Свинцово-кислотные батареи в ИБП (UPS)

[DarkByte]

Да не может он.   Есть амперметр? (цешка)   Воткните в разрыв вместо перемычки между АКБ.  И убедитесь.   Для 17Ач батареи ток заряда 10А  регулярно - это  СМЕРТЬ быстрая и мучительная.   

А чем цешка будет лучше, чем цифровой ватт-метр, фото которого я привёл выше? В любом случае, цешки в хозяйстве не имею.

Такой же ИБП, другие АКБ, немного разряженные, в процессе заряда. Все три измерителя включены в разрыв между АКБ и ИБП:

[UDAV]

[user]DarkByte[/user], 3 Ампера - гораздо больше похоже на правду и максимальный ток заряда для данного UPS.   Ейписишники  обычно так и выбирают ток заряда, что бы батареи зарядились до 80% за 4-5 часов,  для 17 Ач батарей это как раз 3А  +-.

[DarkByte]

DarkByte, 3 Ампера - гораздо больше похоже на правду и максимальный ток заряда для данного UPS.   Ейписишники  обычно так и выбирают ток заряда, что бы батареи зарядились до 80% за 4-5 часов,  для 17 Ач батарей это как раз 3А  +-.

3А - это ток заряда при уровне заряда АКБ 90-95%. Чтобы увидеть цифры побольше, нужно было поглубже разрядить АКБ. Смысл фотографии был в том, чтобы показать, что данные этого ватт-метра по току, с помощью которого ранее производился замер ёмкость и зарядного тока данного ИБП, совпадают с данными стрелочного амперметра и с показаниями цифрового мультиметра.

Ну а для того, чтобы понять, откуда у данного ИБП берутся зарядные токи больше 3А наверное действительно стоит найти его схему. На печатной плате нет следов ремонта или модификаций, которые бы привели к увеличению зарядного тока, ровно как и я таких модификаций не выполнял. Так же при программировании у него нет возможности указать произвольную ёмкость АКБ или выставить максимальный зарядный ток. Калибровка, кстати, ни на что не повлияла, ИБП как врал по остатку времени работы от батарей и остатку заряда АКБ в процентах, так и врёт.

[DarkByte]

обычные стартерные нормально можно использовать в аварийном питании только в циклическом режиме , в буфере это быстрая кончина даже новым аккумуляторам , наблюдал кипение  при напряжении поддержки  даже при 13.6 вольт ( подключение естественно постоянное круглосуточное) не обязательно  даже если сетевое пропадает  в обычной поддержке дохнут , если их и ставить то по схеме перевода от AGM  при пропадании сети переключение на них , ну а заряжать  отдельно от внешнего ЗУ чтобы циклический режим был , вот в данном случае время переключения актуально будет

Так ведь можно аккуратненько сломать схему зарядки АКБ в ИБП и подключить внешний зарядник. Время переключения в таком случае не изменится.

[Паяка]

[user]DarkByte[/user], иногда для отключения штатного ЗУ достаточно вытащить 2 предохранителя, в других случаях - снять разъём. С одноплатным ИБП решение не так красиво, но выпаять пару деталек, или допаять резистор, который загонит ШИМ-контроллер в перманентное отключение - не проблема.

[UDAV]

Чтобы увидеть цифры побольше, нужно было поглубже разрядить АКБ.

Я полагаю,  вы так и сделаете в ближайшем будущем.   Хочется на амперметре наглядно увидеть и другим показать  как конструкторы АКБ  намеренно угандошивают  батареи, дабы их почаще меняли.   В авторизованных сервис-центрах, конечно! По цене х3.   

[kuznechov119m]

Так ведь можно аккуратненько сломать схему зарядки АКБ в ИБП и подключить внешний зарядник. Время переключения в таком случае не изменится.

по какой схеме тогда наливной работать будет , если от внешней зарядки в поддержке стоять то также смерти подобно , я написал  как должен наливной использоваться именно в циклическом режиме , а в штатном круглосуточно AGM  для бесперебойников и не обязательно большой ёмкости , при отключения сети уже на наливной переходить

[On_Ra_Cro]

Нашлись такие аккумуляторы В.B. Battery HR5,8 - 12. Применяются в мощный бесперебойниках и  в малогабаритном электротранспорте.
Максимальный ток разряда до 80 А. Приобрёл новые по случаю недорого, но в магазине их цена  по 1300 -1600 руб.
Точно такого же габарита есть в продаже аккум с ёмкостью 4,5 А ч по цене 560 руб. Вот почему такая разница в цене - всего на 1 А ч больше а цена больше на тыщу руб ?
https://akb-battery.ru/akb-b-b-battery-hr-5-8-12/?yclid=5692139130869524188

[kuz123]

Доброго времени суток. АГМ Аккумуляторы каких фирм для ИБП на ваш взгляд самые лучшие?
Я так понял в первую очередь нужно смотреть на вес?
Склоняюсь к CSB

[Alex_Soroka]

Доброго времени суток. АГМ Аккумуляторы каких фирм для ИБП на ваш взгляд самые лучшие?

не кальциевые, тяжелые.

Я так понял в первую очередь нужно смотреть на вес?

да, именно на вес.
например, 7Ач АКБ не могут быть легче 2.1кг.
вот ссылочку на тесты напомню: http://akbtest.ru/test_akkumulyatorov_12v7ah.html
http://akbtest.ru/catalogue.html

Склоняюсь к CSB

я тоже

[UDAV]

АГМ Аккумуляторы каких фирм для ИБП на ваш взгляд самые лучшие?

B.B.B. без вариантов.  9Ач весит 2кг 850г.

[UDAV]

Точно такого же габарита

Но не той же фирмы?

[On_Ra_Cro]

Нашлись такие аккумуляторы В.B. Battery HR5,8 - 12. Применяются в мощный бесперебойниках и  в малогабаритном электротранспорте.
Максимальный ток разряда до 80 А. Приобрёл новые по случаю недорого, но в магазине их цена  по 1300 -1600 руб.
Точно такого же габарита есть в продаже аккум с ёмкостью 4,5 А ч по цене 560 руб. Вот почему такая разница в цене - всего на 1 А ч больше а цена больше на тыщу руб ?
https://akb-battery.ru/akb-b-b-battery-hr-5-8-12/?yclid=5692139130869524188

Кто и зачем перенёс сюда эту отдельную тему в данный раздел по БИП ? Здесь требуется рассмотреть годны ли эти аккумуляторы для питания электромопеда  а не для бесперебойника !

[Паяка]

[user]On_Ra_Cro[/user], годны, если не будете брать от них чрезмерных токов. Посмотрите разрядные таблицы и кривые. Чем бо́льшим током разряжаете, тем меньшую долю полезной ёмкости получите в тяговом режиме.

И режим рекуперации, предназначенный для лития, применять к свинцовым аккумуляторам нельзя.

[Яков93]

Кто и зачем перенёс сюда эту отдельную тему в данный раздел по БИП ? Здесь требуется рассмотреть годны ли эти аккумуляторы для питания электромопеда  а не для бесперебойника !

Пожалуйста, есть специальная тема https://electrotransport.ru/index.php?topic=3972.0 вот там и рассматривайте их пригодность. Незачем плодить дублирующие темы. И не нужно выделять все жирным, Вас и так прекрасно слышно.

[kuznechov119m]

https://ru.aliexpress.com/item/Smart-Battery-Charger-Power-Relay-Control-Board-DC12V-Automatic-Control-Board-S/32814864637.html?src=criteo&albslr=230626712&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&src=criteo&albch=remarketing&acnt=RU&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&albcp=lowerfunnel&device=pc&aff_platform=criteo&clickid=5bafc6113165644c9e6b28877fae5801_1538246161_32814864637
на Али попалась платка ,  по цене смешно , если реально  наливные кальциевые глубокого разряда использовать , с внешним зарядным устройством получаем автоматическое циклирование   

[On_Ra_Cro]

Пожалуйста, есть специальная тема https://electrotransport.ru/index.php?topic=3972.0 вот там и рассматривайте их пригодность.

Спойлер

Так данная тема какая то "сборная солянка "... Что по темам уже какой то лимит определился - больше двух в одни руки не давать ?  :kidding:Что на сервере уже негде размещать информацию ?
   Требовалось рассмотреть узкий вопрос -  можно ли определённые аккумуляторы применить в определённом мопеде с определённым контроллером ? Зачем потребовалось убирать мою тему, прятать моё сообщение в раздел, к которому оно не имеет никакого отношения ? У вас же на форуме какой то абсурд происходит ! ! ! Я, кстати, сам админ на нескольких ресурсах

(за оффтоп и спор с модератором получаете 10 штрафных баллов)
Добавлено 29 Сен 2018 в 22:34

И режим рекуперации, предназначенный для лития, применять к свинцовым аккумуляторам нельзя.

И в чём же отличие ?

[On_Ra_Cro]

Чем бо́льшим током разряжаете, тем меньшую долю полезной ёмкости получите в тяговом режиме.

Да, я уже об этом знаю