Подвеска редукторного мк по методу crossbreak

[VladimirA]

Денис, сделай мне из мака такой, а? 

МАК по цене близок к  ЦИКЛОНУ. Нет смысла переделывать.

[peat]

[user]peat[/user],  Я тебе  уже год твержу - обрати внимание на редукторник в качестве миддрайва. С твоими наработками  , ты сможешь выжать и все 8 кВт. 

И куда я этот блин повешу ? Как он будет вписываться под днище и так низкого даунхильного байка ? И сколько он будет весить ? И сколько поклонов потом нужно сделать начальству на какомнить предприятии чтобы изготовили  не бронзовые , а хорошие такие шестерни из каленой стали для 8 квт ? А планетарку долой  ? А передачи ?   А пластиковое крепление не выдержит - поклоны умножить на 5 чтобы отферзеровали его ? Это будет воистину золотой байк. КОлхозить я не умею по ходу дела, а не колхоз весьма будет затратным для 8-ми киловатт такого размера. Я пожалуй лучше посмотрю в сторону астро 3220. Там всего нужно будет удлинить вал мотора и изготовить переходник под редуктор циклона. Даже если я не смогу выжать из него 6 квт , все равно 4-х хватит за глаза. Только КПД будет еще выше по умолчанию.
Нетуж.. пока не судьба с блинами для спорта.
А вот для обычной утлитарной езды этот комплект вполне ничего. Если все срастется , думаю рвать по говномесу он просто обязан.

[se80]

[user]peat[/user], будем ждать когда созреете:)

[-Владимир-]

[user]peat[/user],  Я тебе  уже год твержу - обрати внимание на редукторник в качестве миддрайва. С твоими наработками  , ты сможешь выжать и все 8 кВт. 

И куда я этот блин повешу ? Как он будет вписываться под днище и так низкого даунхильного байка ? И сколько он будет весить ? И сколько поклонов потом нужно сделать начальству на какомнить предприятии чтобы изготовили  не бронзовые , а хорошие такие шестерни из каленой стали для 8 квт ? А планетарку долой  ? А передачи ?   А пластиковое крепление не выдержит - поклоны умножить на 5 чтобы отферзеровали его ? Это будет воистину золотой байк. КОлхозить я не умею по ходу дела, а не колхоз весьма будет затратным для 8-ми киловатт такого размера. Я пожалуй лучше посмотрю в сторону астро 3220. Там всего нужно будет удлинить вал мотора и изготовить переходник под редуктор циклона. Даже если я не смогу выжать из него 6 квт , все равно 4-х хватит за глаза. Только КПД будет еще выше по умолчанию.
Нетуж.. пока не судьба с блинами для спорта.
А вот для обычной утлитарной езды этот комплект вполне ничего. Если все срастется , думаю рвать по говномесу он просто обязан.

С Астро нужно редуктор городить вдвое больше по размеру , чем редукторный мотор. ))))
Вес ХОFO - около 4 кг. Обезжирив , сняв лишние наплывы с крышек , диаметр будет сантиметров 15 . Вполне сможешь воткнуть в треугольник. Заодно выяснишь предел прочности пластиковых шестеренок ! Ну давай, займись- ты же локомотив среднемоторного велостроения !!! )))

[peat]

С Астро нужно редуктор городить вдвое больше по размеру , чем редукторный мотор. ))))

===
Дядя Вова , ты вот когда предлагаешь поднять напряжение до 20S у циклона , не подумал какие обороты будут при его rv150 ? 12 тыщ будут. Но при этом о редукторе циклона не подумал.. Давай , мол Чупа , городи огород. А вот астро приделать вместо циклона - там обороты 8-10 тыщ будут. Сейчас 6.5 а максиму 9 тыщ с циклновм мотором. Так что тут все заменяется 1:1 без переделок редкторно йчасти.

Вес ХОFO - около 4 кг.

  ужос.
Тут 4 кг вся система весит с чупасосм и креплением и редуктором. Астро облегчит еще .. XOFО у меня получится все 5 кг..крепление + чупасос, если он тудда вообще влезит. Но думаю влезет.

Спойлер

Вполне сможешь воткнуть в треугольник.

У даунхильных рам нет треугольников. Все моторы крепятся только под днище. Треугольники есть у кросс-кантрийников да и  уже вырос из кросскантрийников и как-то 8 квт не вяжется с такими  рамами.
И ещзе ты не ответил на счет КПП. Только не говори что с таким мотором она не нужна .. Если не будет КПП то на низах мы никуда не уйдем от МК. Хоть редукторного хоть ДД. Я показывал на видео до каких оборотов нужно раскручивать циклон на первой передаче чтобы ехать в мои горки. Тоесть мотор  на низах должен иметь приличный КПД при вкачивамой мощности не менее 4 квт. Или предлагаешь с места въезжать на КПД-шной скорости XOFO на одной передаче ?    Это технически не выполнимо о чем уже перемолото куча тем.



Нужна только даунхильная и самая прочная(тяжелая).. с треугольниками таких не видел. Если и ест , то там все занято амотром.

[jazg]

У даунхильных рам нет треугольников. Тут уже вырос из кросскантрийников и как-то 8 квт не вяжется с этими рамами.
Нужна только даунхильная и самая прочная(тяжелая).. с треугольниками таких не видел. Если и ест , то там все занято амотром.

Есть



А в чем проблема использовать планетарку с редукторником? я так собираюсь сделать, где меня ждет засада?

[se80]

[user]peat[/user], пора уже чупараму изобрести:)

[peat]

У даунхильных рам нет треугольников. Тут уже вырос из кросскантрийников и как-то 8 квт не вяжется с этими рамами.
Нужна только даунхильная и самая прочная(тяжелая).. с треугольниками таких не видел. Если и ест , то там все занято амотром.

Есть

В треугольник этой рамы уместится контроллер наверное.
Да и рама странная. 200 мм хода ? А аморт задний  где ?
А оси заднего колса какие ? 130х10 или чтонить сквозное на 150 ? 

[-Владимир-]

[user]peat[/user],  Так давай по порядку. Если обезжирить ХOFO , то за счёт оси , крышек , лишних проводов  вес снизится.
Раму с треугольником тебе предъявили.( диаметр мотора будет примерно как задний ротор , поэтому легко влезет.)   Остальное для тебя будет зарядкой для ума и рук....  Или ты сдаешься даже не попробовав ???

[jazg]

Эммм, в треуголник этой рамы при желании можно крошку запихнуть, а циклонов наверное штуки три войдет...вообще идеальный донор электробайка. Аморт внутри маятника, не видно разве? подвеска похожа на мотоциклетную с доп. линком для прогрессии. и ходов у неё 200мм с обеих сторон. судя по фото задние дропы под сквозную ось, но разве это так страшно? самое нужное есть а дропы можно и переделать.

Только вот пихать мотор в треугольник это уже мимо темы подвески по методу crossbreak

[peat]

[user]peat[/user],  Так давай по порядку. Если обезжирить ХOFO , то за счёт оси , крышек , лишних проводов  вес снизится.
Раму с треугольником тебе предъявили.( диаметр мотора будет примерно как задний ротор , поэтому легко влезет.)   Остальное для тебя будет зарядкой для ума и рук....  Или ты сдаешься даже не попробовав ???

Если обезжирить ХOFO , то за счёт оси , крышек , лишних проводов  вес снизится.

Моя подсказыват мне что максимум на 150 грамм. Не годится, особенно за счет "лишних проводов". Провода для 8 квт нужно ставить AWG8 не  тоньше. На крайняк AWG10 в замен штатным дрыщам.Тоесть вес только утяжелится.

Раму с треугольником тебе предъявили.

Чего ? Ты знаешь сколько времени я ждал свою раму на барахолках ?
Вот так пошел и купил ..ага.. Ты Дядя Вова удивляешь все больше.
На этапе "взвешивания идеи" нового аппарата , еще прошлой осенью такие  рамы я отмел сразу и причин несколько , называть не буду, догадайся сам.

Или ты сдаешься даже не попробовав

Да не , складывать электровелики уже некуда.

Давайте лучше про сабж. Для остальных тем есть соответствующие ветки.

[jazg]

А в чем проблема использовать планетарку с редукторником? я так собираюсь сделать, где меня ждет засада?

давайте про сабж

[se]

Вопрос совмещения DH велика с Тайфуном действительно не такой простой.

Сам давно пытаюсь найти оптимального донора. За это время куда меня только не "выносило", вплоть до постройки собственной рамы по аналогии с LMX.

Нюанс в том, что в большинстве подвесов мотор крепится за раму и постоянно меняет свое положение при работе амортизатора относительно колеса. А так как звезда на валу мотора маленькая, то цепь будет постоянно биться об перо, и насколько стабильно она будет себя вести при езде - большой вопрос.

ИМХО для тайфуна больше подойдут рамы типа Mongoose Boot'r
https://youtu.be/LMs81IUfpiw

Или идти по варианту циклонов с заменой системы и шатунов.

[jekix]

Денис, сделай мне из мака такой, а? 

МАК по цене близок к  ЦИКЛОНУ. Нет смысла переделывать.

не только ж в цене дело...
тем более что циклон у меня есть...

[-Владимир-]

[user]se[/user], да, по кросбриковской схеме тяжело приспособить мотор на двухподвес, да еще с длинными ходами. Здесь конечно удобнее циклоновский вариант.

[silayma2]

Циклоновские запчасти продаются, проблем сделать набор нет.

Спойлер

Если посмотреть посты Чупы 1-2 года назад то он говорил что лишние 2 кг это очень много и т.д. и т.п  тогда был байк на раме КК, в этом году на раме ДХ на 5 кг тяжелее и опять лишние 2 кг на мотор это много, может через пару лет раму сменит на какой нибудь пит байк (или что то подобное) и опять все повториться

[peat]

Денис, сделай мне из мака такой, а? 

МАК по цене близок к  ЦИКЛОНУ. Нет смысла переделывать.

не только ж в цене дело...
тем более что циклон у меня есть...

Обычно на ценник уже не смотришь когда делаешь мощный  миддрайв. Оно по определению не может стоить дешево. Правда если завод производитель моторов озадачится качеством редуктора , оно коленчно в цене не так сильно подскочит , зато можно сэкономить хорош так на закалке железок в домашних условиях. Надо то всего , до сборки ротора прокалить вал. Делов на 5 секунд при наличии ТВЧ. Да и продувка  та же  в китае стоить будет не дороже 10$ . Просто этим никто не озадачивался.

[-Владимир-]

[user]silayma2[/user], да не наберется там 2 лишних кг. Просто лень Чупе с новыми заморочками воевать. Планетарка, шестерни-это все может для 5 кВт оказаться слабоватым.