Велосериал от илс - продал любимый Crystalyte :)

[SolarRay]

[user]илс[/user], по идее, нужно использовать рамы подходящего размера (23+), только их сложновато найти.

[acyd]

[user]Андрей25[/user],  я тоже bmх использую, проблему смещения решил половинками стальной мебельной трубы (болгаркой сделал крестообразные насечки), держит отлично без эпоксидки и прочего, а алю подкладки тоже проскальзывали.
Была еще проблема  нехватки гидролинии.
Самая большая проблема - трудно принять аэродинамическую позу: ехать на дальняк или невыгодно или неудобно.
Ставлю круиз 45км/ч: c прямой спиной 1300ватт, в прижатом неудобном состоянии менее 1000ватт, ставлю на 55км/ч, с прямой 2Квт, в прижатом 1500вт, вот только прижиматься к bmx рулю быстро надоедает. Надо придумать какую-то более эффективную полулежачую позу. Я уже из ковриков и подушек прикидочный лежак приматывал вместо седла ради прикола, еще бы ноги пристроить на хитрую подставку перед вилкой и вылитый лигерад  .

Еще проблема- козление при старте в уклон, из-за смещенного ЦТ назад : надо постоянно держать ухо в остро и привставать вперед.

[Андрей25]

[user]acyd[/user], да, вот ещё аэродинамика немаловажный вопрос, хотя мне казалось, что разница будет малозаметная, другое дело шоссерная посадка и прямая - разница не маленькая...

[илс]

[user]илс[/user], по идее, нужно использовать рамы подходящего размера (23+), только их сложновато найти.

Ну да, вот на фотке, мой бывший GT, с рамой 21" или 23", уже и не помню.
Обратите внимание на разницу в высоте выноса руля и седла.
Для справки, мой рост 182см. К вечеру - стандартные 180см. 

[илс]

В теме про угол передней вилки на чоппере, я много писал о своей передней вилке:
https://electrotransport.ru/index.php?PHPSESSID=c6t4eksuquargnkvcvef91gud1&topic=22739.126
Называл ее обидным словом ригид и был на 100% уверен, что она (давно) потеряла способность телескопировать (при наезде на препятствие).
И что аммортизирует только за счет продольного хода (продольного относительно вектора движения вела) довольно длинных ног (120 или даже 130мм, точно не помню).
Это продольное перемещение довольно хорошо видно сверху и сбоку.
А телескопирование, нифига не видно. Особенно принимая во внимание, что на кочках, опасно отвлекаться от дороги.
Т.к. можно упасть на дорогу лицом. 
Во время вчерашней поездки на почту, снял короткий ролик. Намеренно наезжал на все искусственные (леж. полицаи) и естественные неровности (трещины, кочки), которые повстречал на своем пути.
При просмотре, был сильно удивлен тем, что вилка (все-таки) телескопирует!
Теперь понятно, почему она бъёт по рукам только на злых лесных корешках.
А в городе, все более-менее ОК.
Страшно представить, какой может быть плюш, если ей сделать хотя бы одно ТО за 3 года ежемесячной эксплуатации. 

http://youtu.be/-CgkSrugXHU.

[ra6fnq]

А почему нельзя использовать удлинитель руля? 12 см и посадка почти вертикальная, цена - копейки, руль не сворачивается даже при падении в лесу (увы, проверено обоими).
http://ru.aliexpress.com/item/Black-Silver-Head-Handlebar-Fork-Stem-Raiser-Rise-Up-Extender-Extension-Adaptor-For-Bike-Bicycle120mm/1961187427.html
уже года 2 с ними ездим.

[илс]

Насколько я понял, 12 см, это полная длина девайса.
А руль повышается только на 65мм,
Я сейчас измерил высоту ручек существующего БМХ руля, относительно верхней части штока (необрезанной) вилки.
Получается  целых 28см. комфорта 
====
Я прекрасно понимаю, что моя посадка не является правильной, с точки зрения законов МТБ.
Но, с учетом электропривода, нет особой нужды снижать мидель.
Кстати, при длительных поездках, хорошо разгружаются не только руки, но и мышцы шеи.
К примеру, мой зимний шлем весит почти 2 кило.
Честно говоря, напрягает долго ехать головой вперед.
Да и обзорность с прямой спиной, идеальна.
А руль (вроде) не выворачивает. Правда я оч. давно не падал. 
Чем становлюсь старше, тем осторожнее езжу.
И ДА, в моем возрасте, уже можно себе позволить, ездить с макс. комфортом.   

[илс]

Сегодня провел разрядный тест батареи с загадочной ячейкой, о которой писал (ранее) в теме СмартБМС.
Речь идет о моей любимой батарее с Панасониками (13S4P), которая демонстрировала удивительную синхронность всех элементов и вполне неплохую емкость, после пары сотен циклов эксплуатации 
Первый звоночек появился после записи вот этого графика зарядки:

Спойлер

На графике видно, что красная (ячейка #7) вырывается вперед, активно шунтируется балансирным резистором БМС, а потом наоборот, падает ниже соседей. Затем постепенно набирает заряд, пока соседи зашунтированы.
Сегодня разряжал и о чудо, седьмая ячейка, перед финишем,снова вернулась к соседям, уже без всякого участия БМС: 



Достал проблемный ряд и обнаружил небольшую потертость именно на одном из 4-х элементов ячейки №7:



Т.е. пока придерживаюсь версии о загадочном пропадании контакта именно в этом элементе. 
К счастью, есть запасик, т.к. все заказывал и собирал самостоятельно. 
Махну на новый, намажу герметиком и буду проверять, время от времени. 

[илс]

Докатался я тут до то того, что сдох мой многострадальный суперскоростной Q100/ 
В  принципе, ничего серьезного, КЗ от одного из датчиков Холла.
Ни разу не менял их в редукторниках, да и нет пока ни времени, не желания.  Отложил переднее МК в сторону.
Поставил назад проверенный тяговый Бафанг. И сразу возникла проблема перегрева батареи (из-за прибавки батарейного/фазногго токов).
Вернее, я только могу догадываться, что она греется, т.к. проверить на ощупь, не получается.
О тесте батарейки, после 2 лет эксплуатации, писал вчера здесь:
https://electrotransport.ru/index.php?PHPSESSID=6otqqun197hvp3uv5h8ktbv9k7&topic=19726.162
А сегодня забацал температурный контроль. Вот из такого популярного измерителя (на фото датчик отрезан):



А это в собранном виде. Темп воздуха измерена корректно: 26,4 



Позже отпишусь о результатах эксплуатации на токах выше 2C (25А).
===
PS как вариант, еще можно настроить отрубание контроллера по темп. датчику от СмартБМС. Но в связи с предстоящим тестом уральского конфига, есть риск, что контроллер будет продолжать работать от доп. батареи в велоштанах.
Там, к сожалению,  стоит обычная БМС. Есть еще варианты поиграться с термовыключателями, но, сперва надо понять, о какой темп., и под какой нагрузкой, идет речь. 

[илс]

Прокатился сегодня на 40км, с придушенным до 12А контроллером. Максималка (с педалями), около 45км/ч.
Средний ток, по ваттметру, около 5-7А. Батарея сдвоенная, 48В (4Р+4Р). Т.е. 8Р для элементов, имеющих условные 3Ач.
Т.е. средний разрядный ток на уровне суперщадящих 0,3С.

При этом батарейка (на краю, через термоусадку и неплотный контакт датчика) нагрелась до:



Т.е. в центре, наверняка, около 37^○С.
Теперь думаю, если ехать на нагруженном лигераде на Урал, с крейсерской 50км/ч, как бы не зажарить дорогущую батарейку 

[andreym]

Крейсерска будет 42-45. Лупить 50 будет разве что Леха. Но иы его в замыкающие назначим чтобы не лупил

[FAS_r7]

Сергей тоже едет?  на Урал прямо-таки? или так, слегка, до НН ?

[andreym]

Сергей тоже едет?  на Урал прямо-таки? или так, слегка, до НН ?

а ты переживаешь что всю дорогу тошнить придется? 
Вроде Сергей собирался до первого ночлега докатить, а наутро вернуться обратно, ну я думаю он сам прокомментирует...

[илс]

Да, да, сегодня опубликую объяву для тех, кто (пока) очкует ехать в многодневные электровеломотопутешетвия. 
Сегодня переговорил с представителем от веломастеров, они ждут подробностей по возможному маршруту.
Думаю ограничится Владимиром.
Там, наверняка, есть комфортные гостиницы для ночлега.
===
Так что, предлагаю стартовать большой и жизнерадостной группой.
Кстати, день старта уже известен?
Давайте быстрее определятся!

[IDDQDesnik]

Так - вобщем по предварительным данным решили старт наметить на 3е число в 7 утра.

[илс]

Наконец-то дотянулись руки до записей с экшн-камеры. Которую изредка включал во время недавней поездки в г. Владимир.
В режиме видеорегистратора, она работать не умеет.
Зато дает картинку отличного качества и пишет дорожку с логом GPS. В результате, становится удобным выводить различную телеметрию, на записанное видео.
Я намеренно не стал постить полученный результат в профильную тему, т.к. хотелось показать неотредактированную реальность подмосковных дорог.
В результате получилось 5 мин. довольно однообразного видео.
===
Кому интересно, смотрите, ...перематывайте.
Лично я, довольно редко езжу по загородной ПЧ. Бывшее Горьковское шоссе удивило и порадовало отличной широкой обочиной, по которой можно оч. комфортно ехать и релаксировать на любые темы.   


http://youtu.be/GGaF19uFkTc.

[tmkt]

Наконец-то дотянулись руки до записей с экшн-камеры. Которую изредка включал во время недавней поездки в г. Владимир.
В режиме видеорегистратора, она работать не умеет.

чего это она не умеет? циклически перезаписывать?
моя тоже не могет а и не надо! главное чтобы батареи хватило а флешки на 32гб хватит надолго, таких несколько штук взял и можно до самого дома не стирать видео! 

[илс]

Уже давно пришли прикольные держатели для ног вилки. Заказывал на алибабе.
Кому интересно, поищу ссылку. 
Временно использовал их для оригинального крепления моей мегакрякалки. Фото получилось не в фокусе, но другого, увы, нет. 
Если приглядеться, то можно увидеть два вилочных держателя, самодельный уголок и узел крепления крякалки.


====
Также обновил светотехнику. Дорогой канадский иллюминатор-сварочник, прописался на лигераде, а на более стремном велике с вертикальной посадкой, установил необычный фонарь, с тремя сверхтеплыми светиками.
Ссылку искать лень, но если кому оч. любопытно, поищу, непременно. 
Мощность всего 5Вт. Корпус, даже при длительной работе,  еле теплый.
Если направить коробочникам в глаз, то видно хорошо.
Вот фото днем:



Луч хорошо сфокусирован. Если смотреть немного сбоку, то слепящий эффект полностью исчезает 



В темноте, конечно,  видно супер:



Правда, дорогу освещает, не очень.     Прямо скажем, нефига, он не освещает. 

http://youtu.be/Xv8NbNhjm3c.