Электромобиль из запорожца для села

[edw123]

Нормальная машина.Сейчас любую возьми-конура собачья,никакого обзора.А эта,стекло в круг,все на 360 градусов просматривается.

Потому что раньше делали машины так, чтобы крышу легко "снять" ножовкой и машинку на десантную платформу в вертолёт. О том, чтобы выдержала удар в падении на крышу даже и не думали.

[владимиррр]

Подсоединил намертво к супер конденсатору сборку из 18650, 12S1Р.Одну поездку совершил,б/у ячейки ёмкостью 2 ah 48v ( мах заряд), испытание выдержали,все целы.Это радует😜.Тяговая разрядилась за поездку с 48 v до 36v.

[владимиррр]

Подсоединил намертво к супер конденсатору сборку из 18650, 12S1Р.Одну поездку совершил,б/у ячейки ёмкостью 2 ah 48v ( мах заряд), испытание выдержали,все целы.Это радует😜.Тяговая разрядилась за поездку с 48 v до 36v.

Уже много поездок,литиевая цепочка держится.Без супер конденсатора,только со свинцом,ей бы,конечно,капут пришел из за перегрузок.
Теперь можно увеличивать ёмкость тяговой за счёт дешевых,"мусорных" 18650,малыми добавками.И уйти от свинца в конце концов.Сдал уже 5 свинцовых аккумов б/у на сумму 650х5=3250 рублей,на них будет куплены 18650, скорее всего
"орбита",я как то покупал 2 шт для эксперименту,два года-живые ещё, в этой цепочке на испытании они стоят.Они в рознице 100 р без защиты и с защитой 120 р.
В тяговой вместо 9 свинок,осталось 6,вместо бортового тоже уже давно литий,10 ач.
Изменения улучшили пробег и динамику,ток зашкаливает теперь при "тапка в пол",больше 200 ампер,это при 48 в 9.6 квт ,берет любые горки.
Вообще с супером машина шальная стала,даже ток пришлось уменьшить до 180 ампер

[Павел Ходько]

[user]владимиррр[/user], У тебя свинец все аки одной ёмкости или разные? Я насобирал с десяток разного свинца, на аварийное питание камер видеонаблюдения, в них остатки ёмкости от 5 до 30 ампер, мне надо их включить все параллельно, и номинал у них был от 45 до 200 ампер. И меня терзают смутные сомнения не будут ли они высасывать друг друга? Конечно они будут стоять на постоянной подзарядке. И как себя поведут в этой цепи кальциевые аки?И какое напряжение лучше давать для дежурной подзарядки, для гелевых в сигнализациях дают 13,8в. ?

[владимиррр]

[user]владимиррр[/user], У тебя свинец все аки одной ёмкости или разные? Я насобирал с десяток разного свинца, на аварийное питание камер видеонаблюдения, в них остатки ёмкости от 5 до 30 ампер, мне надо их включить все параллельно, и номинал у них был от 45 до 200 ампер. И меня терзают смутные сомнения не будут ли они высасывать друг друга? Конечно они будут стоять на постоянной подзарядке. И как себя поведут в этой цепи кальциевые аки?И какое напряжение лучше давать для дежурной подзарядки, для гелевых в сигнализациях дают 13,8в. ?

У меня в параллель ветки из 36 вольт.Оставил сейчас только Са,у них мах зарядки 16.2 в,итого заряжаю до 48 v,это и для супера как раз.Не вижу препятствий для включения отдельных акков 12v в пар-ль.Поначалу кислотники хорошо ходили,потом хуже стало,теперь одни Са,вроде получше.
|| плохо,если банка 2v внутрри у какого нибудь акка
замкнет,этот акк будет все сосать в себя,почти кз.

[Павел Ходько]

Те аки в которых были "мёртвые" банки, с плотностью 1,20 и ниже, я выбросил. Хотя был один который выдавал ёмкость порядка 30%.

[владимиррр]

Нынче год весёлый,много солнца,нет проблем с зарядкой-"бак"всегда полный,почти каждый день выезды по делам и просто порыбачить.Параллельно идёт ремонт дома,подводится фундамент из бетона,а то один венец считай полностью сгнил.Электро тоже участвует,возит воду для раствора.Песок с дальнего карьера возит бензинка,хотя есть карьер поближе,электро мог бы возить,но на пути лужа,можно застрять,рисковать не стали.
Ремонт подошёл к концу,наконец то сменю крестовину,а то на перегрузе току много кушает машина.А так налегке по асфальту 60 ампер,на 36 вольтах,т.е. порядка 2 кВт при 20 км/час.
Т.е. расход  около 100 вт*час на 1 км.
На перегрузках ток больше 200 ампер.Так стало с супер конденсатором,а чисто на свинце до 180 ампер ток.
По пути на рыбалку есть ложок.Раньше проблемно было его преодолевать,сейчас,с супер конденсатором без проблем,даже на разряженном свинце преодолеваю.

[SMILE1]

расход  около 100 вт*час на 1 км

Во,  это уже не майские 230.
Вангую что когда поставите ваттметры еще 20-30Втч сможете отловить.

Масло, кстати, давно меняли?? я помню когда 1й раз масло в коробке Запорожца поменял, сильно удивился появившемуся накату.

[владимиррр]

Во,  это уже не майские 230.
Вангую что когда поставите ваттметры еще 20-30Втч сможете отловить.

Надо крестовину менять сначала.А то 100 кг прибавки в весе,увеличивается ток с 60 до 100 ампер на асфальте,такого раньше не замечал.

[edw123]

Во,  :это уже не майские 230.

Всё равно вроде многовато для 20км/ч.

[SMILE1]

[user]edw123[/user], так и дороги не асфальт, раз человек за песком да на рыбалку ездит. На асфальте его бы сигналами замучали.

[slav]

Всё равно вроде многовато для 20км/ч.

По прикидке должно быть 30 км\ч ! 

Запор имеет потери в тормозной системе , мне приходилось этим заниматься и удачно ! Сороковка начала носиться как копейка ! 

[владимиррр]

Во,  это уже не майские 230.
Вангую что когда поставите ваттметры еще 20-30Втч сможете отловить.

Масло, кстати, давно меняли?? я помню когда 1й раз масло в коробке Запорожца поменял, сильно удивился появившемуся накату.

По сравнению с маем ничего не делал,только выбросил 3 свинки на 45 кг,да суперкондер добавил.Езжу без проблем,хотя и с разваленной крестовиной

[edw123]

[user]edw123[/user], так и дороги не асфальт, раз человек за песком да на рыбалку ездит. На асфальте его бы сигналами замучали.

Да, это конечно.  Но тогда вообще нет смысла приводить и сравнивать: может в первый раз он просто траншею рыл.
Добавлено 29 Июн 2020 в 11:58

Запор имеет потери в тормозной системе , мне приходилось этим заниматься и удачно ! Сороковка начала носиться как копейка ! 

Поэтому я и предлагал просто измерить силу сопротивления качению на 2-3 постоянных скоростях на нормальной дороге, чтобы спокойнее относится к расходу.

[владимиррр]

По прикидке должно быть 30 км\ч ! 

Запор имеет потери в тормозной системе , мне приходилось этим заниматься и удачно ! Сороковка начала носиться как копейка ! 

У меня тоже в тормозной системе дефект:пружина,возвращающая тормозную планку в исходную,просто напросто слетает,и тормоза не возвращаются в исходное,ток увеличивается в 2 раза.
Крестовина оказалась целой,люфтило шлицовое соединение правого кардана.

[edw123]

У меня тоже в тормозной системе дефект:пружина,возвращающая тормозную планку в исходную,просто напросто слетает,и тормоза не возвращаются в исходное,ток увеличивается в 2 раза.
Крестовина оказалась целой,люфтило шлицовое соединение правого кардана.

Вообще в торозной системе приличное усилие идёт на прижимание колодок и без усилия, только отсутствием пружины едва ли сколько-нибудь серъёзное торможение получится - они должны "расклиниваться" от вращения колеса. Вот если вакуумный подсасывает, тут колодки будут прилично прижиматься. Как в Вашем электрослучае - не знаю. В любом случае по нагреву барабанов-дисков можно оценить.

[владимиррр]

Все прояснилось,перерасход был от плохого контакта по плюсу батареи. Поэтому на контроллеры шло черт те что. Работали они нормально,но с перерасходом,особенно к концу поездки,когда плохой контакт разогревался. Нашёл причину просто-задымил плюсовой провод в месте плохого контакта 

[ddx]

[user]владимиррр[/user], подскажи пожалуйста, какой провод используешь к мотору?