58,8 вольтах.

А мосфеты что кричат на 58,8в?
Я хочу остановиться на 57в от греха подальше.

[Шмель]

Я пробовал ставить 60В - контроллер уходил в защиту. Остановился на 58,8 вольтах.

Вон оно в чом дело....

Ещё дело упирается в дисплей LCD3 на 48в, который пашет именно до 60в.

Ну так я и решил, коли ДО 60-ти, значит будет работать и НА 60-ти. Но не выше.

Ну а теперь, в свете того, что оказывается срабатывает защита при 60-ти, конечно же уменьшу.
ВОПРОС. Есть и будет ли, хоть какая, прибавка в скорости, при 58.8v? Или она будет просто стабильна ( как на свежезаряженном акб) на всей длине маршрута и не будет снижаться по мере уменьшения напряжения, как это имеет место быть сейчас. На свежем акб у меня 64, но потом снижается аж до 55-ти км\ч, когда я возвращаюсь домой, накатав 35-60 (ну, как правило) км..

[Олег Седой]

Вон оно в чом дело....
Ну так я и решил, коли ДО 60-ти, значит будет работать и НА 60-ти. Но не выше.

Ну а теперь, в свете того, что оказывается срабатывает защита при 60-ти, конечно же уменьшу.
ВОПРОС. Есть и будет ли, хоть какая, прибавка в скорости, при 58.8v? Или она будет просто стабильна ( как на свежезаряженном акб) на всей длине маршрута и не будет снижаться по мере уменьшения напряжения, как это имеет место быть сейчас. На свежем акб у меня 64, но потом снижается аж до 55-ти км\ч, когда я возвращаюсь домой, накатав 35-60 (ну, как правило) км..

Ты сам и ответил на свой вопрос!😁
Будешь юзать на всегда "свежем" аккумуляторе: сколько было, когда из подъезда вывел своего Мустанга, столько и будет напруга, когда приедешь обратно домой!
Другое дело, чтобы батарея в таком случае была счастлива! Но у тебя лифер, так что всё будет нормально.

[Шмель]

Ты сам и ответил на свой вопрос!😁
Будешь юзать на всегда "свежем" аккумуляторе

Всё же надеюсь на незначительный прирост скорости и приемистость, т.к свежезаряженные акб в паре у меня не превышают 54.8v

satell, ты уже отвечал, давным давно, но ещё раз, для склерозника:
- Куда подключать эту повышайку? Сразу после АКБ, перед кулонометром, или на вход перед контроллером, после кулонометра?
- Если напряжение стабильно, контроллер "думает", что вечно работает на свежей батарее. Вопрос: как происходит и кто отвечает за отключение мотора, при разряде АКБ?

[satell]

Куда подключать эту повышайку? Сразу после АКБ, перед кулонометром, или на вход перед контроллером, после кулонометра?

На вход перед контроллером, после кулометра.
БМС будет отвечать за отключение мотора. Еще в самой повышайке можно выставит отсечку по нижнему напряжению.

[Шмель]

.. в самой повышайке можно выставит отсечку по нижнему напряжению.

А у тебя какая выставлена или какую посоветуешь?

[satell]

А у тебя какая выставлена или какую посоветуешь?

У меня батарея 14S.
14*2,5=35 вольт.

[Шмель]

У меня батарея 14S.
14*2,5=35 вольт.

Так. У меня 16s
Элементы такие:
Номинальное напряжение: 3.2 Вольт
Максимальное напряжение заряда: 3.65 Вольт
Минимальное напряжение разряда: 2 Вольта

Какую нужно выбрать отсечку
16х2=32
или всё же 16х3.2=51.2

[satell]

Какую нужно выбрать отсечку
16х2=32

Ага!

[Шмель]

Ага!

Да, но ведь ниже 2В это уже смерть элементу? Может ограничиться пресловутыми 48в ? 48:16=3в
У меня на 48-ми сейчас и отключается мотор..

[satell]

Да, но ведь ниже 2В это уже смерть элементу? Может ограничиться пресловутыми 48в ? 48:16=3в
У меня на 48-ми сейчас и отключается мотор..

Так это же дополнительная защита. Основную защиту дает твоя БМС . Ну выставь 35-38В.

[Шмель]

Так значит, и получается, коли у меня отключался мотор при 48В, я просто не добирал свой максимальный пробег? И получается, на АКБ ЛитийИонах пробег меньше, нежели на Лиферах, при той же конфигурации ТС и стиле езды?

[satell]

Почему на обычном литии пробег меньше? Пробег зависит от количества запасенной энергии при прочих равных условиях.

[Шмель]

Видимо я что то не понимаю, гуманитарий, чего с него возьмёшь 
Просто посчитал, что вот у меня отключается мотор при 48в, а ведь мог бы ещё ехать и ехать, пока бы не отключился при 16х2=30...

[edw123]

Почему на обычном литии пробег меньше? Пробег зависит от количества запасенной энергии при прочих равных условиях.

У лития просадка больше и при большом токе вылить всё залитое не всегда получается.
Добавлено 08 Ноя 2020 в 16:40

Видимо я что то не понимаю, гуманитарий, чего с него возьмёшь 
Просто посчитал, что вот у меня отключается мотор при 48в, а ведь мог бы ещё ехать и ехать, пока бы не отключился при 16х2=30...

В Литии ниже 3.5В уже не остаётся ёмкости, а в ЛиФере остаётся до 2.7В. Но зато в Ли разрядка с 4.2В, а в ЛиФере с 3.7В.

[satell]

У лития просадка больше и при большом токе вылить всё залитое не всегда получается.

В качественном "литии" спокойно снимается залитая емкость при номинальных токах.

В Литии ниже 3.5В уже не остаётся ёмкости, а в ЛиФере остаётся до 2.7В. Но зато в Ли разрядка с 4.2В, а в ЛиФере с 3.7В.

Согласен, с 3,5В остается не более 10-15%.
Не забываем самое главное - в обычном литии самое лучшее соотношение емкости к массе, а лифер дает нам высокий разрядный ток, но теряет в массе.

[Шмель]

...В Литии ниже 3.5В уже не остаётся ёмкости, а в ЛиФере остаётся до 2.7В. ..

что то у меня того 
Коли в лифере ёмкость остаётся до 2.7v, не значит ли это, что отсечку нужно установить на 16s х 2.7v = 43.2v