Зарядные станции Револьта

[Installer PRO]

Идея разумная, учитывая сложности при выделении свободных участков для строительства энергозаправок в мегаполисе.
Но, это и есть главная проблема, из-за которой проект "не полетит".
Вернее полетит для велосипедов мотоциклов. А для авто нужно много квадратных метров асфальтированного  пространства.
Вспомните территории большинства бензозаправок. Где там ставить столбики?

Увы и ах. 

Я уже выкладывал фотки из Германии. Надо платные парковки оснащать столбиками. А лучше бесплатные. 

С 1 ноября 2016 года каждая АЗС [b-b]должна будет иметь[/b-b] колонки для Электротранспорта. Читайте Постановление.

[илс]

[user]Installer PRO[/user], Я разве опровергал Постановление?
А то вы не знаете, как в России внедряют инновации. Разумеется, через Постановления. 

Но, прежде чем владельцам электроавто кидать чепчики в воздух, было бы интересно услышать мнение владельцев существующих АЗС. Особенно в районах с плотной застройкой.
Место для столбика он найдет. И даже подведет кабель.
А парковочные места откуда брать?

Правильно.... неоткуда. Поэтому поставит 1 или 2 столбика для порядка, а потом установит запретительный тариф на зарядку, чтобы электротранспорт не мешал основному бизнесу. 

[sergek1985]

Остается надеятся, что несмотря на заградительные тарифы, поездки для электровелосипедистов будут вполне приемлемы.
Даже если тариф будет 10+ руб/кВтч.

[Installer PRO]

[user]Installer PRO[/user], Я разве опровергал Постановление?
А то вы не знаете, как в России внедряют инновации. Разумеется, через Постановления. 

Но, прежде чем владельцам электроавто кидать чепчики в воздух, было бы интересно услышать мнение владельцев существующих АЗС. Особенно в районах с плотной застройкой.
Место для столбика он найдет. И даже подведет кабель.
А парковочные места откуда брать?

Правильно.... неоткуда. Поэтому поставит 1 или 2 столбика для порядка, а потом установит запретительный тариф на зарядку, чтобы электротранспорт не мешал основному бизнесу. 

Поглядим. Когда мы начинали, много препонов преодолевали. А вообще, насколько я помню разные АЗС, везде практически есть магазинчик от АЗС и при нем парковочные места для посетителей. А кроме АЗС в постановлении есть еще и про предприятия торговли вблизи дорог.

[илс]

[user]sergek1985[/user], Да, я  тоже думаю, что тарифы будут норм. И для электромото, это реальная плюшка.

А для авто...не знаю. Вот [user]Installer PRO[/user], в курсе, какие есть в городе (свободные) мощности для подвода кабеля к существующим АЗС.
Помнится,  в теме уже обсуждалось, что с этим есть реально-лютая проблема.
Я вот не понимаю, зачем тянуть кабель от подстанции?

В городе полно крыш. Ставятся СБ и тонким кабелем тянется к АЗС. А дальше распределитель, который управляет этими потоками энергии. Часть сливает в городскую сеть или (по запросу)  на 100% в бак автомобиля.

[Installer PRO]

[user]sergek1985[/user], Да, я  тоже думаю, что тарифы будут норм. И для электромото, это реальная плюшка.

А для авто...не знаю. Вот [user]Installer PRO[/user], в курсе, какие есть в городе (свободные) мощности для подвода кабеля к существующим АЗС.
Помнится,  в теме уже обсуждалось, что с этим есть реально-лютая проблема.
Я вот не понимаю, зачем тянуть кабель от подстанции?

В городе полно крыш. Ставятся СБ и тонким кабелем тянется к АЗС. А дальше распределитель, который управляет этими потоками энергии. Часть сливает в городскую сеть или (по запросу)  на 100% в бак автомобиля.

по поводу СБ на крышах - ох, не уверен, что получится. Там только рубероид, да и то не всегда нормально лежит. А тоненького проводочка (кабелечка) будет явно достаточно только для Вас, [b-b]Илс[/b-b], и таких как Вы. Электромобилю не хватит. 3.7КВт по фазе - это не хухры-мухры.
А потери? Да и симбиоз : очень дорогая СБ с прибамбасами и Оч. дорогой или не очень дорогой зарядный столбик, - это все же гораздо не дешевле и не проще прокладки кабеля от ТПэшки.

[TempUser]

С 1 ноября 2016 года каждая АЗС [b-b]должна будет иметь[/b-b] колонки для Электротранспорта. Читайте Постановление.

вот прочитали. и нифига не каждая, а минимум одна на 100км для дорог 1-3 категории, 150км 4 категории и 300 5 категории
http://government.ru/media/files/1hvIAhfRclfn1KHbK1N7xHHA2SAcfuEl.pdf
http://www.rg.ru/2013/06/10/zapravki-site-dok.html
http://cdnimg.rg.ru/pril/35/57/88/5033_2.gif

[PeaceHaver]

С 1 ноября 2016 года каждая АЗС [b-b]должна будет иметь[/b-b] колонки для Электротранспорта. Читайте Постановление.

вот прочитали. и нифига не каждая, а минимум одна на 100км для дорог 1-3 категории, 150км 4 категории и 300 5 категории
http://government.ru/media/files/1hvIAhfRclfn1KHbK1N7xHHA2SAcfuEl.pdf
http://www.rg.ru/2013/06/10/zapravki-site-dok.html
http://cdnimg.rg.ru/pril/35/57/88/5033_2.gif

Под наши нужды более чем.

[TempUser]

Поэтому поставит 1 или 2 столбика для порядка, а потом установит запретительный тариф на зарядку, чтобы электротранспорт не мешал основному бизнесу. 

чтобы ставить свои тарифы, надо стать таки официальным энергопродавцом и доказать что это внетарифная (относительно принятых тарифов) перепродажа.
поэтому будут либо транзитерами либо камуфлировать под другие услуги.
но продажа под другими услугами до первой жалобы клиента, а там мнимая сделка итд итп

так что пока реального механизма нет, будут стараться всячески соскакивать с темы или даром отдавать. правда при этом колонка работать не будет, но если бы работала - натепожалуйста!

[Installer PRO]

С 1 ноября 2016 года каждая АЗС [b-b]должна будет иметь[/b-b] колонки для Электротранспорта. Читайте Постановление.

вот прочитали. и нифига не каждая, а минимум одна на 100км для дорог 1-3 категории, 150км 4 категории и 300 5 категории
http://government.ru/media/files/1hvIAhfRclfn1KHbK1N7xHHA2SAcfuEl.pdf
http://www.rg.ru/2013/06/10/zapravki-site-dok.html
http://cdnimg.rg.ru/pril/35/57/88/5033_2.gif

в таблице указаны максимально допустимые расстояния между объектами сервиса. А минимальных нет. Потому и АЗС стоят там, где выгодно их владельцам, но не более по расстоянию между точками, чем указано. Кто и как считать будет, где его АЗС находится, вот это вопрос....

[TempUser]

С 1 ноября 2016 года каждая АЗС [b-b]должна будет иметь[/b-b] колонки для Электротранспорта. Читайте Постановление.

вот прочитали. и нифига не каждая, а минимум одна на 100км для дорог 1-3 категории, 150км 4 категории и 300 5 категории
http://government.ru/media/files/1hvIAhfRclfn1KHbK1N7xHHA2SAcfuEl.pdf
http://www.rg.ru/2013/06/10/zapravki-site-dok.html
http://cdnimg.rg.ru/pril/35/57/88/5033_2.gif

в таблице указаны максимально допустимые расстояния между объектами сервиса. А минимальных нет. Потому и АЗС стоят там, где выгодно их владельцам, но не более по расстоянию между точками, чем указано. Кто и как считать будет, где его АЗС находится, вот это вопрос....

так нормативы то не для владельцев АЗС а для тех, кто им разрешает вообще там размещаться

[Installer PRO]

С 1 ноября 2016 года каждая АЗС [b-b]должна будет иметь[/b-b] колонки для Электротранспорта. Читайте Постановление.

вот прочитали. и нифига не каждая, а минимум одна на 100км для дорог 1-3 категории, 150км 4 категории и 300 5 категории
http://government.ru/media/files/1hvIAhfRclfn1KHbK1N7xHHA2SAcfuEl.pdf
http://www.rg.ru/2013/06/10/zapravki-site-dok.html
http://cdnimg.rg.ru/pril/35/57/88/5033_2.gif

в таблице указаны максимально допустимые расстояния между объектами сервиса. А минимальных нет. Потому и АЗС стоят там, где выгодно их владельцам, но не более по расстоянию между точками, чем указано. Кто и как считать будет, где его АЗС находится, вот это вопрос....

так нормативы то не для владельцев АЗС а для тех, кто им разрешает вообще там размещаться

да мне вообще то пофик. У меня элвела нет. И элмобиля тоже. Я зарядными станциями занимаюсь. В Револьте или без нее....Посмотрим как пойдут заказы. Пока есть только от очень богатых частников.

[Slider]

Дептранс начал создавать сеть заправок для электромобилей
Зарядная станция на улице Бахрушина, 20 является первой в составе пилотного проекта, которые реализуется в рамках программы «Московский электротранспорт» и предусматривает создание в центральной части города Москвы развитой сети электрозарядных станций, говорится в сообщении Дептранса.

Реализация проекта осуществляется Правительством Москвы совместно с компанией «Россети» в рамках соглашения о сотрудничестве по развитию использования электромобильной техники в городе Москве и направлена на снижение негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду, рассказали в департаменте. Электросетевая компания «Россети» на собственные средства осуществляет поставку и установку зарядных станций, разрабатывает программное обеспечение и создает системы сервисного обслуживания.

В рамках проекта на территории платных парковок в пределах Третьего транспортного кольца будет установлено 150 зарядных станций для электромобилей. Помимо этого, в течение 2015-2016 гг. в сеть «Московский электротранспорт» будут интегрированы уже существующие в Москве электрозарядные станции, установленные в течение 2013 — 2014 годов. Таким образом, общее число зарядных станций в Москве к концу 2016 года достигнет 200.

Опыт программы «Московский электротранспорт» «Россети» планирует тиражировать затем в российские регионы. Всего до конца 2018 года компания планирует установить тысячу зарядных станций в 10 российских регионах.

(c) computerworld

[demon10]

Дептранс начал создавать сеть заправок для электромобилей
Зарядная станция на улице Бахрушина, 20 является первой в составе пилотного проекта, которые реализуется в рамках программы «Московский электротранспорт» и предусматривает создание в центральной части города Москвы развитой сети электрозарядных станций, говорится в сообщении Дептранса.

Реализация проекта осуществляется Правительством Москвы совместно с компанией «Россети» в рамках соглашения о сотрудничестве по развитию использования электромобильной техники в городе Москве и направлена на снижение негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду, рассказали в департаменте. Электросетевая компания «Россети» на собственные средства осуществляет поставку и установку зарядных станций, разрабатывает программное обеспечение и создает системы сервисного обслуживания.

В рамках проекта на территории платных парковок в пределах Третьего транспортного кольца будет установлено 150 зарядных станций для электромобилей. Помимо этого, в течение 2015-2016 гг. в сеть «Московский электротранспорт» будут интегрированы уже существующие в Москве электрозарядные станции, установленные в течение 2013 — 2014 годов. Таким образом, общее число зарядных станций в Москве к концу 2016 года достигнет 200.

Опыт программы «Московский электротранспорт» «Россети» планирует тиражировать затем в российские регионы. Всего до конца 2018 года компания планирует установить тысячу зарядных станций в 10 российских регионах.

(c) computerworld

Коллеги, где взять список всех актуальных зарядных станций?

[demon10]

Предлагаю свой ресурс по зарядным станциям в России:
http://elcarteh.ru/ev-charging-station/karta/

Критика и предложения принимаются!

[Installer PRO]

Коллеги, где взять список всех актуальных зарядных станций?

а что его искать? все, установленные ранее Револьтой для МОЭСКа, на сайте МОЭСКА, бывшие Револьтовские и новые от Револьты-моторс, на сайте E-M-I.ru, а Россетевские - на слиянии Волоколамского и Ленинградского шоссе у здания Гидропроекта. Усе пока...

[tmkt]

Еще бы информацию, на какие из этих станций пустят с великом и своей зарядкой (от обычной розетки 220в) 

[Installer PRO]

Еще бы информацию, на какие из этих станций пустят с великом и своей зарядкой (от обычной розетки 220в) 

По идее, на любую, если только она не стоит на закрытой территории. А для начала надо иметь карту участника. Или старую револьтовскую или новую МОЭСКовскую. Ну и конечно E-M-I.ru