Новости из Мира ЭлектроСамокатов

[Владислав83]

Да, я тоже вчера в эльтреко смотрел сей аппарат, считаю что это лажа. 25 км/ч максималки, это не о чем, 30 км дальность тоже, вес примерно 14-15 кг. Отталкиваться неполучиться (сиденье не дает) свет вообще габариты. Можно намного лучше найти

[Stas421]

На счёт скорости. Как я понимаю ял стоит ограничитель до 25. Без него обещают 32 км/ч. Но если без ограничителя то гарантия сразу пропадает. Странно что они пишут 32 в характеристиках и не разрешают ездить на этой скорости. Про дальность обещают 45км. А производитель с батареей 13а обещает вообще 60. Понятно что эти данные не подтверждены. Но надеюсь будет больше 30км. В общем в раздумьях по поводу него.

[Электро]

[user]PeaceHaver[/user], то есть по сути стать "спорсменом" на время?

[123Max]

А что делать, когда ехал на работу и случился прокол?

Ну, примерно то же самое, что и на автомобиле. 

Прокол, конечно, вещь очень неприятная, но случается не со всеми и не всегда. Вот, на автомобилях количество колёс вдвое больше, одако ж они всё ездят и ездят, ездят и ездят... Даже пробки из-за них бывают! Ездят себе на пневматических шинах и в основной массе своей не прокалываются.

На приведённом Вами видео, как мне представляется, оператор неудачно заскочил на бордюр при низком давлении, по крайней мере, в задней шине и вследствие этого получил т.н. "змеиный укус".

По Imax есть на просторах инета. IMAX я уже критиковал на форуме. Общее с этим - не узел складывания, а
Вес Imax: 13 кг;
Вид и строение рулевой;
Передняя пневма;
Остальное схоже с китайской копией IMAX.

Тем временем, прогресс не стоит на месте и теперь есть возможность посмотреть на второе поколение самокатов IMAX. Как, на Ваш взгляд, самокатик Volteco Generic Imax Pro-S (48v 500w)?

Ссылка удалена: п.3.12 и п.8.9 "Правил форума".

Первое, что бросается в глаза - это цена, 72900 российских рублей. Ещё отсутствует передний амортизатор, но это, скорее всего несущественно при 10" пневматических колёсах.

[KONA]

Мне Generic I-Max pro-s понравился, ездил на тест драйв.
Сбитый, нерасхлябанный, есть торсионная жёсткость.
Управление отзывчивое (поворачиваемость).
Моторчик там правда 250 Вт, не 500!!!
Батарея оф. заявлена 499 ВАч (48 В)
Скорость выяснить не удалось (мало места), но есть версия продавца, что 28 км/ч
Пока смущает лишь цена...

[дима1967]

Ссылка удалена: п.3.12 и п.8.9 "Правил форума". по ссылке и вот ещё  електросамокат E- PURE что про эти агрегаты скажут знатоки?

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], то есть по сути стать "спорсменом" на время?

В смысле?

[PeaceHaver]

Посмотрите тут товарищи моделировали на базе самоката - как вам такая затея?

https://www.youtube.com/watch?v=43l09z4yy_g

[gaaa]

Круто! 

[PeaceHaver]

Коллеги, набирается команда электросамокатчиков на московский пробег - кто составит компанию? Тема тут: https://electrotransport.ru/index.php?topic=34191

[Serjinio]

Жаль, только 18 апреля вернусь в Москву

[Slider]

[user]PeaceHaver[/user], этому проекту на видео уже года два, но дальше экспериментального образца дело пока не пошло...

[vtd]

http://www.funbikes.co.uk/b-Velocifero_Scooters-21.aspx?utm_source=Fun+Bikes+Customers&utm_campaign=ea78d0fb90-The+NEW+Must+Have+Scooter+-+Velocifero+MAD&utm_medium=email&utm_term=0_efbf7bdd69-ea78d0fb90-145658857

[vtd]

http://www.forca-sports.de/

[KONA]

Припомнил, что когда рыскал в поисках "своего" самоката,
натолкнулся на необычную модель с изюминкой в управлении.

Называется JD CITIBUG2





Характеристики с сайта продавца:


Для "поехать" надо оттолкнуться и одновременно подать
руль от себя.
Для торможения электрич. тормозом руль потянуть на себя.
Если надо добавить, то давим на заднее крыло.
Проехался по торговому залу, к управлению надо привыкать.
Красивый такой, для хороших дорог, недешёвый.

[gaaa]

Хм. При торможении в руль упираешься, чтоб через руль не кувыркнуться. А тут еще и на себя тяни. Травмоопасно мне кажется. 

[PeaceHaver]

Хм. При торможении в руль упираешься, чтоб через руль не кувыркнуться. А тут еще и на себя тяни. Травмоопасно мне кажется. 

Это уже обсуждали ранее - и пришли к ровно тем же выводам. Маркетологи виноваты имхо =)

[Slider]

Угу, обсуждалось уже, алгоритм таков: при наезде на препятствие автоматически получаем толчок в руль, происходит рывок, и если диаметра колес не хватит для преодоления препятствия (а они здесь маленькие), получаем полет черезрульку...
Так что только для суперидеальных тротуаров без камешков и ямок.