Самосбор электровела. (Я тебя слепила из того что было)

Ivsem · 19 Дек. 2015 в 10:41

Цитата: * от 18 Дек. 2015 в 22:35
Это что, изолента?

Да, изолента. Что бы изолента постепенно не разматывалась последний виток зажат пластмассовой стяжкой.

Ivsem · 19 Дек. 2015 в 13:38

Вчера в мотомагазине приобрел за 8 у.е. переднее крыло от мопеда Карпаты для мотоколеса 16". Вес 1 кг, ширина крыла 92 мм. Размер заднего колеса, куда хочу пристроить это крыло, 17", ширина 80 мм.
Дома прикинул, вроде особых проблем, из-за не соответствия размера крыла размеру покрышки, нет.
Теперь раздумываю как сие крыло крепить. Так же есть идея установить второе крепление крыла вертикально на заднем колесе и за это крепление приподнимать при необходимости заднюю часть вела.

Jeca · 19 Дек. 2015 в 20:46

[user]Ivsem[/user], Уж слишком матёрая ручка понадобится.

niggah · 19 Дек. 2015 в 22:04

Цитата: Ivsem от 19 Дек. 2015 в 10:41
Цитата: * от 18 Дек. 2015 в 22:35
Это что, изолента?
Да, изолента. Что бы изолента постепенно не разматывалась последний виток зажат пластмассовой стяжкой.

улёт

Ivsem · 20 Дек. 2015 в 00:41

Цитата: Jeca от 19 Дек. 2015 в 20:46
[user]Ivsem[/user], Уж слишком матёрая ручка понадобится.

Мне при выкатывании вела на улицу приходится несколько раз отрывать заднее колесо от земли для разворота вела.
Вес вела, с переходом на крошку, прилично увеличился, примерно на 19 кг. Брать за заднее колесо не очень то удобно, а если появится заднее крыло, по неволе надо мастрячить ручку.

tank6661 · 21 Дек. 2015 в 07:38

Знакомый моторчик

Контроллер только перепрошить на большую мощность,а то работает в полсилы.У меня сейчас при 60в на 18фет Инфинионе прошито 100А батарейного и 300 фазного-вот там действительно мощность Крошки чувствуется.Едет 60,зато набирает моментально.И задним тормозом не пользуюсь вообще-рекуперация ядерная,по грунтовке колесо юзом идет.И на кой тебе те педали сдались??

Ivsem · 21 Дек. 2015 в 09:55

Цитата: tank6661 от 21 Дек. 2015 в 07:38
И на кой тебе те педали сдались??

Для фитнесу. Сейчас пока езжу без цепи опустив обе педали вниз. На разбитой грунтовке распрямляю ноги и приподнимаю слегка свой зад над седлом, ну очень комфортно получается.

Цитата: tank6661 от 21 Дек. 2015 в 07:38
И задним тормозом не пользуюсь вообще-рекуперация ядерная,по грунтовке колесо юзом идет.

Интересно какой при этом ток вваливается в батарею? Я пока рекуперацию отключил, бо сильно переживаю за аккумуляторы. У меня два аккумулятора LiFe 48 вольт на 20 и 12 а-час подключены параллельно. Надо будет измерить, как распределяется потребляемый ток между этими аккумами.

tank6661 · 21 Дек. 2015 в 11:04

Не скажу,ваттметра нет.Но монстрики переваривают без проблем.Но если что,уровень рекуперации можно уменьшить.

Ivsem · 24 Дек. 2015 в 09:49

Установил заднее крыло. Для крепления крыла за маятник использовал два алюминиевых уголка. Между перьями маятника и уголками проложил кусочки резины вырезанные из велокамеры.

Ivsem · 26 Дек. 2015 в 15:59

Кое что о двух аккумах LiFe 12 и 20 а-час соединенных параллельно.
Аккумуляторы заряжаются раздельно, потом подключаются в параллель.
После соединения в параллель, с аккумулятора 12 а-час некоторое непродолжительное время течет ток в аккум 20 а-час.
В начале около 1 ампера и быстро спадает до нуля. На старте общий ток 79 ампер распределяется следующим образом: с 12 а-час аккума 42 ампера и с аккума 20 а-час идет ток 37 ампер.
То есть аккумулятор с меньшей емкостью отдает больший ток нежели аккумулятор с большей емкостью.
Как я понимаю, аккум хедвей-бочонки 12 а-час имеет меньшее внутреннее сопротивление нежели аккум из призматиков 20 а-час.

Ivsem · 22 Янв. 2016 в 11:02

Выключатель С25 рассчитанный на 25 ампер только при более чем трехкратном превышении тока начал иногда срабатывать и размыкать цепь. Заменил его на самый мощный в данном типоразмере С63 - 63 ампера.

Ivsem · 31 Июль 2016 в 11:48

С связи с неработающим грузовым лифтом трайк встал на прикол.
Решил попробовать слегка доработать вел на раме от Чоботара для езды вдвоем.
На фото пока своего рода концепт-идея. Куплено два амортизатора, седло от минска и одна не разборная дверная петля.
Заднее колесо с моторезиной 14х2,75 снято с трайка

Ivsem · 11 Авг. 2016 в 22:58

Сегодня совершил вдвоем с супругой пробный выезд в лес за ягодами.
Благодаря паре маленьких колесиков беспроблемно поставил агрегат на попа и в легкую закатил-выкатил в малый лифт. Грузовой пока так и не работает.

Ivsem · 08 Сен. 2016 в 23:08

Пятисотка для езды вдвоем явно слабовата. Решил поставить крошку.
К аккуму 48в 12 а-ч добавил на внешнем подвесе аккум 48в 20 а-час. Аккумуляторы соединены параллельно.
Инфинион 18фет настроен на 80 ампер батарейного.
Как результат, аппарат с двумя "пассажирами" резво стартует на светофоре и по песчаным дорогам на малой скорости прет как танк.

Ivsem · 25 Сен. 2016 в 21:18

Получил аккумулятор-тесла. Упакован для пересылки очень хорошо.
Ну что сказать, аккумулятор, ну прямо произведение инженерного техно-искусства.
В блоке 444 банки, вес блока 25 кг.
Судя по напряжению на выходе 20.32 вольта в блоке шесть секций.
В секции 444 / 6 = 74 банки.
Напряжение в секции 20.32 / 6 = 3.39 вольт.
Разбирать пока не пытался, да и дело это будет похоже не простым.
Может, кто уже разбирал и может что-нибудь присоветовать?

Slider · 26 Сен. 2016 в 12:53

[user]Ivsem[/user], обсуждение разборки акумов теслы здесь

dengor · 26 Сен. 2016 в 13:15

[user]Ivsem[/user], что-то с напряжением беда. Совсем.

Ivsem · 13 Окт. 2016 в 08:44

Приступил к разборке тесломодуля. Откусил усики и беспроблемно отодрал контактные пластины. Далее надо было что то делать с оставшимся пластиковым монолитом.
Решил попробовать выпилить банки блоками. Блоки получаются по две банки в ряд.
Между банками в пластике просверлил отверстия сверлом 4 мм.
У меня давно валялись несколько мелкозубых полотен сделанных из довольно мягкого металла. Порезал на кусочки и вставил в ручку с цанговым зажимом. Этой микропилкой перерезал перемычки между отверстиями и получился двурядный монолитный блок.