avatar_Wector

Компактный заряд бодрости для лития!

Автор Wector, 27 Март 2013 в 00:11

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

anatoli_nik

Полный привод: 2*1кВт (при 48В);
22s30Ah народных.
2*9Fet IRFB4110 22A
max 87 kmph, >30000км

Wector

Цитата: anatoli_nik от 23 Сен. 2013 в 22:59
Я первый на очереди!
В очереди на что?  :-) Просто смотрю, в подписи, конфиг 22S Липо - это 92В - многовато...
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

anatoli_nik

Так две банки отцепить не проблема, тем более что планирую 20s 20-30А*ч набрать, мотор скоростной (конхис 1кВт) уже стоит и 22s для него многовато (ШИМ не выходит на 100%) (хх. 95км/ч при 83В на 26 колесе).
Полный привод: 2*1кВт (при 48В);
22s30Ah народных.
2*9Fet IRFB4110 22A
max 87 kmph, >30000км

Wector

Цитата: anatoli_nik от 23 Сен. 2013 в 23:56
Так две банки отцепить не проблема, тем более что планирую 20s 20-30А*ч набрать, мотор скоростной (конхис 1кВт) уже стоит и 22s для него многовато (ШИМ не выходит на 100%) (хх. 95км/ч при 83В на 26 колесе).
Ок, возьму на заметку о тесте, 20S Ли-по.
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

yuri

Я тоже хочу обратно перейти на 16S2P липо, после покупки лифера для редукторного МК, освободилось пару котлет, хотелось бы довести максималку до 50кмч для конхисмотора.
Электротаврия (30S1P CATL151 Ah). ДС3.6 51000 км

silayma2

1.5 кВт хорошо, я бы наверное взял такой, так что жду.

Wector

Цитата: silayma2 от 24 Сен. 2013 в 20:15
1.5 кВт хорошо, я бы наверное взял такой, так что жду.
По 1500 Вт зарядке позже создам новую темку, как сделаю первую плату. Пока скажу только расчетный вес и габарит - ок. 1.3 кг, 1.7 дм3.
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

anatoli_nik

Зарядку после получения настроил на 66,4В. Протестировал на натнотеках: Зарядка с напряжения 3,95 прошла нормально - ток в начале 10,4А, затем плавно (но быстро) снижается, но это следствие низкой емкости (они быстро заряжаются :pardon: ).
Далее был тест на 16s1p народных, с хранения (3,84В), и тут :-( , зарядка тока не дает, а даже поедает 0,06А. После плясок с бубном подключения через автомобильную лампу заряд пошел :bn: . При достижении напряжения 3,9В (далее означает напряжение одной ячейки) зарядка уже работает напрямую /:-)
Вентилятор шумит относительно тихо без нагрузки, под нагрузкой - маленький самолет :mus: (мне привычно, в компе три бешеных кулера, не считая тихих).
Довольно сильно (но вроде не смертельно) греется пятиваттный резистор на 1,5кОм.
Сейчас (уже 40мин) заряжает сборку 16s4p народных, с хранения (3,84В), почему то заработала сразу O_O Начальный ток заряда 10,4А, за 30мин снизился до 8,87А, причем до 9,7А в течении минут пяти (не более), напряжение акумов 3,91В. Для справки температура окружающего воздуха 19С.
Создает помехи, от которых сходят с ума  /:-) /:-) /:-) пищалки 8s, и начинают показывать погоду с плутона и пищать как бешенные.
Пока вроде все. Если чего забыл, не сказал спрашивайте,
UPD: Пока писал зарядка сбросила ток, опять и не хотит работать. Напряжение сборки 63,8В.
При включении срабатывает релюха и сразу отпускает (слышно два щелчка).
С подключенным акумом запускается как ей захотится (то да то нет), но работает не долго :bn: вне зависимости от степени заряда акума.
При подключении через дополнительное сопротивление, три автомобильных лампочки по 50 Вт параллельно, работает нормально.
Была мысля о глюках токовой петли, подключил через дроссель (первый попавшийся) 730мкГн. Проработала минут 30, затем опять начала отрубаться :-( и не от перегрева, температура воздуха 15-18С.
Полный привод: 2*1кВт (при 48В);
22s30Ah народных.
2*9Fet IRFB4110 22A
max 87 kmph, >30000км

Spiderman

Напоминает процесс заряда от БП MeanWell, которая не имеет CC - если батарея разряжена не очень глубоко, так, что в момент начала заряда зарядный ток не превышает номинальный (или не сильно превышает), то все нормально, процесс зарядки идет нормально. Если превышает, БП считает ток в момент начала заряда как короткое замыкание и начинает процесс периодического вкл/выкл. В этом случае ставлю последовательно мощный(е) резистор, гасящий ток, и тогда все нормально. Похоже, CC или нет или ненормально отрабатывает. В идеале, если вы закоротите такое ЗУ с нормальным CC, то
оно просто должно ограничить ток выставленным значением и работать в таком состоянии.
Езжу на электрифицированном SachsMadass с 2014г. - 20s6p LiPo, 24s LiFePo4 EVA 105ah, M-K 3,5КВт,  контроллер Max-E (v1-RC7c) ЯК-24FET Пробег 29400+км
Езжу на электровеле Медведь 2.0 1500 HD. Пробег 1480+ км
Ездил на Электровелоскут Yalishi с  2011.04 - по 2013.10. Пробег 6100+ км. 16s4p LiPo,  Infineon v.2 12fet, Cicleanalist, M-K 350Вт

Wector

  ДА, похоже сыровата конструкция - лагает токовая петля. Буду исправлять.
Интересен нюанс по помехам на выходе - нужно больше мне информации. Чем заряжалась батка до этого (раз не было помех)? С помощью импульсного БП или обычного?
И, может, подскажут другие пользователи пищалок и зарядок импульсного типа - есть ли похожие симптомы?
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

anatoli_nik

До этого заряжалась обыкновенным трансформатором на 1кВт (с дымком %-) ). Помехи не только на выходе но и по сети, либо излучением, в радиусе 5м не работают радиоприемники FM диапазона (другого нету :pardon: ), притом не влияет включена в розетку с заземлением или без заземления.
Дроссель (730 мкГн) с конденсаторами (Х2 0,022мкФ до пяти штук (больше нету) не помогает, вероятно помехи по радио.
К стати на какой частоте работает трансформатор? А то его довольно отчетливо слышно, при нагрузке более 1А.
Вот видео, пищалка подключена на 4 банки, ток заряда нормальный:
video 2013 10 08 14 32 34
А здесь слышно как подключаю вторую пищалку, и когда она запищала ток пропал, а помехи не сразу:
video 2013 10 08 14 32 34 0
Здесь начало зарядки, слышно маленький самолет:
video 2013 10 08 14 32 34 1
Полный привод: 2*1кВт (при 48В);
22s30Ah народных.
2*9Fet IRFB4110 22A
max 87 kmph, >30000км

Wector

Цитата: anatoli_nik от 16 Окт. 2013 в 20:26
До этого заряжалась обыкновенным трансформатором на 1кВт (с дымком %-) ). Помехи не только на выходе но и по сети, либо излучением, в радиусе 5м не работают радиоприемники FM диапазона (другого нету :pardon: ), притом не влияет включена в розетку с заземлением или без заземления.
Дроссель (730 мкГн) с конденсаторами (Х2 0,022мкФ до пяти штук (больше нету) не помогает, вероятно помехи по радио.
К стати на какой частоте работает трансформатор? А то его довольно отчетливо слышно, при нагрузке более 1А.
Ясненько.
   Транс работает на частоте ок. 70 кГц.  Помехи в сеть... маловероятно, резонансный режим. Покопаюсь, может из-за сбоя в токовом управлении ОС. Врядли, что из-за пластикового корпуса излучение от платы - там маленькие связи. Вот выходные провода - как антенна могут работать.
Пофиксим помешку.
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

Wector

Вот и настал подходящий сезон для радиовредительского колупания.  /:-)
Провел очередную модернизацию зарядки.
Через пару дней потестит ее камрад anatoli_nik.
 

Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

silayma2

Много деталей, явно дешёвой она не будет  :-(
Ну лишь, бы работала и была легкой   :wow:

Wector

Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

silayma2

Будем надеяться, я лично жду   ;-)

Wector

Может кто сталкивался или умеет хорошо считать, какую долговременную мощность можно снимать с трансформатора ETD34 работающего на частоте 150 кГц, при обдуве кулером с потоком в 5-10 CFM ?
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

elman

так это сильно зависит от топологии преобразователя. И от допустимых потерь. Так просто не скажешь, нужно моделировать по теплу конкретную конструкцию.
А было же вроде EE40 или я что-то путаю?