LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

[Skrytyi_kachok]

[user]ss182006[/user], у меня такие, с такой же наклейкой. Ячейки не разбегаются. 12 пакетов.

[Skrytyi_kachok]

Хотел сегодня поставить блок 7S из лифера A123 20Ah на зарядку с последующей балансировкой, но так как у меня все пока на скотче да на проволочках произошло хорошее КЗ. Контакты не выгорели, зато выгорела алюминиевая пластина 3мм толщиной и один разьем бананового вида. Пытался организовать хитрое подключение через кучу переходников, т.к везде разные разъемы, на батареи одни, на заряднике другие, но не суть в общем.

Такой вопрос, какие последствия могут ожидать мой лифер? Останется для него данное КЗ незамеченным или нет? Первоначальный осмотр не выявил каких-либо физические дефектов, включая прогары.

фотографии

[_claw]

Такой вопрос, какие последствия могут ожидать мой лифер? Останется для него данное КЗ незамеченным или нет?

хренли ему будет от долей секунд кызы? можешь спать спокойно.

[yarabase]

[user]Skrytyi_kachok[/user] Не переживай, я раз десять замыкал на короткую(в первые разы по не опытности ),
один раз вообще замкнул конкретно, попутал провода и воткнул в замок запуска который встроен был прямо в аккум - я ключ повернул как щёлкнет - я чуть с кресла не упал , думал "ну обкатал новый аккум" , дымяры с него выкатило и запах китайческий едкий химический(никогда не забуду ), даже какие то дымце как волосы летали - её ловишь в руку а она как сажа в пальцах растирается , сразу давай мультиметром проверять есть ли что на выходе - а на на нём ноль и я вшоке , разобрал - а там обгорелый и на половину расплавленный этот замок(востановлению не подлежит - внутри весь расплавился и деформировался), он бедняга как предохранитель сработал , а провода целые только изоляция слезла, по проводам замерил - на аккуме 53-54в как и было , тоже тогда переволновался, да не то слово испугался, я не ожидал что так может жахнуть , привык что обычно с разетки так лупит.

[Агапит]

А мне, видно, не повезло... В прошлом году собранный как раз из такой сборки аккум на 36В случайно коротнул и одна пластина ушла в КЗ. Видимо, внутри электроды "срослись"... 

[матроскин]

Подскажите,приобрел АКБ на 48v 20А/Ч. сколько по времени его надо заряжать?Ничего страшного не будет если долго будет стоять на зарядке?

[LW6600]

Чтоб сказать сколько заряжать, нужно знать параметры зарядника и степень разряда.
А страшно ли оставлять на длительное время - нужно знать, что за БМС, и есть ли она.

[матроскин]

[user]LW6600[/user], Получил по почте только  АКБ и зарядник 
Ссылка на магазин удалена

Номинальное напряжение: 48 Вольт
Номинальная ёмкость: 20 ah
Вес: 9,8кг
Рекомендуемый режим разряда - 1С, допустимый - 2С. Прогнозируемый срок службы - не менее 4-х лет, но не более чем 1800 циклов. Максимальный выходной ток - 40А (ограничен bms).

[LW6600]

БМС есть. По идее, не страшно оставлять надолго.
Какие параметры написаны на заряднике ?

[матроскин]

.
Какие параметры написаны на заряднике ?

На табличке внизу: AC:90-240V
                            DC:галочка стоит напротив 58.4v
А где стоят амперы от 1 до 5 галки нет.

[LW6600]

Тогда остается только ток зарядки измерить.
А дальше - простая арифметика.
5А-й зарядник зарядит полностью разряженную батарею
за 4 часа. Одно-амперный, соответственно, за 20 часов.
Если в работе БМС заметите сбои, без присмотра
надолго лучше не оставлять на зарядке.

[Wayfarer]

Я делал батарейку lifepo4 16s4p из 26650 банок. Взял на 20% большее количество чем надо в расчете на брак. Сначала взвесил каждую, 86 +-1гр, по виду с одной партии. Замерил напряжение на каждой банке и подписал на каждой. Разделил на 2 группы: пол партии было напряжение 3,3в и пол партии 3,2в. Я брал 2шт из одной и 2 шт. из другой партии, соединял в параллель, потом последовательно, подключил БМС и заряжал около 3-х суток. В итоге ВМС все отбаллансировала и все 16 светодиодов загорелись синим, а З/У перестало периодически включаться и выключаться. Вот такой опыт.
Если есть ВМС и она корректно работает, можно заряжать сколько влезет и не заморачиваться

[Виктор912]

Купил в Китае батарею для вела 36В 11 Ач. Заглянул внутрь - 50 элементов 18650 от HETER. Это китайская фирма. На элементах только HETER BATTERY, и никаких обозначений. На сайте HETER такие акку показаны как LiFePO4, 3,3В 1400 мА.  Напряжение на элементе у меня 3,9В, на батарее 39,1В. В батарее насчитал 50 элементов. Если последовательно соединены по 10 элементов, значит у меня 1,4 Ач*5=7Ач всего? Или я что-то не понимаю?

[_claw]

Напряжение на элементе у меня 3,9В... Или я что-то не понимаю?

конечно не понимаете. у вас обычный литий ион а не лифер. значит ваше сообщение офтоп 

[Виктор912]

На сайте фирмы http://www.heterbattery.com/products/lithium-ion-cells/lifepo4-battery-18650-1400mah  показано фото именно этих элементов, и написано:

LiFePO4 Battery 18650-1400mAh
Type: LiFePO4 Rated Voltage:3.3V. Nominal Capacity:1400mAh.

Я правильно понимаю, что 50 таких элементов при 36 вольтах будут иметь емкость 7 Ач?

[_claw]

плевать что там написано на сайте. на заборах тоже пишут. я говорю вам, у вас литий ион, если конечно ваш тестер не врет на 50%. так что можете дальше бодаться сколько душе угодно

[TRO]

Я согласен с [user]_claw[/user], при условии что эти напряжения замеряны не в конце заряда, причём зарядкой у которой завшено выходное напряжение.

[Виктор912]

Господа, вы правы. На сайте этой же фирмы нашел страницу с точно такими же фото, но там обозначено: 
Product Name: Li-ion battery 18650,2200mAh
Значит, у меня действительно 11Ач, и это не лифер.
И правда, при покупке просил литий-марганцевую батарею. Или литий-диоксидмарганцевые можно отнести к литий ионным? Или это китайская путаница?
Миль Пардон, что влез не в свою тему.