Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[rzaviy]

Считайте народ как хотите.
Когда Лион при неправильной эксплуатации умрет через пол года тогда зачешетесь

[VitaliyS]

...купил для пробы цилиндры монстры, размерность 43 на 180. Уже в пути. Понравился жесткий корпус и выводы на торцах с резьбой под М6. Можно будет напечатать холдеры, нарезать стеклотекстолита и собрать батарею. Хочу конфигурацию 20s1p. Приедут, потестю на разных нагрузках.

[cvanya]

[user]rzaviy[/user], что вы имеете ввиду?

[Чайнег]

Нузно знать какие банки стоят. Если 3ач, тогда 25р - это будет 75ач, тогда с контроллером на 75а будет 5квт в пике на мотор, а банки будут работать в нормальном режиме не более 1С.

Банки Samsung INR18650-15L, 1.5А-ч. Значит, при 5КВт в пике, на них будет ток 2С = 3А, что для этих банок должно быть ничто (у них максимальный постоянный ток 18А). Эти банки используются там, где они гоняются и в хвост, и в гриву (в электроинструменте). А при обычной езде они будут практически "халявничать" и должны прослужить долго.

[Blik86]

Мне нравятся 18650 своей универсальностью.

У LG NMC 60AH один недостаток, это неудобный формфактор. Универсальность 18650 кончится как только вы сделаете сборку. А как в сборке из 450 18650 начнут пачками лететь ячейки - проклянете их, и будите жалеть что не взяли более емкие, дешевые и легкие пакеты. Чем больше и сложнее сборка тем выше шанс ее преждевременной кончины.

Samsung INR18650-15L, 1.5А-ч.

Собирать из них емкую батарею - расточительство и мазохизм.

[rzaviy]

[user]rzaviy[/user], что вы имеете ввиду?

Та всё тоже.
Даташиты для теоретиков.
реальные токи для практиков.
Всё на форуме есть,читаем ищем,анализируем.
Я не просто так с лиона 18650 ушел

[Linkov1959]

[user]rzaviy[/user], ну вот у меня просел один пакет лифера, кто мне его подтянет?
Если просел 18650, то никаких проблем!

Я не просто так с лиона 18650 ушел

И на старуху бывает проруха!
Я сам сейчас на лифере, но не потому,  что хорошо, а потому что не жалко!
-Зима, лиферы торжествуют...

[Чайнег]

У LG NMC 60AH один недостаток, это неудобный формфактор. Универсальность 18650 кончится как только вы сделаете сборку. А как в сборке из 450 18650 начнут пачками лететь ячейки - проклянете их, и будите жалеть что не взяли более емкие, дешевые и легкие пакеты. Чем больше и сложнее сборка тем выше шанс ее преждевременной кончины.Собирать из них емкую батарею - расточительство и мазохизм.

Народ использует эти блоки для е-байков.

https://www.electricbike.com/cordless-tool-batteries-for-ebike/

https://www.youtube.com/results?search_query=electric+bike+kobalt+battery

Вот она внутри:
https://www.youtube.com/watch?v=Zy-NGYZByAk
(это версия на 2А-ч, но она стоит 20долл.; у меня 1.5А-ч со светло-зелеными Самсунгами, но за 6долл.!)

Гарантия 3 года! (!!!) Нашел еще 20% купон, так что цена будет всего $6 за собранный 6s1p, 33Вт-ч блок с бмс и термоконтролем! (у меня пока 10 блоков по $7.5, буду брать еще по $6)

Я разбирал свою тоже, бмс там покрыта влагозащитным компаундом, банки прочно сидят в холдере, есть термометр, и каждая ячейка имеет отдельный проводок к бмс. Даже есть кнопка с маленьким 4-сегментным показателем зарядки! Я думаю эти блоки 6s1p не раздербанивать, а использовать как есть (но без внешнего пластикового корпуса). Нужно будет придумать, как подключаться к блоку без его модификации, используя существующие контакты. А если выйдет из строя хоть одна банка в течение 3 лет, блок снимаю, закручиваю обратно в фирменный корпус, и получаю по гарантии абсолютно новый! Да и вне гарантии - не надо ничего распаивать, поменять целый блок - подумаешь, 6 баксов.

[rzaviy]

-Зима, лиферы торжествуют...

и летом тоже ,а лион летом умирает.
Добавлено 20 Дек 2018 в 22:41
[user]Чайнег[/user], 1 Р 18650 для велоса?

[Чайнег]

[user]Чайнег[/user], 1 Р 18650 для велоса?

25P
А каждая серия будет из 3-х блоков Kobalt 6s1p -> 18s25p.

Итого 75 блоков по 33Вт-ч, суммарная емкость 2.5КВт-ч, номинальное напряжение 66В, пиковый ток до 18А*25 = 450A, пиковая мощность до 30КВт, мощность на 1C - 2500Вт, 2С - 5Квт. Цена 75*6 = 450 долл.

[rzaviy]

[user]Чайнег[/user], В стандартных корпусах?
Добавлено 20 Дек 2018 в 22:54
Данные даташитов делим на 3 смело.
кобальт катал,знаем.

[Blik86]

Да и вне гарантии - не надо ничего распаивать, поменять целый блок - подумаешь, 6 баксов.

Может плохо кончится, если  акки не поддерживают последовательное соединение (типа FLEXVOLT у dewalt).

[Linkov1959]

и летом тоже ,а лион летом умирает.

Было дело, сезон откатал на 18650 бу, проверил, половина в утиль. Та батарея, что я сам собирал всё ок!
Имея опыт скажу- лифер только зимой!

[Чайнег]

[user]Чайнег[/user], В стандартных корпусах?
Добавлено 20 Дек 2018 в 22:54
Данные даташитов делим на 3 смело.
кобальт катал,знаем.

Да, корпуса у них стандартные, для всех Кобальтовских инструментов, но я, конечно, планирую корпуса снять, иначе батарея выйдет не 20кг, а все 30-40! Но сохранив корпуса и не делая никаких модификаций самих блоков, я могу всегда в течение 3-х лет поменять блок по гарантии.

Какие данные надо делить на 3? 1.5А-ч или макс. ток 18А?

[rzaviy]

[user]Чайнег[/user],  И ещё не забываем учитывать режимы шурика и велосипеда,это ооочень большая разница.
Эти АКБ будут просто выкинутые деньги на ветер.
Добавлено 20 Дек. 2018 в 23:03
мах ток естественно.

[Чайнег]

Может плохо кончится, если  акки не поддерживают последовательное соединение (типа FLEXVOLT у dewalt).

Я так (чайнеговски) понимаю, помимо штатных бмс на каждом блоке 6s1p, нужна будет общая бмс, обслуживающая каждый такой блок?
Добавлено 20 Дек. 2018 в 23:04

И ещё не забываем учитывать режимы шурика и велосипеда,это ооочень большая разница.

А что такое режимы шурика и велосипеда? (я - полный чайнег)

[rzaviy]

, я могу всегда в течение 3-х лет поменять блок по гарантии.

Я рад что вы в это верите.

[Чайнег]

мах ток естественно.

А, ну это не беда - даже ток в 6А на банку (4C) хватит за глаза.