Выбор передней вилки

[schabanval]

Сантур, если не топовый - "нутакоесебе"

А что посоветуете в пределах 20 тыс. р.?

[Stanislavchik]

[user]schabanval[/user], у меня не так много вилок было, чтобы советовать.
На лайтке стоит rockshox sector  воздушный, купленный новым - доволен.
На большом стояли  Rockshox  Boxer  и сейчас DNM USD8 Volcano. Оба куплены бу до 20р.  DNM в работе нравится больше, плюс - вмещает фэтовскую резину. Минус - установка нормального крыла с бубном и хз что с обслуживанием.

[satell]

А что посоветуете в пределах 20 тыс. р.?

Маниту на 32 ногах газомасляную (воздушная).

[sdenis2017]

камазовские такой же длины но мягкие, теперь первые 7см хода очень мягко, потом родные пружины жестят. Советуют в одну ногу две длинных пружины а в другой пусто, но как то неравномерно нагрузка будет. Камазовские идеально подходят, длина 10см, диаметр чуть меньше родных но в упоры садятся нормально.

а поподробнее для особо одарённых можна?

[Rock_n_Roliki]

а поподробнее для особо одарённых можна?

Что конкретно поподробнее?
Речь шла про муляж вилки Зум 680DH, худшая версия (есть еще RA с масляным амортизатором в одной ноге, та получше и помягче) а простая с двумя пружинами 20 и 10 см длиной в каждой ноге, всё симметрично, без отскока. Вот она очень жесткая (вернее хорошо под мопед тяжелый идет) и советуют из одной ноги пружины вообще убрать, будет пустая. А я маленькие 10см пружины заменил на камазовские  хз от сцепления или ещё чего, по 50р стоят, стала очень мягкая, даже в первый раз показалась слишком мягкая, оставил только одну камазовскую а во вторую ногу вернул родную жесткую. Но вилка гуано, мелочи не отрабатывает, похоже закусывает бушенги, реагирует только на приличные ударчики в кочки и на передние тормоза:) Вместо анодировки ног краска, стирается покрытие быстро и царапается от всего. Эти вилки требуют переделок и доводок, но зато дешево и крепко:) В сообществе в ВК этих вилок https://vk.com/zoom680dhra высказали такую мысль, что за схожую цену купите на али такую воздушку или масляную которая сразу как надо работает и не мучайтесь https://aliexpress.ru/item/33037918571.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.73a42e0e5hgick&_ga=2.64674602.445543331.1629310564-1975569385.1600900380 Но это чужое единичное мнение, мопед не мой. Поругайте/похвалите эту вилку. Хреново (а может лучше) что она под 15мм ось а у меня 20мм под Зум, втулку придется менять или во втулку 20мм вставить трубку 20мм наружным и 15мм внутренним Д под ось 15мм как переходник.

[sdenis2017]

А я маленькие 10см пружины заменил на камазовские  хз от сцепления или ещё чего

я за это спрашивал

[Stanislavchik]

Кто в курсе, что за вилки KKE стали ставить на Сурроны?

[Peacexplorer]

А тут есть технари? Существует вопрос по давлению воздуха в вилке/амортизаторе.
Итак, допустим у меня в вилке и в заднем аморте накачано максимальное давление воздуха. Выше качать нельзя. Внимание, вопрос - если я собираюсь ехать в горы, нужно ли частично стравливать воздух, чтобы компенсировать падение атмосферного давления? Горы высотой например 3000м над уровнем моря. Давление там ощутимо ниже, чем на равнине.

[sdenis2017]

А тут есть технари? Существует вопрос по давлению воздуха в вилке/амортизаторе.
Итак, допустим у меня в вилке и в заднем аморте накачано максимальное давление воздуха. Выше качать нельзя. Внимание, вопрос - если я собираюсь ехать в горы, нужно ли частично стравливать воздух, чтобы компенсировать падение атмосферного давления? Горы высотой например 3000м над уровнем моря. Давление там ощутимо ниже, чем на равнине.

более глупого вопроса я ещё не слышал 

[Peacexplorer]

более глупого вопроса я ещё не слышал 

О, а ты типа дoxyя умный, или чё?

[Олег Седой]

 

А тут есть технари? Существует вопрос по давлению воздуха в вилке/амортизаторе.
Итак, допустим у меня в вилке и в заднем аморте накачано максимальное давление воздуха. Выше качать нельзя. Внимание, вопрос - если я собираюсь ехать в горы, нужно ли частично стравливать воздух, чтобы компенсировать падение атмосферного давления? Горы высотой например 3000м над уровнем моря. Давление там ощутимо ниже, чем на равнине.

Сначала надо выставить так называемый СЭГ: это когда при статической нагрузке (не в движении), ты просто сел на велосипед, а вилка при этом проседает под твоим весом на 15-20мм. Тоже самое и с задним амортом (там хватит 10-15мм).
В горах не был, не знаю, но вот зимой, когда в морозы воздух сжимается, то вилка просто становится мягче и больше проседает. Поэтому надо просто выставить сэг дома (или как у тебя перед подъёмом в горы) на 5-10мм меньше и всё будет хорошо.
Для эндуро и даунхила сэг выставляется 30-40% от хода вилки, но ведь ты не собираешься показывать мастер-класс в горах, а насколько я понимаю едешь просто на покатушки максимум в кросс-кантри.
А вообще, если имеется насос высокого давления, то и проблем никаких не будет: надо подкачать - подкачал, надо слегка стравить воздух - стравил.
У меня три воздушки и вот такой насос высокого давления:
И под завязку не надо накачивать амортизаторы: топкэп может выстрелить прямо в лицо, а давление в воздушной камерае там не хилое.
Удачи в горах!
P.S. Всё вышесказанное относится только к нормальным рабочим вилкам в среднем и высоком ценовом сегменте, а не ко всяким ашановским вилкам, к которым понятие "сэг" вообще не применимо: там один сэг - спрыгнул с бордюра, вилка проснулась, и то хорошо! 

[Peacexplorer]

Сначала надо выставить так называемый СЭГ

Это всё давно выставлено.

но ведь ты не собираешься показывать мастер-класс в горах

Как знать, как знать. По крайней мере прыжки до полуметра в высоту - это обычное дело на покатушках.

И под завязку не надо накачивать амортизаторы:

У меня суррон, там либо качать до максимума, либо долбиться в отбой на каждой кочке.

Удачи в горах!

Благодарю.

[Олег Седой]

А какие сейчас двукоронные вилки стоят на сурронах?

[Peacexplorer]

А какие сейчас двукоронные вилки стоят на сурронах?

Какие-то kke вроде, но у меня марзоччи бомбер 58. А задний - стоковый днм бёрнер.

[PaYAlnik]

Внимание, вопрос - если я собираюсь ехать в горы, нужно ли частично стравливать воздух, чтобы компенсировать падение атмосферного давления?

Теоретически - да, на те 20-30 кПа, на которые отличается давление между точками замера и эксплуатации. IRL, поймать эти паскали на манометре НВД - ловля блох. Забей.

[Peacexplorer]

Теоретически - да, на те 20-30 кПа, на которые отличается давление между точками замера и эксплуатации. IRL, поймать эти паскали на манометре НВД - ловля блох. Забей.

Хм. И правда. Чёт я не подумал. Там зависимость то линейная. Получается можно накачать не 150psi, а 145, это будет и по равнине норм, и для гор безопасно. Норм. Спасибо.

[sdenis2017]

О, а ты типа дoxyя умный, или чё?

Добавлено 12 Сен 2021 в 20:47

поймать эти паскали на манометре НВД - ловля блох. Забей.

Добавлено 12 Сен. 2021 в 20:47

там либо качать до максимума, либо долбиться в отбой на каждой кочке.

[PaYAlnik]

В прошлом сезоне тоже загорелось что-то подобное создать  для своего 20",но отложил на потом.Нет полного понимания технических решений.Как думаете,что в этом узле?(стрелка).......Втулки(бронза,аллюм,капролон)? Подшипники(шарики,ролики)?

В целом, рычажная/маятникова виль - интересное направление для переднего привода, особенно под мощные МК, ибо телескопы не очень любят нагрузки, направленные не по оси, и - тем более - знакопеременные.
Только конструкция на фото имеет принципиальный недостаток - реактивный момент будет сжимать амортизатор, ухудшая сцепление и способствуя пробуксовке. По уму, надо "развязать", поставив отдельную реактивную штангу МК параллельно аморту, верхний конец которой прицепить к линку, параллельному маятнику, чтобы в итоге образовался параллелограмм. Аналогичную конструкцию можно увидеть в задней подвеске с "плавающим" калипером, где такая же система используется для исключения блокировки подвески тормозом (гуглить, к примеру, Kona Stab Deluxe floating caliper).