Неисправности и ремонт

[Kwoter]

Обижаешь....Я его поблагодарил и заказал ещё 3 таких же )))) И возможно двигуны скоро возьму.

[Pozitiff]

Поломался у меня тут амморт...
пришлось ставить запасной.

это как сломалась ока, пришлось поехать на бентли 

[Mechanick]

Здравствуйте уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста можно ли выпрессовать ноги вилки из короны, может кто пробовал? А то я тут "удачно"  вилочку приобрёл, а ноги ржавые ниже сальников, но есть возможность сделать новые из нержи например, пока не решил только, стоит ли вообще этим заниматься 
Для начала отдам в хром и сделаю втулки из фторопласта, может и сносно будет работать

[илс]

Я бы не стал связываться. Не потому что, можно найти б/у вилку в гораздо лучшем состояние.
А потому что  на шток и ноги вилки действует адская нагрузка при аварийном торможении.

Соответственно производитель запресовывает "ноги" намертво. Где гарантия, что вам удастся соблюсти требуемые стандарты при повторной запрессовке?
А без этой гарантии, можно конкретно впечататся мордой в асфальт. И еще ключицу поломать так, что вечность будет срастаться ... и не факт что срастется правильно 

[Mechanick]

Я почти так же рассуждаю, спасибо! Значит в хром! Может и хватит на сезон.

[Maxim]

Господа форумчане, вот пришла поломка и в мой редукторный МК двигатель (350 Вт). Двигатель ещё крутится, но из него раздаётся трещение, скрипение и другие неприличные звуки,  причём достаточно громко. Прошёл он с июня прошлого года где то 2-2,5 ТЫС КМ. По всей видимости и судя по схожим описанием поломок на форуме, дело в шестерёнках.
Первое что хочется сделать это открыть его и посмотреть. Ан не тут то было, Из всех болтов на нём есть только те, которые крепят заглушку на месте ротара для дискового тормоза.
Почитав эту ветку форума понял, что эта задача выполнимая, хотя и не тривиальная.
Вот тут ссылки на фото моего МК (думаю вполне стандартный образец), подскажите есть ли где обсуждение с рекомендациями по вскрытию редукторного МК? (имеется ввиду вскрытие не как трупа, а с возможностью его обратной сборки
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=14425.0;attach=53053;image
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=15266.0;attach=58177;image
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=15266.0;attach=58175;image

[илс]

Копайте тему Мини МК. Там это много раз обсуждалось. Введите в этой теме слово "съемник" и найдете соотв. посты.

[Maxim]

. Введите в этой теме слово "съемник" и найдете соотв. посты.

Спасибо товарищу Илсу, за правильное напутствие.
Однако в описываемых примерах, перед тем как снимать крышку (с помощью съёмника или удара об бетонный пол) откручиваются болты, держащие эту крышку. У себя же я этих болтов не нахожу. Крышка есть (со стороны провода) это видно по стыку, а болтов нет. Может быть там крышка с резьбой? То есть завинчивающиеся крышка?

[ranger]

посмотрите с луппой на мотор. Там где щель там и крышка

правда я такие не разбирал

[илс]

Однако в описываемых примерах, перед тем как снимать крышку (с помощью съёмника или удара об бетонный пол) откручиваются болты, держащие эту крышку.

Похоже вы на всем форуме искали, а надо было запустить поиск только по теме миниМК.
Мини МК никто об пол не бьёт. 

Я бы и сам вам нашел ссылку, но в отличии от Павла придерживаюсь правила, что людям правильней рассказать о существовании удочки, а не развращать уже выловленной рыбой. 
Что касается крышки, то ДА, она откручивается.

Для этого и служит соотв. съемник:

[Maxim]

посмотрите с луппой на мотор.

Там и без лупы видно где крышка. Только вот соответствующий съёмник, упомянутый и показанный на фото, изготовляется из трёх шпилек М5 и фанеры, и вставляется он в те отверстия где были болты. А у меня этих болтов нет, есть только пазы для вставления некоего ключа, (4-х лапного). Прийдётся думать чем его можно заменить. Может шведкой.
Вот фото. Синим обозначена крышка, зелёным пазы для ключа.

[tmkt]

Господа форумчане, вот пришла поломка и в мой редукторный МК двигатель (350 Вт). Двигатель ещё крутится, но из него раздаётся трещение, скрипение и другие неприличные звуки,  причём достаточно громко. Прошёл он с июня прошлого года где то 2-2,5 ТЫС КМ.

а под какой мощностью он бегал? случаем не форсировали его до киловатта как я? 

[Maxim]

а под какой мощностью он бегал? случаем не форсировали его до киловатта как я? 

Форсировал, а как без этого . Начитался на форуме, где народ такие МК под 100В ставит.
Напряжение с октября 66 В после апгрейда контроллера на Инфинион. Правда ездил очень медленно. Батарея досталась подубитая, поэтому катался со скоростью в районе 20 км в час, если быстрее то батарея вырубалась. Когда пришли котлеты их Хоббикинга в феврале, он уже скрипел после 20 км в час. Поэтому опять не погонять было, так и ездил. Сейчас уже скрипит при любой скорости.

[илс]

Там и без лупы видно где крышка. Только вот соответствующий съёмник, упомянутый и показанный на фото, изготовляется из трёх шпилек М5 и фанеры, и вставляется он в те отверстия где были болты. А у меня этих болтов нет, есть только пазы для вставления некоего ключа, (4-х лапного). Прийдётся думать чем его можно заменить. Может шведкой.

А что  сразу фотку не выложили? У вас же аутраннер, для него, действительно, нужен немного другой съемник.
Кстати интересно попробовать (цепной) хомут для снятия масляных фильтров на авто.
Типа такого:

[mevial]

Начитался на форуме, где народ такие МК под 100В ставит.

Этот народ 8А всего вкачивал, а первые 200км вообще 6А, и фазного не более 15А. И колёсико не 26", нагрузки на мотор в 1.3раза ниже. Да и моторчик слегка другой. Но скрежет действительно может быть фривилом, а здесь не нагрузки виной, а условия эксплуатации, дождики всякие.

[tmkt]

Второй момент по ограничению скорости это скрежет из мотор колеса, появившийся с месяц назад. Даже не скрежет а какое то шкряпание которое появляется где то после скорости 20 км/ч. При этом если ехать без мотора на этой скорости (просто на педалях) то никакого шкряпания, нет. На холостом ходу тоже всё тихо, без посторонних звуков. Должно быть шестерёнки в редукторном колесе уже шалят, не выдержали форсирования 66 В против номинальных 36 В, хотя ограничение по току в контроллере (Инфенион) стоит 15А (такое как и в родном контроллере). Поэтому разгоняться при таких звуках из колеса, как то страшно, а вдруг оно вообще развалиться.

О, так у меня оказывается похожая история... только под конец вольтаж был уже 18s липо и ограничение контроллера, вроде, такое же, хотя может и 20А стояло, но если это льеновский 6FET то он может выдавать и куда больше запрограммированного
так что ничего удивительного

у меня также было - шум только когда включаешь мотор
и я его юзал после появления шума этого - ровно чтобы доехать 45км до дома, при этом и до 70-80кмч разгонялся за камазиком - мотор шумел но ехал

ну и далее можно посмотреть в моей теме "Вот и сломался мой редукторник"

[vestor11]

ненаю куда запостить... решил сюда
............
разобрал свой МК для перепайки ФАЗНЫХ проводов.... обработал ГРЕУНТОВКОЙ внутренности ..... впаял датчик температуры....
Ну и раз уж добрался, то решил заменить подшипники (всё таки зиму откатал).....не гудели, не трещали..... просто так..... заменить No-name на * ....и вот что показало вскрытие....далеко не в пользу фирменных подшипников....
и еще (не сфоткал) - манжета (пыльник-сальник) на китайском подшипнике ГОРАЗДО шире чем на фирменном.....т.е. и заходит в паз наружной обоймы глубже и мягкой кромкой , скользящей по внутренней обойме, касается более широкой поверхностью.........
всеравно заменил..... посмотрим кто кого..... Китай протиф * 

[VVK]

Всем привет!

Мне нужно поменять датчик Холла на одной из фаз МК. Я открыл колесо, посмотрел маркировку датчика. На нем написано в две строки: первая строка "41F", вторая "152". Здесь на форуме встречались датчики SS41. Это одно и тоже? Его покупать? Колесо golden motor MW16B.