Аварии, произошедшие с вами

[zedmen]

Добавлю от себя, что тоже езжу с низкой посадкою, уже третью зиму подряд.
Как раз для исключения падения с ЭВ при гололеде особенно на бехотонной плитке.
Как и заметили коллеги выше ноги с педалей сами собою соскакивают при падении, получается  опора как на лыжу.
Единственное было один раз этой зимою, когда объезжая пешехода, он внезапно побежал на маршрутку, как раз на перерез мне и под колеса. Я слишком резко тормознул и не успел опереться на ногу, грохнулся на правый бок, по крайне мере без последствий, небольшое растяжение и ушиб руки.
Ездить на самом деле по снежной каше вперемешку с гололедом даже и по тротуару тяжело. Бывает что по несколько десятков метров приходиться ехать с выставленными ногами, так как заносит в обе стороны с задним приводом мотора довольно часто.

Так что уважаемые коллеги берегите себя от травм, удачи на дорогах вам !!!
Скоро уже весна и надеюсь снега будит меньше 

[Surf_el]

Целых три косяка у одного водятла (и... барабанная дробь... это ОНА). Во первых, в зеркала явно не смотрела. Хрен бы со мной, но не заметить соседний камаз справа, это сильно. Во вторых, поворотник включила уже посфактум. И в третьих, явно сначала действовала, а потом уже думала...

Да обычная ситуация... я бы даже сказал, сам виноват. Часто таким макаром мотоциклистов сносят, ибо когда обгоняешь камаз, то понимаешь, что двигаешься быстрее его, и перестраиваясь в его полосу по завершении обгона, думаешь, что там никого быть не может. И даже когда мельком бросают в зеркало взгляд, чтобы убедиться, что камаз уже полностью обойден, то этого оказывается недостаточно, чтобы заметить летящий со вдвое большей скоростью байк и обгоняющий вас справа. А в данном случае скорости были почти равны, поэтому все обошлось

[clawham]

Ну вообще по идее это называется двойной обгон и виноват тот кто пошел на обгон тогда когда велосипед/мотоцикл/автомобиль уже выполнял обгон того злополучного камаза. Но таки да...нас тупо игнорируют/не замечают

[strannik]

Ну вообще по идее это называется двойной обгон и виноват тот кто пошел на обгон тогда когда велосипед/мотоцикл/автомобиль уже выполнял обгон того злополучного камаза. Но таки да...нас тупо игнорируют/не замечают

Чтоб замечали надо нормально перестраиваться, вылезать на соседнюю полосу движения с соответствующими  указателями маневра, а при протискивании между машин на их полосе результат всегда очевиден, хрустик.
Всегда обгоняю с большим расстоянием от попутного транспорта, мало ли что.
По городу иду по середине полосы, если со скоростью потока, к обочине больше не прижимаюсь,
чтоб было куда ломиться в случае опасности.
И пофиг что сигналят я в шлеме.

[PeaceHaver]

Ну вообще по идее это называется двойной обгон и виноват тот кто пошел на обгон тогда когда велосипед/мотоцикл/автомобиль уже выполнял обгон того злополучного камаза. Но таки да...нас тупо игнорируют/не замечают

Чтоб замечали надо нормально перестраиваться, вылезать на соседнюю полосу движения с соответствующими  указателями маневра, а при протискивании между машин на их полосе результат всегда очевиден, хрустик.
Всегда обгоняю с большим расстоянием от попутного транспорта, мало ли что.
По городу иду по середине полосы, если со скоростью потока, к обочине больше не прижимаюсь,
чтоб было куда ломиться в случае опасности.
И пофиг что сигналят я в шлеме.

Подписываюсь под всем. Надо себя ставить в положение полноценного участника ДД. А пока мы щемимся - не будут к нам относится как должно.

[mevial]

Ну вообще по идее это называется двойной обгон и виноват тот кто пошел на обгон тогда когда велосипед/мотоцикл/автомобиль уже выполнял обгон того злополучного камаза. Но таки да...нас тупо игнорируют/не замечают

Не увидел здесь ни одного обгона. Но, Лев, а ты при опережении убедился, что соседня полоса свободна? Подал сигналы поворота при перестроении? Она обязана была смотреть, но ты обязан был туда не лезть.

[telnet]

Целых три косяка у одного водятла....

Да  ты в аккурат в  слепой зоне у нее был, когда она маневр делала .... как раз на уровне задней правой стойки, она тебя просто не видела. И обгонять надо, как сказали выше,  не между рядов.   Так что тоже думать надо,  причем за себя  и вон за того парня/блондинку
Я  без малого 20 лет за рулем , и иногда сам готов  поубивать некоторых, но вы тоже не сахар , посмотришь  видео с покатушек  и думаешь, не дай бог  такой вот  электрорайдер перед тобой на скорости 80 км/ч разложиться на асфальте ...  Вы как хотите  усерайтесь, но у вас велосипеды и созданы они для велосипедных скоростей, и на 50+ км/ч на дороге общего пользования  сами себе злобные буратины.

[PeaceHaver]

Ну вообще по идее это называется двойной обгон и виноват тот кто пошел на обгон тогда когда велосипед/мотоцикл/автомобиль уже выполнял обгон того злополучного камаза. Но таки да...нас тупо игнорируют/не замечают

Не увидел здесь ни одного обгона. Но, Лев, а ты при опережении убедился, что соседня полоса свободна? Подал сигналы поворота при перестроении? Она обязана была смотреть, но ты обязан был туда не лезть.

По текущим правилам, обгон - это опережение с выездом на полосу встречного движения. Опережение производится без перестроения, по сути, в одной полосе, а вот барышня при перестроении не убедилась ни в чем. Но и щемиться между камазом и женской микролетражкой - это экстрим похлеще вингсьютинга.

[PeaceHaver]

В рамках данного обсуждения у меня возник вопрос: а какие действия можно предпринять, чтобы увеличить визуальные габариты велосипеда, при этом не сильно его обременив, но чтобы он начал восприниматься более серьезно иными участниками движения?

[Lion]

Но, Лев, а ты при опережении убедился, что соседня полоса свободна? Подал сигналы поворота при перестроении?

Эмн, а зачем мне соседняя полоса? Меня и правый край второй устраивал. Собсно посмотрел в зеркало, оценил дистанцию и зазор до задней, кучу свободного места между передними (метра три, если что), да и нажал на газ.

telnet, не принимай меня за [user]Kullx[/user]-са

[илс]

чтобы увеличить визуальные габариты велосипеда, при этом не сильно его обременив, но чтобы он начал восприниматься более серьезно иными участниками движения?

TRO как-то предлагал на спицах вешать яркие светодиоды.

Но мне, кажется, это излишне.
Все-равно вел не будет восприниматься, как внедорожник или Камаз.

Нужно общественное мнение будоражить. Публично обсуждать убийц велосипедистов. Брать интервью из колонии, как у Ходора, Пуссирайот.

В России нет страха, за причинение вреда и ущерба здоровью. Как только он появится на генетическом уровне, никаких технических ухищрений не понадобится.
К примеру, в Швейцарии велосипедистов на километр ПЧ, в разы больше чем у нас, а наездов/травматизма - в разы меньше.

[mevial]

Эмн, а зачем мне соседняя полоса?

А не ты ли там разделительную пару раз пересёк?

[PeaceHaver]

чтобы увеличить визуальные габариты велосипеда, при этом не сильно его обременив, но чтобы он начал восприниматься более серьезно иными участниками движения?

TRO как-то предлагал на спицах вешать яркие светодиоды.

Но мне, кажется, это излишне.
Все-равно вел не будет восприниматься, как внедорожник или Камаз.

Нужно общественное мнение будоражить. Публично обсуждать убийц велосипедистов. Брать интервью из колонии, как у Ходора, Пуссирайот.

В России нет страха, за причинение вреда и ущерба здоровью. Как только он появится на генетическом уровне, никаких технических ухищрений не понадобится.
К примеру, в Швейцарии велосипедистов на километр ПЧ, в разы больше чем у нас, а наездов/травматизма - в разы меньше.

Пока есть страх у водятелов повредить свое имущество - вот на нем и надо играть, я к этому веду =)

[илс]

[user]PeaceHaver[/user], в целом верно. Только на этом и остается, играть. 
Правда, они нас называют хрустиками.
К сожалению, часто по-делу.
====
Если честно, я не вижу острой проблемы в соседстве вело и авто, в нашем мегаполисе. Вполне комфортно ездить, 30-40км/ч.
Проблемы начинаются при выборе неадекватного скоростного режима.
Многие Русские слишком высоко оценивают свое водительское мастерство.
Половина аварий происходит из-за переоценки своей реакции и грубого неуважения соседей по-движению.

[Lion]

Мивиал, как бы написали гайцы, нарушение разметки (1500р штрафа кстати), не является причиной дтп =) Это пройденный этап (урок из первого и последнего дтп в 9-м году). Причиной бы стало непосредственное перестроение легковушки.

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], в целом верно. Только на этом и остается, играть. 
Правда, они нас называют хрустиками.
К сожалению, часто по-делу.
====
Если честно, я не вижу острой проблемы в соседстве вело и авто, в нашем мегаполисе. Вполне комфортно ездить, 30-40км/ч.
Проблемы начинаются при выборе неадекватного скоростного режима.
Многие Русские слишком высоко оценивают свое водительское мастерство.
Половина аварий происходит из-за переоценки своей реакции и грубого неуважения соседей по-движению.

Концепция ясно, но делать что-то надо здесь-и-сейчас. Пока что у меня неадекватно яркая фара и неадекватно громкий гудок. Вот думаю какбе распушиться шипами, но так, чтобы реально не создавать угрозы.

[Kullx]

[user]PeaceHaver[/user], некоторые и мотики не замечают, а сделать вел заметнее мотика - это уже за гранью реальности.
В первую очередь - увеличить площадь свечения, а не только яркость.
Во вторую - закосить внешне под мотик, что бы с первого взгляда у водятлов не было мнения "а фигня, велосипед какой-то, не стоит внимания". Экип сюда же.

Увеличение габаритов само по себе - только минус. Больше шансов что зацепят, а не как казалось бы, что больше шансов, что объезжать дальше будут.

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], некоторые и мотики не замечают, а сделать вел заметнее мотика - это уже за гранью реальности.
В первую очередь - увеличить площадь свечения, а не только яркость.
Во вторую - закосить внешне под мотик, что бы с первого взгляда у водятлов не было мнения "а фигня, велосипед какой-то, не стоит внимания". Экип сюда же.

Увеличение габаритов само по себе - только минус. Больше шансов что зацепят, а не как казалось бы, что больше шансов, что объезжать дальше будут.

Я вижу как в шашки играют свежие владельцы спортбайков, посему давайте сразу отметем кашу в голове. Я имею ввиду, что видят, но воспринимают как вело, а надо чтобы как байк.