Опыт переделки обычного велосипеда в электро

[LeoDron]

[user]maardupatriot[/user], тема есть для этого. Хвастаемся своими...

Так там, вроде, по правилам слов минимум и даже конфиг описывать воспрещается. Так что, считаю, пост даже очень по теме

[maardupatriot]

Делали какую-то муфту для сопряжения? Запишите небольшой видеоролик "со стороны", чтобы оценить звук.

Надо только лишнее отпилить и звёздочку поменять. Звук от мотора не громкий, на мой взгляд больше звука от протектора покрышек чем от мотора.

[LeoDron]

Надо только лишнее отпилить и звёздочку поменять. Звук от мотора не громкий, на мой взгляд больше звука от протектора покрышек чем от мотора.

Ещё масла залить и вечный двигатель.

[Александр.]

Вообще как-то для "развитой европейской страны"  довольно необычная конструкция.

Простая и надёжная. С первого захода и в дамки!

Надо только лишнее отпилить

В этой конструкции оказывается ещё и что-то лишнее есть?

Так что, считаю, пост даже очень по теме

А отпостившийся герой темы!

[LeoDron]

Цитата: edw123 писал Сегодня в 18:21
Вообще как-то для "развитой европейской страны"  довольно необычная конструкция.
Простая и надёжная. С первого захода и в дамки!

После мизерных штрафов в Москве за превышение скорости свыше «дозволенных» аж на 20 км/ч, по сравнению с штрафами за стоянку без талона - 1 к 20  имею сказать, что не все так однозначно с 2 кВт у автора. Его  «Звереныш» легко может 50 км/ч выдавить и более.
Но в случае ДТП в новых европах очень больно может получится 
Желаю ему, чтобы без плохих приключений. Дисплеи с руля убрать. Есть только дорога, дураки на ней и необходимость добраться с пункта А в Б

[Чайнег]

Мотор KUNRAY MY1020 48V DC 2000W, контроллер тоже KUNRAY 15Mosfet 48V 2000W

Клево, я себе тоже вот недавно поставил точно такой же моторчик и контроллер на свой 16" безпедальник, взамен сгоревшего коллекторника:



Поставил ведомую шестерню на 80 зубьев (ведущая 11), прет как танк, но слишком резко дергается с места. Поставил 1-ю скорость на контроллере, стало получше, но в будущем, возможно, буду ставить такой же редуктор. Если я правильно понял, у редуктора нужно отвинтить "чашку", и просто использовать вал движка с его штатной шестерней вместо этой чашки?

[Michael]

[user]Чайнег[/user], а как так получилось что у вас мотор в сторону выпирает, не получилось его спрятать в раме как у [user]Александр.[/user]?

[Чайнег]

[user]Чайнег[/user], а как так получилось что у вас мотор в сторону выпирает, не получилось его спрятать в раме как у [user]Александр.[/user]?

Я просто поставил его вместо штатного, который тоже выпирал (правда, не на столько, он был короче). Для этого даже пришлось заморочиться перекоммутацией фаз и холлов, потому что у этого мотора по умолчанию вращение по часовой стрелке. Этот мотор будет работать всего лишь ассистом двум МК (которых пока нет), когда я еду в настоящие горы. На равнинной же местности, с двумя МК, этот мотор не имеет смысла и будет сниматься. Пример - путешествую по Флориде, мотор снят, смысла в нем нет. Путешествую по Монтане, в горах - мотор установлен, и в особо крутые затяжные подъемы (больше 10%, набор высоты 1-2км) работает как ассист для МК.

[Александр.]

Чайнег, а как так получилось что у вас мотор в сторону выпирает, не получилось его спрятать в раме как у  Александр.?

Простите Michael, но не имею оснований примазываться к чужой славе, автором велосипеда является maardupatriot из Эстонии, так что все деферамбы в Его адрес пожалуйста!
А Чайнег когда только успевает со своими опытно-конструкторскими разработками? то самокат реанимирует, то теперь  электровелосипед мини! И везде свой почерк! И про свое творчество очерк!

[A_doctor]

Слушайте, а где возможно купить более мягкие пружины для велоамортизатора?

[Александр.]

Слушайте, а где возможно купить более мягкие пружины для велоамортизатора?

Так есть же тема специально по этому вопросу, нужно хоть немного быть читателем, а не только писателем!

https://electrotransport.ru/index.php?topic=44734.0

[maardupatriot]

Поставил ведомую шестерню на 80 зубьев (ведущая 11), прет как танк, но слишком резко дергается с места. Поставил 1-ю скорость на контроллере, стало получше, но в будущем, возможно, буду ставить такой же редуктор. Если я правильно понял, у редуктора нужно отвинтить "чашку", и просто использовать вал движка с его штатной шестерней вместо этой чашки?

Снять чашку и отпилить края которые вокруг чашки, плюс на моторе поменять звезду. Ещё можно поменять звезду редуктора, с родной звездой едет 50км/ч то если поставить побольше звезду то скорость
будет 59 км/ч . У меня тоже резко дергается велик, но это скорей всего из за короткого газа, надо что то с ручкой газа мутить, или может слишком дешёвая ручка газа, может подороже будет лучше работать.

[Чайнег]

Снять чашку и отпилить края которые вокруг чашки, плюс на моторе поменять звезду. Ещё можно поменять звезду редуктора, с родной звездой едет 50км/ч то если поставить побольше звезду то скорость
будет 59 км/ч . У меня тоже резко дергается велик, но это скорей всего из за короткого газа, надо что то с ручкой газа мутить, или может слишком дешёвая ручка газа, может подороже будет лучше работать.

Спасибо, буду теперь знать, что делать с таким редуктором.

Я сейчас езжу не с мотоциклетной рукояткой, которая шла в комплекте с мотором, а с отдельно купленным курком под большой палец - так вот, стартует так же резко. Так что, похоже, это свойство либо контроллера, либо самого мотора. Ведь у него сопротивление вращению довольно приличное, поэтому требуется некоторый газ, чтобы его только стронуть с мертвой точки, вот он и "срывается с цепи" потом.

Кстати, по недопониманию схемы выводов, приложенной к мотору, я думал, что по умолчанию у него высокая скорость (на коннекторе, где черный, синий, и желтый провода). А оказалось, это средняя! Чтобы получить наивысшую скорость, нужно замкнуть черный и синий. А низшая скорость = замкнутые черный и желтый. В любом случае, тяга на низах у этого мотора просто отменная! 

[edw123]

это свойство либо контроллера, либо самого мотора. Ведь у него сопротивление вращению довольно приличное, поэтому требуется некоторый газ, чтобы его только стронуть с мертвой точки, вот он и "срывается с цепи" потом.

Именно так. Мёртвая точка - это вес экипажа + уклон. Момент в электромоторе создаётся током, а ток - напряжением. И напряжением же создаются обороты. В итоге в "простом" контроллере в номинальном режиме большой момент получается связан с большими оборотами.

[Александр.]

Мёртвая точка - это вес экипажа + уклон. М

Ну это Вы друзья в эпоху паровых машин вернулись, там мертвая точка означала сколько не дуй паром, поршень не провернёт вал отбора мощности, поэтому на паровозах "помогатор" сдвига с мёртвой точки стали ставить.

[tmiaer]

Я сейчас езжу не с мотоциклетной рукояткой, которая шла в комплекте с мотором, а с отдельно купленным курком под большой палец - так вот, стартует так же резко. Так что, похоже, это свойство либо контроллера, либо самого мотора. Ведь у него сопротивление вращению довольно приличное, поэтому требуется некоторый газ, чтобы его только стронуть с мертвой точки, вот он и "срывается с цепи" потом.

Это свойство дешёвого контроллера. Ручка газа для него задаёт обороты мотора, и если фактические обороты ниже заданных, то контроллер вваливает в мотор весь свой максимальный ток, на который настроен.
Чтобы такого не было, нужен контроллер с токовым управлением, где ручка газа регулирует ток, т.е. момент.

[bobshishkn]

Всем привет! Выехал после зимней спячки, подключив между батареей и контроллером купленный на Али ваттметр. На велосипеде стоит дисплей dpc 14,который показывает напряжение, ток и потребление в мА/ч. Разница в напряжении сразу достигала 0.7 В. После поездки сравнил другие параметры, разница в потреблении почти треть. Может у кого есть опыт проверки такого ваттметра и дисплея контрольным прибором? Минимальное напряжение под нагрузкой, которое видел на дисплее на 3.6 В меньше, того, которое зафиксировал ваттметр. Провода питания контроллера (20, 5 А макс) 20 см сразу показались мне тонкими, к сожалению не посмотрел маркировку. Может ли быть подобная просадка на проводах, либо какой-то из приборов берет показания из воздуха? Какой?

[An1965]

Вот как раз приборов на фото и не видно-одни показометры , надо взять мультиметр, пусть и китайский тоже, но хотя-бы с двумя знаками после запятой и уже смотреть что и в каком диапазоне на сколько врёт